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01 水循環(huán)與水汽來源
水汽來源： 大氣狀況 大尺度：大氣環(huán)流（風帶） 中尺度：季風環(huán)流 小尺度：熱力環(huán)流 大氣環(huán)流 南北方向（緯度角度） 高緯度吹向低緯度——降水較少 東西方向（海陸角度） 陸地吹向海洋（離岸風，如大陸西岸的信風）——降水較少 季風環(huán)流 夏季風和冬季風 受夏季風影響大——夏季多雨 受冬季風影響大——冬季干燥 熱力環(huán)流 沿海和內(nèi)陸地區(qū) 沿海地區(qū)——降水較多（海洋水汽輸送多）（海陸熱力性質(zhì)差異形成熱力環(huán)流） 深居內(nèi)陸——降水較少（海洋水汽輸送少） 2.本地蒸發(fā)蒸騰 下墊面性質(zhì) 可供蒸發(fā)蒸騰的水汽含量差異 湖泊 可供蒸發(fā)蒸騰的水量多——蒸發(fā)強——水汽多——降水多 森林 可供蒸發(fā)蒸騰的水量較多——蒸騰強——水汽較多——降水較多 荒地 可供蒸發(fā)蒸騰的水量少——蒸發(fā)弱——水汽少——一般降水較少 ? 荒地比熱容小，氣溫升高快，氣溫高，上升氣流強，在水汽充足的情況下也可能降水多。 下墊面性質(zhì) 洋流 暖流和寒流 暖流——增濕——降水較多 寒流——降濕——降水較少 02 神奇的水汽通道 從印度洋到世界屋脊——青藏高原的廣袤大地，有一條綠色通道沿著賈木納河——布拉馬普特拉河——雅魯藏布江河一直向青藏高原高原縱深延伸。由于河水對峽谷的深切，來自印度洋的暖濕氣流可以長驅(qū)直入，滋潤大河兩岸的植被，這條從印度洋至青藏高原的河流峽谷，地質(zhì)及水利專家們把它稱為天然水汽通道。
（圖為賈木納河——布拉馬普特拉河——雅魯藏布江河位置） 這條天然水汽通道對我們青藏高原有多么重要，就讓小編今天給大家科普一下，這條天然水汽通道主要作用有三個： 一是縮小了南北自然帶之間的明顯差異。大家都知道，印度洋由于暖濕氣流活動強勁，雖然青藏高原地勢抬升較高（高達8848.43米的世界最高峰珠穆朗瑪峰就是喜馬拉雅山脈的主峰），但由于暖濕氣流的大量涌入，極大升高了青藏高原的氣溫，使該地的植被遠豐富于同海拔的其他地區(qū)； 二是這條天然水汽通道推動許多熱帶動、植物分布向北推移，這依然要歸功于印度洋暖濕氣流的作用； 三是這條天然水汽通道促進了喜馬拉雅山脈南北生物的混合與交流。 
其實，這是從地理學上所講的作用。作為旅游目的地，我們還要講第四大作用，那就是因為有這條水汽通道，在墨脫上下的大峽谷內(nèi)，形成了壯觀的峽谷云海。
云海，在中國許多景區(qū)都能見到，比如在黃山、峨眉山等景區(qū)都能見到。但這些景區(qū)的云海對氣象條件要求極為苛刻，并非誰都能見到的。但墨脫的云海作為一種氣象景觀卻有極高的觀賞價值。入冬后，幾乎每天早上，在雅魯藏布江上都會形成壯觀的云海景觀。作為氣象景觀，墨脫云?？梢哉f是全國可見率是最高的了。
（蓮花閣成蓮花仙閣）
（德興橋上的云霧） 就是這條天然水汽通道，為許多古生物物種提供了安全庇護，使其繁衍至今。雅魯藏布江水汽通道還造就了大峽谷地區(qū)齊全完整的垂直自然帶分布，由高向低，從高山冰雪帶到低河谷熱帶季風雨林帶，宛如從極地到赤道或從我國東北來到海南島一樣。
