【原】第五代豐田智電雙擎加持，換代雷凌能否硬剛插混？

電駒 2023-03-27 發(fā)布于河南

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2月23日，廣汽豐田全新?lián)Q代雷凌正式上市。全新?lián)Q代雷凌此次除智能電混雙擎外，還同步推出TNGA1.5L和185T共三大動力系列，全系列產(chǎn)品廠商建議零售價(jià)為11.38萬-14.88萬元，其中智能電混雙擎車型13.38萬元起售。

對于全新?lián)Q代雷凌，廣汽豐田此次喊出了“10萬級最可靠的智能電混轎車”的口號，目的很明確，就是爭奪混動A級車市場話語權(quán)。

新車亮點(diǎn)提前看：

1、裝配豐田第五代混動系統(tǒng)，鋰電池系統(tǒng)體積縮小34%，WLTC油耗由4.36升降到了4.07升；

2、語音支持連續(xù)對話，對比其他豐田車型，智能化能力提升明顯；

3、全系標(biāo)配Tpilot ,智能化全面提升

核心信息解讀

不同于自主品牌對插混的熱愛，豐田則選擇ALL IN油混，那豐田為何會這樣做？我們從第五代混動技術(shù)亮點(diǎn)進(jìn)行解析。

1、WLTC油耗4.07L/100km

豐田車都比較省油，這一次換代雷凌WLTC工況百公里油耗從4.36升降到了4.07升，這比很多插混轎車饋電油耗還低。

需要說明的是，雷凌的油箱容積為43L，整備質(zhì)量1420kg，通過這幾個(gè)數(shù)據(jù)可以得出，這樣的油耗成績非常優(yōu)秀。

另外，關(guān)于車輛的可靠性方面，廣豐官方表示雷凌可在50℃至-46℃全溫域正常啟動。

2、一箱油跑1000km

1000公里續(xù)航，這在A級車?yán)锸巧僖姷模话鉇級車滿油續(xù)航能達(dá)到700公里，已經(jīng)算優(yōu)秀了。

即便不是插混，雷凌的燃油續(xù)航也超過1000km，個(gè)人認(rèn)為這臺車非常合適滴滴專用，首先這臺車沒有續(xù)航焦慮，第二因?yàn)闆]有插混的充電口，所以避免排隊(duì)充電的時(shí)間，結(jié)合這幾點(diǎn)看，這臺車比軒逸更是跑滴滴。

3、電機(jī)增加了23馬力

在雙擎版雷凌上，依然使用了1.8升四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，動力性能與前款車型相同，但驅(qū)動電機(jī)的功率由之前的72馬力增加到了95馬力，扭矩也從163?！っ滋岣叩搅?85?！っ祝C合功率提升了12%。

4、零百加速9.65秒

電動化效率的提升，同時(shí)讓這套1.8L雙擎系統(tǒng)的綜合功率比上一代也提升了12%，官方表示全新雷凌電混版0-60km/h突圍4秒?yún)^(qū)間，0-100km/h更是達(dá)到9.65秒。

因此官方在宣傳話術(shù)上稱全新雷凌電混版具有媲美插混車型的加速性能，實(shí)際上，這里主要是指全新雷凌電混0-60km/h加速表現(xiàn)還不錯(cuò)，它零百加速成績相比插混車型還是差不少的。比如秦PLUS零百加速可以做到7.9秒，甚至7.3秒。

5、鎳氫電池升級三元鋰電池

還有一處明顯的變化在于，動力電池由前款的鎳氫電池更換成了由比亞迪提供的三元鋰電池。

三元鋰電池相對于鎳氫電池來說，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1.能量密度更高：相同體積下，三元鋰電池的電能存儲更多，可以為設(shè)備提供更長的續(xù)航時(shí)間。

2.循環(huán)壽命更長：三元鋰電池的循環(huán)壽命比鎳氫電池更長，能夠提供更長的使用壽命。

3.充電速度更快：三元鋰電池的充電速度比鎳氫電池更快，能夠更快地充電。

第五代混動系統(tǒng)

