當(dāng)我走進(jìn)這兩大集團(tuán)聯(lián)手打造的吉利星睿智算中心，看到一塊碩大的屏幕上滾動著地圖各個(gè)區(qū)域傳來的申請信息和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，感受到了造價(jià)10億的科技感。

占地52.12畝的吉利星睿智算中心

智算中心其實(shí)是個(gè)近幾年提出的新概念，意指計(jì)算力生產(chǎn)和供應(yīng)中心，以系統(tǒng)為平臺，以數(shù)據(jù)為資源，以算力驅(qū)動AI模型加工數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)化成各種執(zhí)行方案為大家作云服務(wù)。

這套流程說起來可能有些繞口，但它在我們的生活中已經(jīng)無處不在。

以導(dǎo)航為例，我們輸入目標(biāo)地點(diǎn)，導(dǎo)航的智算中心接收到我們的需求，根據(jù)我們的地點(diǎn)和條件（比如臨牌無法上某些路段）迅速通過算法運(yùn)行數(shù)據(jù)，找出一條合適的道路，再推送給我們。

智算中心仿佛是一顆“超級大腦”，實(shí)時(shí)掌控所有信息，面對各人豐富的需求以一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的狀態(tài)給出高效的反應(yīng)，而吉利星睿智算中心就是吉利汽車和阿里云為所有車主打造的一顆“超級大腦”。

吉利星睿智算中心是全球車企首個(gè)“云、數(shù)、智”一體化云計(jì)算平臺，擁有百億參數(shù)大模型、高速云計(jì)算網(wǎng)絡(luò)及行業(yè)研發(fā)工具鏈、數(shù)據(jù)歸集算法等10余項(xiàng)技術(shù)，將智能駕駛、大數(shù)據(jù)、人工智能和云計(jì)算融為一體。

它能夠?qū)崿F(xiàn)吉利控股集團(tuán)體系下含航空航天、高清地圖、智慧能量、智慧動力、智能架構(gòu)、智慧出行在內(nèi)的全生態(tài)數(shù)據(jù)合規(guī)共享，為汽車生態(tài)鏈的全部環(huán)節(jié)（監(jiān)測、運(yùn)行、OTA）提供研發(fā)和運(yùn)營支撐。

云端總算力81億億次每秒、通信網(wǎng)絡(luò)傳輸速度達(dá)800GB每秒、存儲帶寬4.5TB每秒……

看不懂這些數(shù)據(jù)也沒關(guān)系，用阿里云智能副總裁李強(qiáng)的話來說，這就是國內(nèi)第一。

對于吉利來說，吉利星睿智算中心能提升吉利整體研發(fā)效率20%，將人工智能大模型和智駕模型訓(xùn)練時(shí)間從3個(gè)月縮短到8小時(shí)，訓(xùn)練速度直線200倍，可以讓他們在智能化賽道上的步伐速度加倍。

吉利汽車集團(tuán)副總裁、吉利汽車研究院院長李傳海

不過對普通民眾來說，吉利星睿智算中心無法接觸，也不是一個(gè)能來體驗(yàn)的科技館，如何才能感受到吉利星睿智算中心帶來的改變，真正看見所謂的“云、數(shù)、智”呢？

將智能座艙打造為真正的第三生活空間，這是星睿智算中心很重要的一個(gè)價(jià)值體現(xiàn)。

吉利銀河L7座艙

依托車端高算力芯片+云端大模型，汽車將會越來越智能。未來自動駕駛給予的“雙手自由”，使得智能座艙會成為一個(gè)給用戶帶來更多可能的第三生活空間。

在星睿智算中心，這將成為一個(gè)持續(xù)迭代的過程，避免某個(gè)“大躍進(jìn)”后需要將部分?jǐn)?shù)據(jù)與功能重組的狀態(tài)。用戶可以更一手地享受OTA帶來的便捷。

就像大家逛“某寶”，它總是會觀察你的喜好，及時(shí)奉上“猜你喜歡”。接入星睿智算中心的車輛，也將成為“超級大腦”所關(guān)注的一員：

在車輛啟動環(huán)節(jié)，星睿智算中心通過車聯(lián)網(wǎng)平臺與車端協(xié)同計(jì)算，根據(jù)車內(nèi)外的氣溫情況智能自動調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度；根據(jù)用車習(xí)慣，自動調(diào)節(jié)座椅、香薰、音樂。

吉利銀河之光座艙

每秒81億億次的云端總算力，當(dāng)然不止記錄你喜歡什么音樂。

星睿智算中心的G-Cloud技術(shù)通過云端彈性調(diào)度GPU資源，可將12G的3A級游戲大作、3D游戲、3D導(dǎo)航以及抖音短視頻等內(nèi)容生態(tài)帶給用戶。

