空調(diào)是汽車維持駕乘舒適性的一個重要部件,也是現(xiàn)代汽車普遍裝配的系統(tǒng)。但空調(diào)的使用對車輛油耗影響較大,據(jù)有關(guān)統(tǒng)計,空調(diào)的制冷系統(tǒng)啟用后,油耗通常會增加10%至20%。正確使用空調(diào),不僅能保證車內(nèi)良好的駕乘舒適性,還可以降低因開啟空調(diào)帶來的油耗增加。 冬季行車取喛,先車窗除霧,一般不用開啟AC鍵AC是控制空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)行的一個按鍵。冬天使用暖風(fēng)取暖時用不用同時開啟AC鍵呢?實(shí)際上是不用的。因?yàn)檐噧?nèi)空調(diào)一般用的是非獨(dú)立式余熱供暖系統(tǒng),簡單來說就是發(fā)動機(jī)的熱循環(huán),把水箱、排氣管等部件工作時產(chǎn)生的溫度用于加熱空氣,再吹到車內(nèi),起到加溫的效果,所以是用不到壓縮機(jī)的。如果開啟AC鍵,也就是讓壓縮機(jī)運(yùn)行,無疑會增加油耗。 冬季,車輛剛啟動時,發(fā)動機(jī)溫度很低,吹暖風(fēng)效果不好,且由于車內(nèi)外溫差較大,擋風(fēng)玻璃上容易起霧。所以在車輛啟動和行車初期,可以開啟AC鍵和外循環(huán),調(diào)節(jié)吹風(fēng)口對著擋風(fēng)玻璃,迅速除霧,等發(fā)動機(jī)溫度上升后,再關(guān)閉AC鍵和外循環(huán)。此后就可以利用暖風(fēng)系統(tǒng)取暖,并讓暖風(fēng)對著擋風(fēng)玻璃吹除去新產(chǎn)生的水汽,擋風(fēng)玻璃就不會再起霧了。 注意:冬天利用暖風(fēng)系統(tǒng)取暖,要適時對車內(nèi)通風(fēng)換氣,內(nèi)外循環(huán)交替使用,防止車內(nèi)缺氧導(dǎo)致犯困甚至一氧化碳中毒。如何通風(fēng)換氣,可以參照我的頭條文章《探險者用車技巧25:如何讓天窗這個“雞肋”變成“雞腿”》。 夏季行車,先通風(fēng)換氣降溫,再開啟AC鍵和內(nèi)循環(huán)夏天,車輛經(jīng)過暴曬,車內(nèi)溫度很高,上車后直接開啟空調(diào),制冷效果很差,而且費(fèi)油。上車前,可先打開所有車窗通風(fēng),待溫度下降后再啟動車輛。行車初期,可打開天窗和側(cè)窗,打開外循環(huán),利用車內(nèi)外空氣的流動與交換,充分地通風(fēng)換氣,進(jìn)一步迅速降低車內(nèi)溫度。然后,關(guān)閉車窗,啟動空調(diào),打開AC鍵和內(nèi)循環(huán),空調(diào)制冷效果會明顯提升,車內(nèi)溫度也能迅速下,也節(jié)省了一部分油耗。 高速行車,不要開窗通風(fēng),而應(yīng)開啟空調(diào)一些車友在高速行車時怕開空調(diào)耗油,采取開窗通風(fēng)的方式是降溫。但這種做法既不利于身體健康,也沒法省油,單是克服巨大風(fēng)阻的耗油量就比開空調(diào)要多,甚至還有過之而無不及。所以,高速行車,要是真的熱了,還是老老實(shí)實(shí)選擇開空調(diào)吧。 調(diào)整好出風(fēng)口的方向由于空氣對流的原理是熱氣向上,冷氣向下。冬天開暖風(fēng)取暖時將出風(fēng)口撥到朝下的位置,使用空調(diào)制冷時將出風(fēng)口撥到朝上的位置。注意,對于這個過程不要太過心急,直接把風(fēng)量調(diào)到MAX的做法并不可取,反倒會增加油耗。 |
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