豐田THS混動系統(tǒng)的精髓是一套精密的PSD行星齒輪結(jié)構(gòu)，利用行星齒輪組結(jié)構(gòu)具有兩根傳動軸確定第三根傳動軸的傳輸特性，發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動機(jī)通過與行星齒輪組進(jìn)行連接，相當(dāng)于建立一種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。行星齒輪機(jī)構(gòu)中的行星架、太陽輪、齒圈三者之間通過特定的扭矩和轉(zhuǎn)速關(guān)系，可以實(shí)現(xiàn)合理的動力分配和輸出。

PSD行星齒輪結(jié)構(gòu)除了能夠?qū)崿F(xiàn)動力分流，實(shí)際上它還代替了傳統(tǒng)變速箱的功能，讓動力輸出不中斷又能實(shí)現(xiàn)無級變速。因此，在駕駛體驗(yàn)層面，搭載豐田THS混動的汽車，其行駛體驗(yàn)是“油混車”的體驗(yàn)（發(fā)動機(jī)為主、電機(jī)為輔）。

全新開發(fā)的鋰電池系統(tǒng)體積縮小34%，重量減輕44%，對行駛性能的貢獻(xiàn)度提升超過8%，并可靈活應(yīng)用于各級別車型；電機(jī)系統(tǒng)采用小型化、高轉(zhuǎn)速電機(jī)，通過變更磁石配置等手段，實(shí)現(xiàn)減少損耗的同時(shí)提升功率輸出；電控系統(tǒng)的PCU動力控制單元通過提升功率密度，實(shí)現(xiàn)17%的輕量化，能量損耗也降低了10%，從而可以支撐更高階的電動化和智能化。

智能座艙：支持30S連續(xù)對話

這一次，廣汽豐田雷凌智能座艙的提升非常大，算是補(bǔ)上了智能化的一課。

換代雷凌，除了支持CarPlay/HiCar/CarLife全平臺的手機(jī)互聯(lián)功能。還增加了車機(jī)本身APP的植入，如：bilibili，央視影音，虎牙直播，小紅書等時(shí)下年輕人比較喜歡的APP，有已經(jīng)預(yù)裝在車機(jī)中方便隨時(shí)調(diào)取使用。同時(shí)，車機(jī)還能夠支持OTA系統(tǒng)升級，也讓整車的智能質(zhì)感提升不少。

換代雷凌T-CHAT智能語音交互功能還提升了語言識別能力和容錯(cuò)能力，支持自定義喚醒詞，一次喚醒持續(xù)聆聽30秒，并能聽懂持普通話、粵語、中英文摻雜的指令，同時(shí)還支持問詢、百度百科等多種生活服務(wù)咨詢。

另外，全新?lián)Q代雷凌配備“數(shù)字鑰匙”功能，支持手機(jī)解鎖、遠(yuǎn)程空調(diào)、遠(yuǎn)程關(guān)燈、查看車輛狀況等功能。

智能駕駛：Toyota Safety Sense 3.0智行安全套裝

在智能駕駛輔助與主動安全功能方面，全新?lián)Q代雷凌搭載了豐田新一代智能駕駛輔助系統(tǒng)，全系標(biāo)配最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套裝，且同樣支持OTA升級。車身上搭載的毫米波雷達(dá)的探測距離增加到了340米，前視攝像頭的探測距離也提升了約兩倍，監(jiān)測面積提升達(dá)8倍，可識別行人、摩托車、大型動物和施工現(xiàn)場等，以及在車道線模糊或未劃線車道上，也可以進(jìn)行車道保持巡航。

T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)基于125億公里行駛零事故數(shù)據(jù)開發(fā)，以不容出錯(cuò)的智能駕駛為目標(biāo)，具備準(zhǔn)L3級別自動駕駛能力。該系統(tǒng)配備高精攝像頭、高感知雷達(dá)、座艙攝像頭，同時(shí)，感應(yīng)器采用更穩(wěn)定、成本更高的分布式ECU芯片，充分保證輔助系統(tǒng)的安全。

軟件部分采用DNN深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的AI算法，當(dāng)車道線模糊甚至沒有的時(shí)候容錯(cuò)度也能接近100%。

