在經(jīng)歷1月份的低迷后，2月份的新能源車企交付備受關(guān)注。

3月1日晚間，多家港股上市的新能源車企相繼發(fā)布2月車輛交付成績單。

其中“老大”比亞迪2月整體銷量再度逼近20萬輛，而在造車新勢力車企中，理想汽車連續(xù)三個月位居交付榜首位，蔚來和哪吒汽車緊隨其后，而小鵬汽車和零跑汽車銷量出現(xiàn)同比下滑。

據(jù)比亞迪2月產(chǎn)銷快報，比亞迪銷量為19.36萬輛，同比增長119.35%；本年累計新能源汽車銷量34.49萬輛，同比增長90.13%。

其中，DM系列產(chǎn)品累計貢獻101025輛，包括DM-i和DM-P兩類，目前DM-i動力系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋幾乎所有車型，而DM-P覆蓋唐新能源、護衛(wèi)艦07等車型。

比亞迪EV系列2月份貢獻90639輛，略遜色于DM序列。

最讓人驚喜的是，目前僅D9一款車型在售的騰勢，2月份取得了7325輛的成績，環(huán)比增長13.8%，發(fā)展勢態(tài)相當(dāng)良好。

騰勢D9自上市以來，銷量一直攀升，從350臺到3451臺，再到今年1月份的6439輛，以及2月份的7325輛。

比亞迪2023年2月海外銷售新能源乘用車合計15002輛。

公司2023年2月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為8.952GWh，2023年累計裝機總量約為17.100GWh。

值得一提的是，此前，有消息稱，比亞迪啟動了“年內(nèi)首次降價”，北京、上海、深圳等多地的比亞迪展廳王朝系列產(chǎn)品啟動優(yōu)惠方案，老款車型優(yōu)惠幅度在萬元上下，交車周期也進行了縮短。

對于此事，比亞迪工作人員回應(yīng)稱：“目前我們官方?jīng)]有要降價這一說。像比亞迪漢是2021年的款，因為經(jīng)銷商要推新款，所以老款要去庫存，部分車型可能會進行一些優(yōu)惠，但不是全面的降價?！?/span>

“我們（比亞迪）是非常獨立的個體，我們公司有自己的產(chǎn)品和銷售策略，產(chǎn)品矩陣完善，有自己的'技術(shù)魚池’，所以不會盲目跟著某個公司走?！痹摴ぷ魅藛T說。

除了比亞迪，交付破萬的還有三家造車新勢力。

理想汽車2月交付量為1.66萬輛，同比增長97.5%。在理想汽車2023春季媒體溝通會上，理想汽車CEO李想表示，今年一季度確實比較難。

一個原因是去年12月透支了一部分銷量，新能源補貼消失，上海等城市不再給增程發(fā)牌照；另外一個原因是降價，降價不一定能提升自家銷量，但能打擊對手，特斯拉降價打了大家一個措手不及。

李想還表示，理想汽車的目標(biāo)是2027年要占據(jù)20萬元以上乘用車市場35%的份額；2030年要成為全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)，對標(biāo)特斯拉與蘋果。

蔚來汽車公布的2月交付量為1.22萬輛，環(huán)比增長42.9%，同比增長98.3%。其中高端智能電動SUV交付5037輛，高端智能電動轎車交付7120輛。

去年的“黑馬”哪吒汽車2月交付新車也實現(xiàn)破萬，達到1.01萬輛，同比、環(huán)比分別增長41.5%、67.4%。

據(jù)乘聯(lián)會最新統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，2月國內(nèi)狹義乘用車零售銷量預(yù)計135.0萬輛，同比增長7.2%，環(huán)比增長4.3%。

其中新能源零售銷量預(yù)計40萬輛，同比增長46.6%，環(huán)比增長20.3%，滲透率29.6%。

乘聯(lián)會表示，2月多數(shù)車企銷量出現(xiàn)明顯反彈，在市場預(yù)期之中，2月多家車企陸續(xù)調(diào)整銷售價格，終端促銷力度加大，疊加多地刺激汽車消費政策陸續(xù)出臺，在一定程度上促進了終端銷售。