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一建成績千呼萬喚終于公布，我的民航成績最終是122分。說實話超出我的預料，然后是柚子老師班里的最高分更加超出我的意料，因為班級里大神很多，大家學習的積極性也很高。特別就在出成績前一個周，我看到民航至今通過人數(shù)不到5000（數(shù)據(jù)真假未知），我當時就想這考試看來沒我想的那么容易，不過我那時的心態(tài)比較平靜，反正已成定局，自己心里就想出成績再說吧，出了成績再定是考別的專業(yè)還是就不再考一建了，因為回想起去年消耗有點大，考試結(jié)束走出考場我就是這么想的，所以我也沒對答案更沒估分，因為我覺得這個是最沒用的。出成績的第一時間，我跟我愛人分享了這個好消息（那個時候在外面出差，還是趁午飯時間電腦上查的，手機登不進去）然后就是告訴了柚子老師，感謝他的課程，他的百題千題以及他在微信上回答過的問題。受柚子老師所托，寫一下考試準備的心得，這個絕不是我要幫著柚子老師忽悠大家買課，而是我實事求是的講，算是分享自己的方法，大家根據(jù)自身情況決定，如果其中有一兩條能供大家參考借鑒，那就最好不過了。好了，廢話不多說上干貨。這一條放在首要的位置，因為考試準備的時間很長，很辛苦，真的要受得住寂寞，特別是邊工作邊考證，會有一萬個理由讓你放棄，但一定要找一個讓你堅持下去的理由。我去年備考期間國慶節(jié)前后，學習狀態(tài)比較差，那會做題錯誤率很高（百題和千題開始了，很受打擊），就整個想放棄了，就會覺得沒這個證也沒耽誤我生活，有了我的生活也不會改變什么，而且那段時間工作又忙，國慶節(jié)回老家不能和親戚朋友團聚，釋放，反而要關(guān)在屋子里看書，背誦。但是咬住牙，我堅持下去的理由只有一個，考了這個證會有一點補貼，最關(guān)鍵是我以后從業(yè)方向可以多一條路。想想也是大家考證無非就是錢和前途，大家找準一個足以讓自己堅持下去的理由。這一點尤其重要，復習學習的過程一定要保持自己的狀態(tài)，可能有一段時間會很忙，無論是工作還是生活，因為忙是常態(tài)，閑下來是可遇不可求，除非是全職考試，但是全職也容易把自己的狀態(tài)耗沒有，我反而覺得邊工作邊考證可以讓自己在學習的時間集中注意力。我的工作性質(zhì)經(jīng)常會出差，但是自從決定考證，我到哪兒出差包里都是背著我的書，除非極個別哪天太忙或者應(yīng)酬的比較晚，那就算了，剩下的時間里再忙我也會至少半個小時往下看看書，看看老師的視頻課，看半個小時的時候不為學習什么而是保持自己的學習狀態(tài)和連續(xù)性。因為你覺得今天太忙不看了，那明天后天也會忙，只要一個周不看狀態(tài)基本掉沒有，前面學的也會忘記，所以只要覺得備考了，就一定要保證學習的連貫性。我覺得除非你是從事民航的對整個場道、空管、弱電等比較熟悉，否則我覺得民航考試還是要跟著專業(yè)備考老師學習。我不是從事民航行業(yè)的，但是我自認為學習能力還可以。所以開始我也準備自己看書備考，但是看了場道一章我就發(fā)現(xiàn)抓不住重點，所以才有了報班柚子老師的事情。但是老師適不適合你，哪個老師適合要自己去體會，多數(shù)老師都有試聽課，大家可以去試聽后覺得，其實適不適合包含很多方面，老師講的粗細程度、課程的設(shè)置、價格、語速、音調(diào)、講不講段子、有沒有口訣等等這些都是，只要你選定一位老師，一定把他所有的課程聽完，什么精講班、沖刺班、押題班一套完整的學下來，最后的階段可以聽聽別的老師的查漏補缺，但是前提是一定有一位老師的課你要全程跟下來，保證知識體系的完整性。老生常談的話題，師傅領(lǐng)進門，修行靠個人，就類似高中同班同學有的去清華北大，有的大專，這里面固然有多方面因素造成的，但是我覺得其中有一樣不可忽略那就是總結(jié)。