洪和勝|(zhì)|浙江

一首融匯濃郁藏族氣息的《回到拉薩》，詞里盡顯西藏之美，曲里鋪展出西藏的寬闊遼遠(yuǎn)，激起我對西藏的無限向往。

一部關(guān)于信仰和生命的《可可西里》，影評褒貶不一，有的把可可西里“險惡化”，而我感受到的卻是震撼的力量，這讓我對西藏充滿無限的想象。

西藏，令人神往的地方，我來了，我要在那里一探究竟。

我選擇生日的那天，背上行囊，懷揣無限的向往和想象，坐上Z164次上海開往拉薩的綠皮火車，向著神秘的雪域高原進(jìn)發(fā)。

之所以坐綠皮火車，主要原因有三。一是沿途風(fēng)景極致，是乘坐飛機所不能涉獵的；二是這些年出遠(yuǎn)門大多坐飛機、高鐵，坐綠皮火車已經(jīng)是比較遙遠(yuǎn)的事了，想重新感受一下綠皮火車慢悠悠的記憶；三是早年曾聽過徐千雅唱的歌《坐上火車去拉薩》，這首歌刻在我的腦海里，我想，坐上火車去拉薩一定是件浪漫的事。

上海到拉薩全程長達(dá)四千三百多公里，第一天晚上八點鐘出發(fā)，經(jīng)過兩天兩夜接近四十七小時，直到第三天傍晚七點才到達(dá)拉薩，從我國的最東部到西部，沿途各式各樣的風(fēng)景，不同區(qū)域的文化，都可以盡收眼底。

坐這趟火車時間很長，人很辛苦。但旅行就是為了看風(fēng)景，青藏高原沿途的風(fēng)景，如油畫般漂亮，這絕對是一趟超值的火車之旅。

坐上火車不久，我就開始一遍又一遍地重新聽徐千雅的《坐上火車去拉薩》：穿過草原啊，越過山川，載著夢想和吉祥，幸福的歌啊一路的唱，唱到了唐古拉山。坐上了火車去拉薩，去看那神奇的布達(dá)拉，去看那最美的格?；ㄑ剑㈤_在雪山下。坐上了火車去拉薩，跳起那熱烈的雪山朗瑪，喝下那最香濃的青稞酒呀，醉在神話天堂……

在優(yōu)美的旋律中，不知不覺地，我陶醉了，睡著了。一覺醒來，火車已過鄭州，正在經(jīng)過三門峽，而窗外的風(fēng)景正被慢慢染黃。從西安，寶雞，天水，一直到蘭州，火車行駛在渭河平原上，時不時能看到黃河之水就在腳下流淌。九月的太陽很燦爛，窗外的景色熟悉又溫暖。

到達(dá)西寧之前，列車員一邊宣講著第二天即將經(jīng)過的高海拔地區(qū)有可能帶來的高原反應(yīng)，一邊推薦著手中據(jù)說能緩解高反的藍(lán)莓果。每個人都得到一顆免費試吃的藍(lán)莓果，一顆下肚，酸酸甜甜。于我而言，在火車上晃蕩了三十個小時后，這顆被賦予神秘力量的藍(lán)莓就是長途旅行的一劑調(diào)味品。

晚上九點，火車停在西寧火車站。在這里，我和所有乘客一樣，收拾好行李，去站臺的另一側(cè)換乘那輛將真正帶領(lǐng)我們進(jìn)藏的列車。明亮的暖光燈照亮著車廂，看到車上的藏文、窗簾上“青藏鐵路”的字樣和床頭、過道上的管路供氧口時，每個人都興奮了起來。

西寧是青藏高原的零起點。這段天路之旅，是我前所未有的一次穿越?！澳鞘且粭l神奇的天路，帶我們進(jìn)入人間天堂”。一個圣地，一縷幻夢，一段遐思，就像動人的旋律，撥動著我的心弦。

“到格爾木，中國的鐵路到頭了。”周云蓬在《綠皮火車》里回顧他當(dāng)年逃離北京的那場西部之旅時寫下了這樣的話。如今，將近二十年過去，格爾木早已從“中國鐵路的盡頭”變成了無數(shù)旅人去往西藏路上一個?？慷宸昼姷恼军c。在這二十五鐘里，Z165由電力驅(qū)動換成內(nèi)燃機車頭，以迎接即將到來的無人區(qū)、不斷攀升的高海拔和稀薄的空氣。同時，格爾木昔日的戈壁已變成生機盎然的綠洲，伸出手臂向亙古的雪域發(fā)出邀請，讓拉薩不再遙遠(yuǎn)，讓布達(dá)拉宮近在眼前。

