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大不列顛空戰(zhàn)是人類歷史上首次大規(guī)模的空中格斗。證明了戰(zhàn)略性轟炸對戰(zhàn)役進(jìn)程的影響，詮釋了制空權(quán)在現(xiàn)代空戰(zhàn)中的重要地位。盡管英、德雙方并沒有因為空戰(zhàn)而將對方徹底制服，但空軍的發(fā)展模式對后期軍事變革的作用很大。 尤其是英國皇家空軍，在戰(zhàn)機(jī)絕對數(shù)量上明顯處于劣勢的情況下，居然抵住德軍猛烈的狂轟濫炸，并將對手拖入致命的持久戰(zhàn)。除了不當(dāng)“亡國奴”的決心外，英國憑什么能“以少勝多”取得保衛(wèi)戰(zhàn)的勝利？他們有哪些好的做法？
在戰(zhàn)略上“未雨綢繆”，加強(qiáng)本土防御。 作為四面環(huán)海的英國，十分了解自己的優(yōu)勢，也清楚自己的劣勢，對周邊的局勢始終保持著清醒的頭腦。不管是國家間的爭斗，還是武器的升級換代，這些事關(guān)國家安全的事情，英國人一定會積極參與，他們要做到在戰(zhàn)略上保持較高位勢。 首先，遠(yuǎn)離歐洲大陸的英國，對歐洲的戰(zhàn)略原則是，沒有主導(dǎo)歐洲的野心，但也不許歐洲大陸出現(xiàn)獨裁的霸主。面對崛起的德國，實施“綏靖政策”是他們的權(quán)宜之計，堅決抵抗更是其戰(zhàn)略上的要求。所以，對德國的戒備更是一刻不敢松懈。
當(dāng)?shù)聡岢雠c其和談，并在外交和政治上展開一系列誘降活動時，英國人已經(jīng)對德國的戰(zhàn)略有了基本的研判，德軍不會輕易登陸英國本土。這讓他們利用這點，通過加強(qiáng)軍備、全民參戰(zhàn)，以及向美國靠攏尋求支援，在戰(zhàn)略上做好了迎戰(zhàn)準(zhǔn)備。 其次，憑借戰(zhàn)略上的敏感，英國很早就關(guān)注了飛機(jī)在未來戰(zhàn)爭中的作用，尤其是在一戰(zhàn)中飛機(jī)在戰(zhàn)場上帶來的震撼，他們早就預(yù)見關(guān)乎生死存亡的，不僅要有制海權(quán)，更要有制空權(quán)，并準(zhǔn)確判斷出英、德雙方一定是圍繞著爭奪制空權(quán)開始的。
因此，英國很早就注重空軍的建設(shè)，不僅注重飛機(jī)的研發(fā)，而且努力建立一個由高炮部隊、戰(zhàn)斗機(jī)與雷達(dá)組成的防空體系，既擁有當(dāng)時世界上最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)，又將雷達(dá)首次用于實戰(zhàn)。也就是說，從雙方戰(zhàn)略重視程度看，英國明顯高出一籌。 重要的是，英國在收集情報方面成果更大，有可靠的情報就猶如“打開別人家的一扇窗戶”。軍情六處從很早就從事德軍“恩尼格瑪密碼機(jī)”的破譯工作，并取得了重大突破，德軍的一切行動都被英國掌握。在戰(zhàn)略上，英國完全掌握主動權(quán)。
戰(zhàn)術(shù)上“取長補(bǔ)短”，成為有效的防御手段。 1940年，因為地理位置的特殊，德國入侵四面環(huán)海的英國，盡管其陸軍所向披靡，但海軍卻不是德軍的強(qiáng)項。于是，雙方只能將爭奪制空權(quán)，作為戰(zhàn)役勝利的關(guān)鍵。英國空軍實力不到德軍的一半，有效戰(zhàn)術(shù)是防御的最好手段。 一是，英國戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的整體戰(zhàn)斗素養(yǎng)比不上德軍飛行員，但他們十分清醒自己的短板。于是，在格斗中盡量避免與德軍戰(zhàn)斗機(jī)交鋒，遇到有戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航的轟炸機(jī)群，也先用一部分兵力將其引開，剩下的戰(zhàn)斗機(jī)獵殺“軟弱可欺”的轟炸機(jī)。
同時，德國戰(zhàn)斗機(jī)的航程短，只能在英國上空停留20分鐘，而英軍飛行員利用本土防御的優(yōu)勢，留空時間長，只是與對方戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行糾纏，并不面對面的廝殺。一旦德軍戰(zhàn)斗機(jī)因油料告罄，不得不返回時，他們則全力對付轟炸機(jī)。 二是，建立防空指揮部，不僅指揮全國的空軍部隊，而且統(tǒng)一使用所有的高炮部隊，在整個作戰(zhàn)過程中，英國集中了2000多門輕、重高射炮，以及4000多具探照燈，盡管戰(zhàn)果有限，但嚴(yán)重干擾了德國轟炸機(jī)不能低飛，影響其投彈的準(zhǔn)確度。