你報班的老師講課是面對所有人的，自己聽完精講一定要總結(jié)思考，不會的要及時問，易混淆的要總結(jié)區(qū)分，這個過程誰也替代不了，下面圖里是我自己總結(jié)的一個示例，UPS到底哪里用大家肯定會混，那就寫到一起，碰到供電的就補充到這里，最后對比記憶，還有下面各項的響應(yīng)時間等等，以及柚子老師總結(jié)的接地電阻等，只要是你覺得混淆不清的就把他們放到一起對比記憶，就像兩個人你總覺得他們長的像，分不出來，但是他們同時站到你面前一次，你就再也不會混淆他們，這個總結(jié)的過程就是記憶的過程而且印象深刻。 
在新教材出來之前，報班老師往年的課程一定要認真學，因為這個時候時間充沛且老師的課程是完整的，可以完美的契合你的復習計劃。所以在新教材出來之前如果可以認真把第一遍往年的精講課完成，那我覺得你這個證書已經(jīng)拿到一半了，等你再拿著新教材聽新的課程的時候絕對事半功倍，效果極佳。第一遍不求記住多少，關(guān)鍵是熟悉這本書到底講了什么，大概有哪些重點，哪些難點，那在第二次用新教材的時候你就知道哪里要花時間，哪里要好好反復聽，哪里你模糊要問老師。千萬不要急著做題，刷題。我看了民航考試歷年的真題，不管是哪一年基本上靠刷題都很難過，甚至知識掌握的不全面都難過，所以我真誠的建議大家好好看教材，聽精講這是通過考試的法寶。所有的考試都會經(jīng)歷如下階段，啥也不會，然后學習聽課，覺得有點感覺，然后再繼續(xù)學習記憶，覺得自己還可以，想試試水，然后去做題，被打擊，回來繼續(xù)學習，再后來到覺得自己好像啥也不會，真題去做感覺很難，而且往往這個時候差不多半個月到一個月要考試了，最后一點時間拼了老命學習背誦，最后考試，考完以后覺得，這都考的啥呀，我學的背的什么都沒考到，全是考的邊角料。這里建議大家考試計劃要安排得到，這就是戰(zhàn)術(shù)層面。一建大量記憶的東西，肯定要放在平時，但是不是第一遍精講，我建議是第二遍精講和做題的時候，把那些必須記憶的重點記憶完成，到最后半個月到一個月，把那些難以記憶但是考的概率很大的記住，最后一個周或者10天就記那些記憶量大，但是不一定考的點以及復習最早那些重點的記憶。說起考試，大家肯定都知道要做題，但是我一直覺得做題要做到一定量，但是只有量沒有質(zhì)那再多的題也沒用，因為題是做不完的。所謂的量，我覺得歷年真題（民航至今差不多有20套真題），外加柚子老師的千題和百題這些題你做明白了足夠足夠，不需要再去劃拉別的題，太多就是浪費時間。題的質(zhì)兩個方面，一是題的本身的質(zhì)量，太難和太簡單都不是好的題目，這一點柚子老師的百題千題和歷年真題可以滿足，但最重要的還是做的質(zhì)量，不能做完了對照一下答案就，噢噢噢噢這樣我知道了，甚至筆都不用，嘴巴做題，看看題目心里想想看看答案，切記這是大忌 ，一定要寫下來！一定要寫下來！一定要寫下來！你寫出來看看你能表達清楚嗎？按照關(guān)鍵詞你對了幾個能得幾分，而且好的題一定要總結(jié)到自己的本子上，標記出來，反復做或者直接背下來。洋洋灑灑寫了不少，我覺得把重要的都寫出來了，不管別人的心得是什么，對你有沒有參考價值，這些有用但不是決定性的，最主要的還是你自己的堅持不放棄，只要你堅持把課程學完，認認真真把重點記憶了，搞明白了，坐在考場上考完試，那我覺得你離通過的距離就不遠了，每年都有很多人參加一建考試，但是又有多少人是認認真真盡全力復習再去考試的呢？先不要糾結(jié)能不能過，考試難不難，先把自己能做的做好，剩下的就放平心態(tài)對待。所以新的備考季來了，希望大家跟著柚子老師認認真真?zhèn)淇?，復習，早日通過考試！
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