發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)兩大“核心”部件之一，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況也極具復(fù)雜，汽油燃燒后會(huì)產(chǎn)生很大的熱量，如果不及時(shí)將這些熱量散發(fā)出去，那我們的發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)由于溫度過(guò)高而造成發(fā)動(dòng)機(jī)永久損壞，給我們帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上和時(shí)間上的損失，嚴(yán)重時(shí)可能還會(huì)發(fā)生交通事故?！袄鋮s系統(tǒng)”正是為了解決發(fā)動(dòng)機(jī)“熱量”的一個(gè)系統(tǒng)，由上所述，可見(jiàn)“冷卻系統(tǒng)”的重要性。既然冷卻系統(tǒng)這么重要，那冷卻系統(tǒng)是如何工作的？它由什么部件組成？該怎么維護(hù)？出現(xiàn)應(yīng)急情況時(shí)應(yīng)該怎么辦？相信你也會(huì)有這些疑問(wèn)。下面，跟著小編一起來(lái)看看吧！

一、冷卻系統(tǒng)的作用

1、發(fā)動(dòng)機(jī)低溫時(shí)，通過(guò)正確的循環(huán)模式，把發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量保留在發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)更快進(jìn)入暖機(jī)狀態(tài)。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)高溫時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)多余的熱量及時(shí)散發(fā)到大氣中去，避免由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)永久損壞。

總結(jié)：冷卻系統(tǒng)就是給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫的。

二、冷卻系統(tǒng)的組成

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)一般由水泵、水管、節(jié)溫器、缸體、散熱器、附水壺、暖風(fēng)水箱、水溫傳感器組成。

水泵：給冷卻系統(tǒng)提供動(dòng)力，使冷卻液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)。

水管：為冷卻液流動(dòng)提供路徑，保證冷卻液正常流動(dòng)。

節(jié)溫器：在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫和低溫時(shí)自動(dòng)切換水循環(huán)路徑。

缸體：發(fā)動(dòng)機(jī)缸體是產(chǎn)生溫度的來(lái)源，也給冷卻液提供流通路徑，保證冷卻液正常流動(dòng)。

散熱器：又稱(chēng)水箱，把發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量散發(fā)到大氣中。

附水壺：為了彌補(bǔ)冷卻系統(tǒng)熱脹冷縮時(shí)導(dǎo)致的冷卻液不足或夠多時(shí)，提供回收和補(bǔ)給冷卻液。

暖風(fēng)水箱：為駕駛員空間提供熱量。

水溫傳感器：實(shí)時(shí)檢測(cè)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。

注：在一些新車(chē)型上，節(jié)溫器被取消，取而代之的是冷卻液流量控制閥。

知識(shí)拓展：冷卻液流量控制閥其實(shí)就是一個(gè)機(jī)械閥采用電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)，優(yōu)點(diǎn)是控制精準(zhǔn)，可以根據(jù)冷卻需求，線性控制冷卻液流通量，更好的控制發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。

三、冷卻系統(tǒng)的工作原理

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，帶動(dòng)水泵旋轉(zhuǎn)，水泵為冷卻液提供動(dòng)力，冷卻液從水泵處開(kāi)始流動(dòng)，經(jīng)過(guò)缸體帶走發(fā)動(dòng)機(jī)熱量，在經(jīng)過(guò)節(jié)溫器到達(dá)水箱，水箱把高溫冷卻液冷卻后又流到水泵，完成一個(gè)循環(huán)，

冷卻系統(tǒng)工作可分為小循環(huán)和大循環(huán)，小循環(huán)是冷卻系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)狀態(tài)下工作的一種模式，可更快的使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入暖機(jī)狀態(tài)，大循環(huán)是冷卻系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高時(shí)進(jìn)入的一種工作模式，大循環(huán)工作時(shí)，可將發(fā)動(dòng)機(jī)多余的熱量排到大氣中去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)處于恒定的溫度中工作。

1、小循環(huán)工作模式，冷卻液流動(dòng)路徑，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，水泵運(yùn)轉(zhuǎn)，冷卻液流動(dòng)經(jīng)過(guò)缸體，節(jié)溫器小循環(huán)出口，小循環(huán)水管，水泵，