到了戰(zhàn)役后期，為了給對手以大量的殺傷，英國更是集合了幾百架戰(zhàn)斗機(jī)，與德國轟炸機(jī)群進(jìn)行“決戰(zhàn)式”的交鋒，給其以沉重打擊。例如，在最關(guān)鍵的9月15日他們打下了180多架德軍戰(zhàn)機(jī)，而且還造成英國空軍越打越多的“假象”。 當(dāng)然，最關(guān)鍵的還是迫使德軍改變戰(zhàn)術(shù)。丘吉爾抓住德軍誤炸倫敦大做文章，堅決報復(fù)性轟炸柏林，激起德國人的憤怒，將德軍針對爭奪制空權(quán)轉(zhuǎn)為轟炸倫敦，給“山窮水盡”的皇家空軍以喘息之機(jī)，并圍繞倫敦建立多條防御地帶。
不過，在戰(zhàn)役前期，英國在戰(zhàn)術(shù)上也存在一些問題。例如，以“小而散”的戰(zhàn)斗機(jī)群，對德國轟炸機(jī)群進(jìn)行騷擾式的阻擊，使得英軍常常面對10倍，甚至是20倍的德機(jī)，形成實力懸殊的劣勢，造成了許多不必要的損失。 利用本土作戰(zhàn)優(yōu)勢，“以逸待勞”。 大不列顛空戰(zhàn)，英國上下齊心、英勇頑強(qiáng)，化解了德軍的進(jìn)攻，盡管沒能徹底阻止德軍對倫敦的轟炸，但卻是打消了德國入侵英國的企圖，取得了保衛(wèi)戰(zhàn)的勝利。英國人除了戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)上采取有效的措施外，不得不提一下其地理位置的優(yōu)勢。
首先，作為防御的一方，雖然有些“被動挨打”的意思，但畢竟是以逸待勞，不僅能最大的保存實力，而且利用德國空軍“腿短”的毛病，可以在空中長時間與對手進(jìn)行周旋。一旦德軍戰(zhàn)斗機(jī)退出戰(zhàn)場，剩下的轟炸機(jī)就是英軍的“盤中餐”。 其次，由于是本土防御，使得英國戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)距離短，盡管德軍不間斷地頻繁轟炸，但戰(zhàn)斗機(jī)飛行員都能就近降落，加完油后再次升空參加戰(zhàn)斗。不僅解決了戰(zhàn)機(jī)絕對數(shù)量少所帶來的缺陷，而且作戰(zhàn)效能大大提高，并始終掌握戰(zhàn)場主動權(quán)。
更有利的是，空中格斗難免帶來雙方飛行員的損失。但英國飛行員在戰(zhàn)機(jī)被擊傷的情況下，只需平安降落就能返回部隊繼續(xù)參戰(zhàn)；就算是跳傘，也能很快被海上、陸地上的英國民眾救起并安全送回部隊。而德軍往往是人機(jī)俱損，損失更大。 為了保住寶貴的飛行員，英國皇家空軍命令，不得超出海岸滑翔距離以外的地方作戰(zhàn)，目的就是保證受傷飛機(jī)能安全返回。更有甚者，不準(zhǔn)懸掛紅十字的德軍救援飛機(jī)在英國沿海救助飛行員?！耙徽环础保p方飛行員的數(shù)量差距越來越小。
“可憐的”德國飛行員，被擊落后要么成為戰(zhàn)俘，要么沉入海底“喂鯊魚”。一個沒有安全保障的戰(zhàn)斗，對士氣的影響是很大的，而英國飛行員堅守“保命”原則，寧肯損失飛機(jī)，也要設(shè)法安全返回，駕駛一架新的戰(zhàn)機(jī)重上藍(lán)天。 再有，強(qiáng)大的飛機(jī)制造業(yè)也是英國能夠拼耗到最后的關(guān)鍵。戰(zhàn)役最激烈的時候，英國2個月?lián)p失400多架戰(zhàn)機(jī)，但依然維持戰(zhàn)前的650架戰(zhàn)斗機(jī)，這都得益于英國的飛機(jī)制造能力，整個作戰(zhàn)期間，其戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)量增加了2倍半，堪稱奇跡。
表面上看，英國皇家空軍不敵德軍，但其戰(zhàn)略上的重視，“未雨綢繆”，將高科技與戰(zhàn)術(shù)有效結(jié)合，并占據(jù)“天時、地利、人和”，是堅持到最后勝利的根本。拋開正義與非正義的因素，作為防守一方的英國，確實有許多值得借鑒的地方。 大家認(rèn)為呢？歡迎留言一起討論。 參考文獻(xiàn)：《第二次世界大戰(zhàn)》、《大不連顛空戰(zhàn)》 |
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