雖然這套T-Pilot不能像新勢力車型一樣通過打轉(zhuǎn)向燈自動變道，但其具備預(yù)碰撞安全功能，即車側(cè)遇到行人或障礙物時(shí)，車道有足夠的位置，車輛會自動打一點(diǎn)方向繞行行人或障礙物。若車頭突然出現(xiàn)行人或障礙物，也會作出緊急剎車的動作。當(dāng)然，一些基礎(chǔ)的L2級的輔助駕駛功能，它也能很好地滿足駕駛者的需求。整體來看全新?lián)Q代雷凌搭載的T-Pilot輔助駕駛系統(tǒng)是要優(yōu)于不少傳統(tǒng)品牌的同級車型。

靜態(tài)部分：延續(xù)經(jīng)典設(shè)計(jì)

廣汽豐田新款雷凌整體外觀變化不大，造型依舊會提供普通版與運(yùn)動版兩套外觀設(shè)計(jì)，普通版前臉配備了大尺寸梯形進(jìn)氣格柵取消了在內(nèi)部的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，并做了熏黑處理，視覺效果更為大氣，上方犀利的大燈組呈現(xiàn)出貫穿式風(fēng)格。運(yùn)動版車型的前臉則在霧燈區(qū)域增加了線條設(shè)計(jì)，格柵向兩側(cè)霧燈區(qū)域做了棱角處理，視覺效果具有一定侵略性。

側(cè)面的造型設(shè)計(jì)上使用了比較簡約的風(fēng)格，并且提供了17英寸輪圈，運(yùn)動版車型還對輪圈進(jìn)行了熏黑處理，視覺效果更運(yùn)動。車身尺寸方面，新車依舊保持長寬高4640*1780*1455mm，軸距為2700mm。

車尾采用亮黑色飾條對左右兩側(cè)尾燈相連接，形成貫穿式效果，提升車尾的視覺寬度。同時(shí)后包圍采用了雙色設(shè)計(jì)，并融入了尾部擴(kuò)散器的裝飾，隱藏式的排氣布局則讓車尾的整體感得到提升。

在內(nèi)飾上，應(yīng)該是本次雷凌改款后變化最大的地方。新雷凌為用戶提供了12.3英寸全液晶儀表盤，以及10.25英寸觸控大屏。在整體的視覺質(zhì)感上，遠(yuǎn)比之前的年款要更加的科技，車機(jī)的UI界面設(shè)計(jì)也更加符合現(xiàn)在年輕人的追求。

廣豐雷凌能不能硬剛插混車型

不難發(fā)現(xiàn)，換代雷凌并沒有推出插混的版本，這似乎也在證明豐田要用第五代混動技術(shù)硬剛插混。

插混車型的優(yōu)點(diǎn)很多，比如可以上綠牌，家里有充電樁的情況下，車主完全可以拿插混當(dāng)純電車來開，降低了用車成本，另外插混沒有購置稅，也降低了買車成本，這些都是插混的優(yōu)點(diǎn)。

經(jīng)過梳理，筆者認(rèn)為豐田第五代插混有自己明顯的優(yōu)勢：

第一就是油耗，雷凌的WLTC油耗在4.07L/100km，這比很多插混轎車饋電油耗還要低1-2升油。所以換代雷凌的出現(xiàn)很適合不具備裝家充的消費(fèi)者。

第二，因?yàn)樗腔靹樱运恍枰潆?，有些用戶沒法裝充電樁，又想達(dá)到省油的結(jié)果，那么雷凌混動是個(gè)很好的方案。

第三，因?yàn)榛靹榆囆碗姵匦?，所以購置成本低，避免了大電池帶來的高額的購置成本。這一點(diǎn)可以參考綠牌雷凌和藍(lán)牌混動雷凌的價(jià)格差。

第四，還是因?yàn)殡姵匦〉脑?，這就導(dǎo)致了這臺車要比插混車?yán)碚撋弦p，考慮到一般插混轎車都要裝載10kwh以上的電池組，這就導(dǎo)致整備質(zhì)量的增加，間接的增加了油耗。