高山雪線之下是高山灌叢草甸帶，再向下便是高山、亞高山常綠針葉林帶，繼續(xù)向下便是山地常綠、半常綠闊葉林帶和常綠闊葉林帶，進入低山、河谷是季風雨林帶。這里的季風雨林不同于赤道附近的熱帶雨林，它是在熱帶海洋性手風條件下形成的有明顯季節(jié)變化的雨林生態(tài)系統(tǒng)。
（南迦巴瓦垂直自然帶譜，來自中國國家地理） 這里是世界上山地垂直自然帶最齊全豐富的地方，也是全球氣候變化的縮影之地，這也是墨脫能成為中國動植物大觀園的原因所在。 03 什么力量將水汽抽上青藏高原 青藏高原被譽為“世界屋脊”，平均海拔在4000米以上，南側(cè)的喜馬拉雅山脈海拔甚至在8000米以上。水汽如何突破重重險阻，攀上“世界屋脊”呢？
青藏高原地表蒸發(fā)的水汽遠不足以支撐氣候態(tài)降水，其水汽來源可以追溯到遠方的海洋。青藏高原是承接不同緯度大氣運動的紐帶，東西南北多個方向的大氣環(huán)流在此交匯。在季風系統(tǒng)影響下，青藏高原水汽輸送具有獨特、明顯的時空變化特征，主要存在東南、西南和西北等三個大尺度水汽通道。 要到達青藏高原，水汽需要搭乘大氣環(huán)流的“順風車”。 由于處于亞洲季風系統(tǒng)的影響下，在海陸氣的共同作用下，基于南亞季風、東亞季風的巨大推動，借助強勁的偏南季風環(huán)流和越赤道氣流，南半球水汽被源源不斷地向北輸送，并伴隨地形與環(huán)流的相互作用，引起水汽輻合上升對流反饋的熱力動力過程。
正是由于亞洲季風系統(tǒng)的強大驅(qū)動力，把南半球水汽遠距離向北輸送，并在運動過程中，不斷沿高原地形爬升，使其越上青藏高原。來自印度洋、南海、西太平洋以及西側(cè)內(nèi)陸的潮濕氣流，在大氣環(huán)流與復雜地形的影響下，攜帶大量水汽沿阿拉伯海、孟加拉灣、南海和高原西風帶通道進入青藏高原及周邊地區(qū)。
夏季，水汽主要從阿拉伯海逐漸向東移動到孟加拉灣，與南海水汽匯集，然后從青藏高原東南部進入高原，少部分水汽則從高原西南部直接到達高原。 作為重要的水汽匯集地，青藏高原維持著一個類似龐大的中空“蓄水池”，其水汽含量非常豐富，是全球大氣水分循環(huán)的關鍵“供水源”之一，被稱為“亞洲水塔”。同時，青藏高原也是眾多大江大河的發(fā)源地，長江、黃河、印度河、湄公河、恒河等都由此發(fā)源，源遠流長。 05 地理試題中的水汽 青藏高原四周多高山。青海省位于青藏高原東北部，平均海拔3500米以上；柴達木盆地位于青海西北部。面積約占全省的三分之一。圖12為青海省年降水量分布和 年平均氣溫分區(qū)圖。完成1～2題。
1. 青海省東南邊緣降水較多，其水汽主要來自 A. 大西洋 B. 北冰洋 C. 太平洋 D. 印度洋 2. 根據(jù)年平均氣溫分布狀況，將青海省劃分為Ⅰ、 Ⅱ、 Ⅲ三個溫度區(qū)。三區(qū)年平均氣溫相比 A.Ⅰ>Ⅱ>Ⅲ B.Ⅰ< Ⅱ<Ⅲ C.Ⅰ< Ⅱ Ⅱ> Ⅲ D.Ⅰ>Ⅱ Ⅱ<Ⅲ 答案：1.D 2.C 云南省地處太平洋水汽、印度洋水汽、西風帶水汽三大水汽輸送通道的交匯區(qū)。下圖示意云南省各邊界整層水汽收支的季節(jié)差異。據(jù)此完成下面小題。