3D游戲

使用的過程也不需要下載，通過熱更新的方式實(shí)現(xiàn)快速OTA，即點(diǎn)即用，在車上就能享受持續(xù)更新的內(nèi)容生態(tài)。

想象一下在一輛接入星睿智算中心的吉利銀河L7副駕上，將座椅放倒至125度，860mm的眼屏距形成黃金觀影位，再加上4向電動腿拖、infinity音響、座椅按摩理療等，看著3D電影配上這些精心設(shè)計(jì)的座艙細(xì)節(jié)，一個(gè)舒適的移動電影院不就成了。

吉利銀河L7

在視覺方面，基于星睿智算中心，吉利創(chuàng)造了AI繪畫生成視覺模型。以UI/UX為例，AI繪畫功能能夠?qū)崿F(xiàn)5s內(nèi)自動生成HMI壁紙和個(gè)性化頭像，比“某音”上很火的使用小程序拍照生成AI畫像更快。

AI繪畫

不過以上這些體驗(yàn)，我個(gè)人認(rèn)為都沒有AI助手更能體現(xiàn)一個(gè)座艙的智能性。

吉利星睿智算中心對此也有所布局：自研出了一個(gè)基于超大規(guī)模神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的AI對話模型，已經(jīng)初步完成百億參數(shù)的大模型訓(xùn)練，包括10億輪級中文對話數(shù)據(jù)集構(gòu)建以及數(shù)據(jù)清洗算法開發(fā)。

這個(gè)AI對話模型目前可以做到讓人車對話更流暢，秒懂秒回應(yīng)。以“吉利銀河L7”為例，實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，銀河L7語音喚醒速度只要0.5秒，2秒鐘即可打開導(dǎo)航。

當(dāng)然“可見即可說”以及響應(yīng)速度這些方面并不是未來AI助手的重點(diǎn)，如果要列出一個(gè)明確的目標(biāo)，前段時(shí)間爆火的ChatGPT算得上是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的假想敵。

ChatGPT和人類交流

為了打造基于知識圖譜的持續(xù)學(xué)習(xí)進(jìn)化技術(shù)、交互式對話機(jī)器人在線學(xué)習(xí)技術(shù)，讓車與人的對話更流暢生動，AI對話模型將持續(xù)基于Transformer的大規(guī)模神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)并行加速算法和GPU集群調(diào)度技術(shù)進(jìn)行訓(xùn)練計(jì)算。

數(shù)字化世界

簡單翻譯一下，就是持續(xù)收集大量對話內(nèi)容和場景數(shù)據(jù)，通過算法訓(xùn)練AI的知識搜索能力、閱讀理解能力、動作識別能力、對話生成能力、記憶融合能力、VQA（根據(jù)信息作回答）對話能力等等，使得AI成為一個(gè)博學(xué)且類人的角色。

電影流浪地球中的AI ：moss

此前現(xiàn)代汽車集團(tuán)提出過一個(gè)用汽車實(shí)現(xiàn)與“元宇宙”的連接，希望以各類先進(jìn)的技術(shù)使用戶在座艙里宛如進(jìn)入一個(gè)虛擬的世界，舉一個(gè)不那么恰當(dāng)?shù)睦?，就類似于“VR世界”的超級進(jìn)階版。

虛擬世界

這和吉利汽車通過云+端互通來創(chuàng)造一個(gè)沉浸式座艙有異曲同工之處，使智能座艙成為第三生活空間已然成了一個(gè)未來汽車爭奪市場的必備條件。

基于吉利“天地一體，萬物互聯(lián)”的科技智能生態(tài)圈，吉利汽車將成長為真正的超級智能終端，解決問題、成為用戶的“秘書”，甚至可以拓展更多的使用場景，這個(gè)想象空間是非常大的。

當(dāng)然我們在一開始就說過，成就這一切的基礎(chǔ)是能帶來“雙手自由”的“智能駕駛”。

毫末智行這樣形容自動駕駛3.0時(shí)代的三大特征：大算力，大模型，大數(shù)據(jù)。

汽車并沒有人類的認(rèn)知和思維，從識別交通規(guī)則、啟動制動到面臨各種交通路況做出反應(yīng)都是要通過學(xué)習(xí)和訓(xùn)練的。一開始就悶頭做系統(tǒng)再拉去馬路上試車顯然不現(xiàn)實(shí)，這就需要運(yùn)行仿真環(huán)境中的模型來測試可行性。

智駕模型

在大量的數(shù)據(jù)測試下，汽車才能認(rèn)識各種環(huán)境并判斷如何決策。數(shù)以億次的虛擬測試，不僅要求有龐大的算力支撐，對于智駕模型的研發(fā)速度也是一個(gè)考驗(yàn)。