第五，雷凌補(bǔ)上了自己的短板。在眾人擔(dān)心的智能座艙和智能駕駛這方面，雷凌提升不小，尤其是連續(xù)對話功能，超出外界預(yù)期。雷凌證明了普通的混動車也可以實(shí)現(xiàn)不錯(cuò)的智能駕駛或者智能座艙，改變了只有電動汽車才能擁有智能化的固有印象。

所以，混動車和插混車各有不同的使用場景和細(xì)分市場，各有各的優(yōu)點(diǎn)，適合不同需求的消費(fèi)者選擇。

9款車應(yīng)該怎么選

這一次換代雷凌帶了9款車型，車型比較多，消費(fèi)者會有選擇困難，那它們的配置差異在哪？究竟買哪款更適合呢？我們來解析下

先說結(jié)論：首推13.98萬元的雙擎豪華版車型。

首先，我們看看入門版本：1.5L進(jìn)取版本，售價(jià)11.38萬。

這款車擁有10.25英寸觸控娛樂系統(tǒng)以及支持CARPLAY等操作。比他貴5000的版本是1.5L領(lǐng)先型，我們看看多了什么配置：

1、一鍵啟動

2、可選裝的5項(xiàng)配置

說實(shí)話小遍沒看懂雷凌的配置邏輯，為何一個(gè)一鍵啟動就差了5000元，兩款車型的配置區(qū)間沒有做出很明顯區(qū)隔，這對用戶而言很難去選擇1.5L領(lǐng)先版本。

1.5L豪華版比1.5L領(lǐng)先型貴了9000元，我們看看有什么區(qū)別

1、LED大燈帶透鏡

2、12.3英寸顯示屏

3、智能尋車

4、無鑰匙進(jìn)入

5、遠(yuǎn)程空調(diào)

6、倒車影像

7、電動天窗

雖然只多出了9000塊錢，但是這份錢明顯花的就比較劃算。而且有明顯的配置區(qū)隔，即使這些配置選擇自己動手改裝，費(fèi)用也不一定比官方合適，所以1.5L豪華版本的車型還是比較合適的。

1.5L運(yùn)動版本比1.5L豪華版本貴了6000元，我們看看多出了什么配置

1、高級皮質(zhì)座椅

2、主駕6向電動調(diào)節(jié)

3、倒車影像帶動態(tài)引導(dǎo)線

4、語音車控

5、智能導(dǎo)航系統(tǒng)

1.5L運(yùn)動版貴了6000塊錢，但是這個(gè)版本智能化明顯更強(qiáng)，更符合年輕消費(fèi)者的用車需求，所以這6000元也是值得去花。

185T豪華版VS185T運(yùn)動版配置區(qū)別

185T豪華版和185T運(yùn)動版，其實(shí)就是搭載了1.2T發(fā)動機(jī)的版本，兩款車型差了6000元，我們看看有什么配置區(qū)別

1、高級皮質(zhì)座椅

2、語音車控

3、智能導(dǎo)航系統(tǒng)

4、17英寸雙色輪轂

5、運(yùn)動風(fēng)格專屬座椅

接著是智能電混雙擎領(lǐng)先VS智能電混雙擎豪華，兩者差了6000元，我們看看配置區(qū)隔

1、LED大燈（帶透鏡）

2、12.3英寸顯示屏

3、智能尋車

4、無鑰匙進(jìn)入

5、倒車影像

6、電動天窗

為什么小編主推能電混雙擎豪華版，因?yàn)樗死琢枭壍木A部分，尤其是第五代混動系統(tǒng)和智能座艙的升級，它們的加入會讓雷凌這款車綜合實(shí)力大幅提升。

電駒小結(jié)：

從換代雷凌產(chǎn)品層面我們可以看到豐田的改變與堅(jiān)持，改變的是這家巨頭對智能化的態(tài)度，這從產(chǎn)品層面有著很好的體現(xiàn)，無論是標(biāo)配T-Pilot還是智能座艙語音支持連續(xù)對話等等，這都是細(xì)節(jié)。堅(jiān)持則表現(xiàn)在豐田對混動技術(shù)的執(zhí)著，所謂技術(shù)本就是應(yīng)該百花齊放，因?yàn)樽罱K收益的是消費(fèi)者。