3．對云南省夏季旱澇災害影響最顯著的水汽輸送發(fā)生在 ①東邊界 ②西邊界 ③南邊界 ④北邊界 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 4．冬季對云南省水汽輸送起到關鍵作用的是 A．季風轉(zhuǎn)換 B．西風帶南移 C．南北方向氣壓差 D．海陸熱力性質(zhì)差異 答案：3．C 4．B 【分析】 1．由圖可知夏季云南省以西邊界、 南邊界的水汽輸入為主， 因此對云南省夏季旱澇災害影響最顯著的水汽輸送發(fā)生在②西邊界、③ 南邊界。②③對，故選C。 2．由圖可知，冬季云南省以西邊界水汽輸入為主，結(jié)合材料可推測主要為西風帶水汽輸入， 冬季西風帶南移，西風氣流遇到青藏高原，在高原西端受阻，分成南北兩支，南支西風從西邊界給云南省帶來水汽。B對，A、C、D錯誤， 故選B。 5.（2021年浙江高考）閱讀材料，完成下列問題。 材料一 當暖濕空氣流經(jīng)冷的下墊面時，空氣中的水汽易冷卻凝結(jié)成霧，大多數(shù)海霧均屬此類。風力過大或過小都不利于海霧的形成。西北太平洋是全球海霧頻發(fā)的海區(qū)之一。 材料二 圖一為世界某區(qū)域略圖，圖二為圖一中甲地不同風向下成霧頻次圖﹐圖三為西北太平洋沿145°E經(jīng)線上成霧頻次時空分布圖。
（1）甲地最有利于海霧形成的風向是＿＿＿＿＿＿＿＿＿。145°E經(jīng)線上﹐每年3月至6月﹐海霧頻發(fā)南界不斷往＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿（填方位）移動。 （2）簡析甲地所在海區(qū)風力過大、過小均不利于海霧形成的原因。 （3）從水汽來源的角度﹐分析甲地夏季海霧頻發(fā)的原因，并說出甲地所在海區(qū)夏季海霧對海運影響較大的理由。 【答案】 （1）西南；南 （2）過大，不利于水汽凝結(jié)；過小，不利于水汽輸送。 （3）原因：暖流表面溫度更高，蒸發(fā)量大；多偏南風，利于暖濕空氣輸送；理由：夏季航運繁忙；海霧范圍廣。 【解析】 第（1）題，考查海霧的時間分布規(guī)律。據(jù)圖2可以看出，吹西南風時，成霧頻次最高。圖3中最外邊的頻次線即可表示海霧頻發(fā)南界 ，據(jù)圖可以看出，每年3月至6月，海霧頻發(fā)南界不斷往南移動。 第（2）題，考查風力對海霧形成的影響。海上風速的大小與海霧的形成有著密切的關系。風速過大，會使空氣層中產(chǎn)生較強的湍流交換，促使上層空氣的熱量往下傳送，妨礙低層冷卻，不利于霧的形成；風速太弱，一方面空氣中的湍流交換相當弱，只能使海面上很淺薄的一層空氣冷卻。同時風速太弱也不能大量輸送暖濕空氣到達海面，即使有霧生成，也不能長久維持。 第（3）題，考查海霧頻發(fā)的原因及對海運的影響。從水汽來源分析海霧的形成，一是有水汽，二是盛行風將水汽輸送到該海區(qū)。夏季海霧對海運的影響，一是夏季海運繁忙，二是結(jié)合圖2可以看出，夏季海霧的分布范圍廣，發(fā)生頻次高，故對海運影響較大。 6．閱讀圖文材料，完成下列要求。（22分） 臺風遠距離暴雨指降水發(fā)生在臺風范圍之外，但降水與臺風存在著內(nèi)在物理聯(lián)系。圖10為2020年8月4—5日陜北地區(qū)區(qū)域性暴雨天氣累積降水量的分布，圖11為2020年8月5日08時亞太局部地區(qū)的低空環(huán)流配置。氣象專家稱，陜北此次暴雨受4日凌晨在浙江沿海登陸并一路北上的臺風“黑格比”影響，使副高的位置發(fā)生了明顯的移動，雨帶向西北地區(qū)擴展所致。