有了星睿智算中心，智駕模型訓(xùn)練速度提升了200多倍，1000個(gè)智駕模型的研發(fā)訓(xùn)練只需要8小時(shí)；單次試驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)算時(shí)間最短可以在1秒內(nèi)完成，單輪試驗(yàn)效率提升了600倍。

吉利星睿智算中心模塊化數(shù)據(jù)機(jī)房

加上吉利汽車本身大量下線汽車所積累的海量數(shù)據(jù)資源以及星睿智算中心擁有的采集能力，算力、數(shù)據(jù)、模型三大要素的實(shí)現(xiàn)使吉利整體研發(fā)效率提升了20%。

這意味著吉利能更快做到對智能駕駛功能的突破，早日實(shí)現(xiàn)智能駕駛功能OTA。

除此以外，星睿智算中心AI生態(tài)模型以豐富的應(yīng)用場景為依托可以更緊密地貼合用戶需求，比如通過衛(wèi)星定位、高清地圖在車輛行駛過程中實(shí)時(shí)分析路況車況，對行駛路線、規(guī)劃控制等進(jìn)行輔助校準(zhǔn)，提升行車體驗(yàn)。

對于行車安全問題，吉利方面表示，已經(jīng)專門建立了一套智能化服務(wù)體系。目前正在嘗試通過云平臺，將車輛出現(xiàn)的一些緊急情況，第一時(shí)間與服務(wù)體系打通。

電池和續(xù)航，是新能源無法逃過的“修煉”。

比如業(yè)界著名的“基建狂魔”蔚來，就采取了換電并檢測電池的手段，當(dāng)蔚來車主接受換電服務(wù)時(shí)，換電站會同時(shí)排查電池是否有安全隱患。

吉利也選擇了檢查電池這樣的手段，不過是實(shí)時(shí)監(jiān)測。

吉利銀河借助星睿智算中心的超強(qiáng)算力，獨(dú)創(chuàng)了“神盾電池安全系統(tǒng)”，簡單來說就是星睿智算中心會24h云監(jiān)測汽車電池?cái)?shù)據(jù)，看看大家有沒有數(shù)據(jù)異常。

超算中心

星睿智算中心在監(jiān)測數(shù)據(jù)同時(shí)，會通過算法實(shí)時(shí)保護(hù)200多項(xiàng)電控條目，預(yù)警50多種故障類型。不止預(yù)防電芯自燃，還提高了電池20%的壽命。

基于對電池的監(jiān)測數(shù)據(jù)，星睿智算中心會精準(zhǔn)分析車輛行駛狀態(tài)（包括能源消耗狀態(tài)），智能化推薦駕駛模式，推薦充電補(bǔ)能服務(wù)點(diǎn)等，進(jìn)一步提升續(xù)航里程。

吉利星睿智算中心賦能吉利智能電動車

以上提到的這些服務(wù)已在運(yùn)行中，吉利星睿智算中心目前正在對百萬在線車輛提供計(jì)算支持，預(yù)計(jì)到2025年運(yùn)營車輛數(shù)目翻三倍，能夠滿足350萬在線車輛的并發(fā)計(jì)算需求。

這并不是阿里云第一次與企業(yè)共同打造智算中心，但這次與吉利的合作規(guī)模顯然與眾不同。

阿里云智能副總裁、阿里云智能汽車&制造行業(yè)總經(jīng)理李強(qiáng)

當(dāng)我們問到，阿里云與吉利后續(xù)是否會有更深入的合作時(shí)，阿里云智能副總裁李強(qiáng)除了表示這次是吉利、阿里云雙方母集團(tuán)——吉利控股集團(tuán)與阿里巴巴集團(tuán)之間的深入戰(zhàn)略合作，還舉例了后續(xù)更多具體的合作。

比如：

• 第一，與吉利共同開展數(shù)字化營銷，幫助吉利更好地與消費(fèi)者（潛客、老客）進(jìn)行互動，以增加粘性。

• 第二，在自動駕駛、智能制造以及流通領(lǐng)域的合作會進(jìn)一步落地。

能看出阿里巴巴集團(tuán)要將星睿智算中心打造成完美作品的決心。根據(jù)阿里云的看法，智算中心是未來車企競爭的一個(gè)大方向，這和整個(gè)中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都息息相關(guān)。

吉利星睿智算中心的高可靠供配電系統(tǒng)

星睿智算中心一旦成為行業(yè)標(biāo)桿，這對于阿里云來說，無異于手握一張汽車產(chǎn)業(yè)的“一等座車票”。未來車企想要打造智算中心的時(shí)候，阿里云極有可能成為首選，成為“整個(gè)中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展”中的重要一環(huán)。

阿里已經(jīng)發(fā)出了信號?；蛟S我們可以換一個(gè)問法，阿里云會成為下一個(gè)華為BU嗎？