對我而言，這也是這次火車旅行中重頭戲的開始。從這里，這趟列車將穿越可可西里，路過長江的源頭沱沱河，翻過唐古拉山，最終進(jìn)入西藏。

火車駛過高聳的三岔河大橋，走向玉峰，穿梭在可可西里無人區(qū)。這時的可可西里像淳樸的少女懷著羞澀，依偎在昆侖玉珠的身邊，遙望著不凍的神泉。車窗仿佛是一個巨大的取景框，陽光把這片略顯荒涼的土地映得金黃，窗外緩緩流過的每一幀畫面都是明信片一般的風(fēng)景，像被稱為星宿海的那片沼澤地，被光影映照得斑斑點點，悄無聲息卻蘊含著巨大的能量，美到極致，令人心生敬畏。遠(yuǎn)處連綿的雪山還被晨霧籠罩著，散發(fā)著些許藍(lán)光，同樣安靜，也同樣堅定。

火車在雪域高原上繼續(xù)奔馳，高原的雄姿在陽光下盡收眼底。車廂里突然有人驚叫，人們趕緊向車窗外眺望，透著空曠和悠遠(yuǎn)，在湛藍(lán)的天空下，只見牧民們搭起帳篷，成群結(jié)隊的牛，點綴在廣闊翠綠的草原，如一幅誘人的油畫，協(xié)調(diào)而美麗。幾只高原的精靈——藏羚羊，飛奔在翠綠的草原上。這是天路與生靈的和諧相處。

在翻越唐古拉山之前，列車員聲情并茂地講述了青藏鐵路的建設(shè)史。半個多世紀(jì)里，在這被稱為“世界第三極”的生命禁區(qū)，多少鐵道兵忍受著高海拔對身體的折磨，用血肉鑄成了一個個傳奇，無數(shù)個年輕的生命就這樣長眠于此。她說，今天，當(dāng)你們看到鐵道旁，那些穿著黃馬甲的護(hù)路衛(wèi)士時，請不要忘了向他們致以你的敬意與感謝。

確實，當(dāng)我注意到鐵道旁那些小小的人影時，看到的卻是他們早已舉起敬禮的手。那一晃而過的一抹黃，是這趟高原列車路過的最美麗的顏色。

隨著列車的行駛，海拔超過四千五百米，并直奔五千米，車廂里逐漸安靜了下來。馬上就要翻越唐古拉山了。作為青藏鐵路的海拔之最，這座在蒙語中意為“雄鷹飛不過去的高山”對于旅客來說是向往也是敬畏。

離鐵道不遠(yuǎn)處的G109國道上，重型廂式卡車來回穿梭?！斑@世上本沒有路，走的人多了，便成了路”。而只要有路，總有人會走?？ㄜ囁緳C在青藏高原上的日與夜，肯定沒有觀光客這般充滿閑情逸致，但又有誰不會為了這樣的情景而感動呢？

翻過唐古拉山，我們靜靜地坐在車廂里，看著窗外低低的云和不遠(yuǎn)處行動緩慢的牛羊，喝著熱茶，享受高原的陽光。

聽說藏民就是這樣悠閑地過著日子。仿佛時光在這里慢了下來，世上再沒有什么事是要趕著急著忙著去做的。

不知過了多久，遠(yuǎn)處一條寬寬的水帶映入眼簾。水帶與藍(lán)天相連，越來越近。澄澈而晶瑩的湖水，碧波蕩漾，倒映著朵朵白云，如翡翠，似明珠。

這是當(dāng)雄與班戈兩縣之間的安多措那湖，世界上海拔最高的淡水湖。周邊的草原，遼闊而蒼茫，牦牛伴著火車的隆隆聲，自由徜徉。跟納木錯一樣，這片位于念青唐古拉山和昆侖山山脈之間的青藍(lán)湖水，是藏民經(jīng)常朝拜的圣湖。

蜿蜒的鐵路，本身就是一道風(fēng)景。就像神奇的金線，把車站串成珠鏈，鑲嵌在高原女神圣潔的項下，幻成神奇的天路，凝縮了世界屋脊和廣闊內(nèi)陸的時空。

我開始幻想，到了拉薩后，撫摸著烏馬塘千年的經(jīng)塔，留戀著納木措湖畔聳立的當(dāng)雄，渴望在達(dá)瓊果前面的羊八井溫泉，洗去一路的征塵……

都說西藏是個還未離開，便開始想念的地方。是的，西藏再遠(yuǎn)，地域上的距離也擋不住情感上的渴望和思念。

在渴望和思念中，終于，拉薩到了，我坐上火車，在黃昏時刻，真的到拉薩了。這是我魂縈夢繞的圣地，明天起，我將在這片土地上，懷著朝圣般的心情，游覽名山大川。

插圖/網(wǎng)絡(luò)