2、大循環(huán)工作模式，冷卻液流動(dòng)路徑，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，水泵運(yùn)轉(zhuǎn)，冷卻液流動(dòng)經(jīng)過(guò)缸體，節(jié)溫器大循環(huán)出口，大循環(huán)水管，散熱器，水泵，

四、冷卻系統(tǒng)的維護(hù)

冷卻系統(tǒng)維護(hù)的項(xiàng)目有檢查冷卻液冰點(diǎn)與沸點(diǎn)、冷卻系統(tǒng)是否有泄漏、冷卻液的更換。

1、檢查冷卻液冰點(diǎn)與沸點(diǎn)：檢查冷卻液冰點(diǎn)與沸點(diǎn)，需要用到專(zhuān)用工具“冷卻液冰點(diǎn)測(cè)試儀”。

檢測(cè)方法：打開(kāi)冷卻液附水壺蓋子，使用吸管吸取適量的冷卻液，滴在儀器測(cè)試面板上，蓋上遮光板，通過(guò)目鏡讀取冷卻液冰點(diǎn)信息，如果冰點(diǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)值，則需要更換冷卻液。

注：一般測(cè)量冷卻液冰點(diǎn)應(yīng)低于-40°，具體車(chē)型和品牌防凍液冰點(diǎn)參見(jiàn)各品牌車(chē)型維修手冊(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫時(shí)禁止打開(kāi)附水壺蓋子，避免冷卻液由于高溫產(chǎn)生壓力噴濺出來(lái)燙傷。

2、檢查冷卻系統(tǒng)泄漏，使用手電筒，仔細(xì)檢查水泵、散熱器、節(jié)溫器、散熱器、附水壺、水管、缸體等部件是否有泄漏，如果有泄漏應(yīng)該及時(shí)更換泄漏的部件。

3、更換冷卻液，打開(kāi)車(chē)輛水箱蓋子或者附水壺蓋子，舉升車(chē)輛，拆下水箱上的排放口，把冷卻液徹底排放干凈后，擰緊排放口，添加新的冷卻液，排干凈空氣后即可。

4、檢查冷卻液液位，冷卻液液位標(biāo)準(zhǔn)位置應(yīng)該在附水壺最低和最高位置之間，一般位于附水壺中間即可。過(guò)高的液位會(huì)導(dǎo)致防凍液噴出、冷卻系統(tǒng)壓力過(guò)大等，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞冷卻系統(tǒng)部件。過(guò)低的液位會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

五、冷卻系統(tǒng)應(yīng)急情況處理方法

1、冷卻液缺少（沒(méi)有提示溫度高）

如果車(chē)輛沒(méi)有提示溫度高，可正常行駛到附近最近的維修店添加或者更換防凍液，行駛時(shí)應(yīng)時(shí)刻關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。

2、冷卻液缺少（提示溫度高）

提示溫度高時(shí)，應(yīng)等待車(chē)輛冷卻后打開(kāi)附水壺蓋子，添加適量冷卻液（如果身邊沒(méi)有冷卻液，可暫時(shí)使用純凈水添加自標(biāo)準(zhǔn)位置），應(yīng)急行駛到附件修理店徹底清洗冷卻系統(tǒng)后更換防凍液

3、冷卻系統(tǒng)泄漏

冷卻系統(tǒng)泄漏導(dǎo)致冷卻液過(guò)低提示溫度高，可分為輕微泄漏和嚴(yán)重泄漏。

輕微泄漏時(shí)（原地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，添加冷卻液至標(biāo)準(zhǔn)位置，觀察冷卻液損耗情況，如果在10分鐘內(nèi)，冷卻液沒(méi)有明顯從標(biāo)準(zhǔn)位置下降到最低刻度線），可先添加適量防凍液，短暫行駛到附件修理店處理泄漏部件，行駛時(shí)應(yīng)時(shí)刻保持警惕。

嚴(yán)重泄漏（原地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，添加冷卻液至標(biāo)準(zhǔn)位置，觀察冷卻液損耗情況，如果在10分鐘內(nèi)，冷卻液從標(biāo)準(zhǔn)位置下降到最低刻度線），建議不要繼續(xù)行駛，聯(lián)系保險(xiǎn)公司安排拖車(chē)或者自行聯(lián)系拖車(chē)公司，將車(chē)輛拖到修理店修理。切不可繼續(xù)行駛，避免溫度高導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

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