梁東方

每次從保定站坐車回石家莊，基本上都是早晨。早晨連續(xù)有很多趟車?？?，都是同方向、同目的地。這是兩地都在京廣大動脈上的好處，不管去哪里的車，只要向南走，大多數(shù)在兩地都會停車。

不過，這樣也就很自然地形成了一種經(jīng)常需要改簽的局面。買了一趟5:50的車，到得早了，就還能趕上5:36的；到得晚了，沒有趕上車的話，則可以改簽6:00的和6:55的。因為有早睡早起的習慣，所以截至目前為止，改得早的事情經(jīng)常發(fā)生，沒有趕上車的情況從未出現(xiàn)。

買了火車票就有了確定的乘車權(quán)利，在固定了的時間和地點乘坐固定車輛的權(quán)利。這是可以實現(xiàn)自己出行計劃的好事，也同時可能在另外一些情況下變成不是那么好的事。

所謂另外一些情況，就是自己不得不改變乘車計劃的時候，或者是有更有利于自己的乘車可能的機會的時候。比如堵車導致不能準時趕到車站，比如有事需要推后出行時間，比如早早就到了車站發(fā)現(xiàn)早一些的車還有票……

大約是意識到了這個問題的普遍存在，很多歐洲國家比如德國，有一種普通車票是所謂當日票，也就是說只要在一天之內(nèi)，同一個目的地，同一車次等級，同一座位等級，可以不計時間早晚，都可以乘車。這雖然使全程對號入座成為不可能，甚至那些十分確定自己行程而一定要預先獲得座位預訂的人需要再買一張座位票，但是也極大方便了乘客臨時改變乘車時間的潛在要求。在車次很多，乘車人普遍不多的情況下，那未嘗不是一種適應性很好的制度。

我們的火車管理制度上應對這一情況采取的是改簽。過去改簽是要到售票大廳專門的改簽窗口去完成的，由售票員操作完成，最早是在硬紙板車票上貼一個條兒，后來是在收回舊票的前提下重新出一張票。那樣既要排隊，又要費很多口舌，常常因此就耽誤了時間距離較近的改簽機會。

隨著手機購票的革命，改簽也可以在自己手機上完成了。當日車可以自由地在自己的手機上改簽一次，這是這些年來的火車車票管理制度上的一個進步。這個進步貌似只是一個小小的細節(jié)，但在旅客的實際應用中，卻可以稱得上怎么說也不為過的巨大成就。

它使人能在第一時間里就迅速完成改簽，不必去購票窗口排隊，不必和售票員交代要改成哪一趟車。從而敏捷地讓自己抓住可能稍縱即逝的機會，不再浪費時間等待，提前一會兒上一趟同方向、同目的地的車；或者是避開自己臨時出現(xiàn)的狀況，過上幾個小時再來坐車。也為那些沒有趕上火車的人，提供了一個第一時間的補救措施。

尤其對于經(jīng)常坐火車的人來說，這種可以在手機上自主操作完成的改簽功能，實在是每次使用都會讓人由衷地予以贊嘆的好事。技術(shù)的進步和管理制度的改善，是人類幸福生活的前提，信然。

這一次，照例我在進了車站大廳以后，看見電子顯示屏上比我買的票提前十幾分鐘的一趟車不是紅色，沒有晚點，便立刻在手機上查詢看能不能改簽到這趟車上。竟然真還有一張座位票，于是立刻改簽，手機馬上在一個個界面之間切換，切換下來卻顯示已經(jīng)沒有座位票了，要給換成無座票，問同意不同意。因為已經(jīng)有了十幾分鐘以后的那趟車的座位票，自然是不會同意這樣改簽成無座票的選擇的。不禁感嘆運氣不佳，還是沒有別人手快，別人很幸運地直接買走了這唯一一張票，或者是改簽了這唯一一張票，自己只能在候車室里白白坐等了。

不過，完全沒有想到的是，剛剛拒絕了無座票的改簽就聽到候車室的廣播說，剛才我要改簽到的這趟列車晚點了，晚點兩個小時二十四分鐘！

這樣沒有改簽到唯一一張票的不幸，到幸好沒有改簽成功的慶幸之間的轉(zhuǎn)換，瞬間轉(zhuǎn)折，讓人猝不及防。好在最后結(jié)果還是很好，回到了原點。在如果改簽成功而列車沒有晚點的幸運，和如果改簽成功而像現(xiàn)在這樣晚點了，也不能再次改簽，只能等兩小時二十四分鐘或者付了退票款退票的不幸之間，完全沒有鴻溝橫亙，只是憑了運氣才僥幸站到了這萬幸的一側(cè)。

在表面上看起來什么都沒有變化的候車室現(xiàn)場，一切如常的候車和低頭刷手機之間，不久之后的未來就已經(jīng)在這樣非常幸運或者非常不幸之間危險地搖擺了兩下。一番決定隨后乘車命運的巨大波瀾之后，人就因為對比而有了充盈的幸福感。好像什么也沒有發(fā)生，憑空就有了深深的感恩情懷，覺著世界如輪，一切運轉(zhuǎn)都有其必然的規(guī)律，人在其中，只需遵守便可獲得相應的合理位置。

這是社會化的人在規(guī)章制度中，恰好不能通過與恰好能通過之間的一種兩者必居其一的“命運”。算到細處肯定有所謂利益，看到遠處，其實也并無大不同。殊途同歸，是每個人必然的命運。

火車駛?cè)胍股杳髦饾u呈現(xiàn)，人心的一番翻江倒海，渺焉不計矣。