自去年9月上市以來，MG MULAN用時1個多月，就收獲了全球2萬用戶的青睞，實現(xiàn)了中國汽車反向輸出。1月，MG MULAN在歐洲市場交付近5000輛，3月MG MULAN突破單一車型海外銷量萬輛大關”。目前，MG MULAN已經實現(xiàn)了在近30個歐洲主要國家上市，并且不斷開拓市場，走入澳大利亞、泰國等地。

與此同時，MG MULAN也持續(xù)獲得了諸多海外權威媒體的高度盛贊。英國權威汽車節(jié)目《Top Gear》給了MG MULAN 9分的優(yōu)異成績，并評價稱：“它可能是同級別唯一值得推薦的汽車，在續(xù)航、充電、配置、迅捷的動力上都很出色”。

MG MULAN由上汽全球化設計團隊操刀，為了滿足中歐兩大市場的需求，由中英兩個設計團隊共同完成。外觀設計融合了MG主打的年輕運動基因與純電元素，展現(xiàn)出MG MULAN作為一款純電小鋼炮的張揚個性與獨特外觀。

在內飾方面，MG MULAN與MG品牌燃油車上的設計大相徑庭，采用了另外一套設計語言，整體風格簡約而有層次感。貫穿式的空調出風口將中控臺分為上下兩部分，上半部分是7英寸液晶儀表和10.25英寸懸浮中控屏，下半部分則是平底雙輻式多功能方向盤和懸浮式換擋操作臺。

作為MG黑標的首款旗艦車型，MG7有著旗艦車型的天然姿態(tài)，豹躍肩線以及飽滿的肩部型面表達出輕盈、矯健的姿態(tài)感，低趴的車頭和快背式的身段使得其既既有行政轎車的豪華和優(yōu)雅，也有性能跑車的運動即視感。MG7一經上市，就在市場上收獲了強烈反響，它也是上汽MG此次上海車展帶來的重點車型。

MG7主打運動，提供1.5T+7DCT和2.0T+9AT兩種動力組合。其中，1.5T車型其最大馬力為188匹，峰值扭矩300?！っ?；2.0T車型最大馬力261匹，最大扭矩405牛·米，百公里加速6.5秒。

值得一提的是，車展現(xiàn)場MG7的2.0T 和1.5T車型均宣布成功挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀錄，并獲得“燃油汽車穿越最大海拔高度差”稱號。

另外，MG7還搭載了高通驍龍8155芯、三段式電動尾翼，其也是20萬以內車型中唯一配備mCDC智能可調電控懸架、EPS雙齒輪電動助力轉向和VGR可變傳動比轉向系統(tǒng)以及50萬以內車型中唯一配置E-LSD電子限滑差速器的一款車。然而，配置疊滿的MG7售價僅為11.98萬~16.98萬元，不怪網(wǎng)友們用“買配置送車”來形容MG7。

在車展開幕前夕的4月13日，上汽MG就曾在其官方公眾號“上汽MG名爵汽車”發(fā)布了海報預熱。海報中公布了上汽MG即將登陸上海車展的車型，MG7、MG MULAN、MG5以及只有一張剪影的“神秘嘉賓”，共四款車型。當時就有不少汽車媒體猜測，“神秘嘉賓”或為剛剛完成申報的MG Cyberster。

上海車展首日答案揭曉，如大家預測一樣。MG Cyberster為一款軟頂敞篷雙門電動跑車，也是上汽名爵首款純電跑車。不過，該車型并沒有在此次車展進行實體車展示。

外觀方面，MG Cyberster擁有敞篷跑車必備的一切元素——寬體低趴的造型、軟頂敞篷、剪刀門等一系列獨家設計，詮釋了電動時代的新性能美學。作為一款血脈純正的敞篷跑車，MG Cyberster擁有純正的歐式敞篷車比例。更在全新電動架構的支持下，盡展極具俯沖感和力量感的寬體低趴姿態(tài)。

燃油車時代的格柵演變?yōu)闅鈩语L道，大燈設計形成了富有沖擊力的延伸效果，兩者共同組成“獵風者”前臉，讓MG Cyberster擁有其獨具一格的辨識度。

電動剪刀門是MG Cyberster的核心亮點，不僅造型奪目，更有縝密的工程設計考量，在保持優(yōu)雅車型線條的同時，也讓用戶能以更便捷優(yōu)雅的姿態(tài)進出車輛。

除此之外，MG Cyberster獨家的空氣動力車尾設計，運用了最早被用于賽車的經典Kammback車尾設計。微微上翹的鴨尾與垂直下切的側身構成清晰的斷面,成為MG Cyberster極致空氣動力學的保障之一。

MG Cyberster在兩年前還只是一臺概念車，按照計劃今年7月，即將全球亮相，并在第三季度上市，實現(xiàn)上市即交付的目標，整體的產品節(jié)奏正在有條不紊地進行著。

圖|上汽MG

文|豆豆

編輯|豆豆

END