（1）簡述偏南氣流A是如何形成的。（3分） （2）說明陜北地區(qū)此次暴雨的形成過程。（7分） （3）描述陜北地區(qū)此次暴雨的特點。（6分） （4）這次暴雨形成了泥石流，請從下墊面角度分析這次泥石流的形成過程。（6分） 答案： （1）（3分）副高北部氣流向西北流出（1分），在地轉(zhuǎn)偏向力作用下（1分），偏轉(zhuǎn)成偏南氣流A（1分） （2）（7分）攜帶有大量水汽的偏南和偏東急速氣流（3分），在陜北相遇（２分），氣流急劇輻合上升，（高空氣流輻散）（２分），形成暴雨。 （3）（6分）短時間內(nèi)累積量大，最大值超過200mm（2分）；空間（地區(qū)）分布極為不均（2分），集中分布在陜北地區(qū)中部，以清澗附近為最大（2分）。 （4）（6分）陜北黃土垂直節(jié)理發(fā)育，地形起伏大，暴雨易形成沖溝（2分）；快速流水極易導致疏松土壤崩塌、滑坡（2分）；沖溝中，崩塌物質(zhì)與急速水流形成泥石流等（2分）。
8.閱讀下列材料，回答問題。 我國東部季風區(qū)夏季雨帶從華南向華北推進，受多種因素的復雜影響，雨帶長時間滯留在某區(qū)域，形成降雨中心；根據(jù)降雨中心的位置，相對應地將我國不同降水分為：北方、中間、長江、華南等四種雨型年；如，北方型年，指的是當年我國東部夏季的降雨中心主要位于河套地區(qū)至渤海灣的華北地區(qū)。 水汽輸送的路徑和強弱是影響雨帶位置和雨型年的重要因素。通過研究，科學家發(fā)現(xiàn)夏季進入我國東部季風區(qū)的水汽有6支通道：印度洋通道、高原(青藏高原)南側(cè)通道、太平洋通道、西風帶通道、孟加拉灣通道、南海通道；其中，西風帶通道的水汽輸送比其他水汽通道偏弱。各條水汽通道的強弱對中國東部季風區(qū)(簡稱“東部”)夏季降水分布影響極大。 下圖示意夏季進入我國東部季風區(qū)六條水汽通道；下表表示6條水汽通道與各區(qū)域夏季降雨指數(shù)的相關系數(shù)(系數(shù)絕對值越大相關性越強)。
（1）分析西風帶通道的水汽輸送比其他水汽通道偏弱的原因。 （2）選取四類雨型年中的任意兩類，指出影響其形成所對應的主要水汽通道。 （3）當我國東部降水處于北方型年時，判斷該年夏季少雨中心位置，并說明判斷理由。 （4）西風帶水汽輸送偏弱時，推測夏季我國東部哪一區(qū)域可能出現(xiàn)較嚴重洪澇災害，并加以解釋。 答案： （1）相較其他通道，我國東部季風區(qū)遠離大西洋與地中海：西風帶通道的水汽主要來源于大西洋與地中海的海面蒸發(fā)；由西風帶水汽輸送，沿途水汽凝結(jié)成雨，到達我國東部水汽較少。 （2） 北方型：西風帶通道、孟加拉灣通道、南海通道； 中間型：高原南側(cè)通道、太平洋通道； 長江型：太平洋通道、南海通道、高原南側(cè)通道 華南型：南海通道、印度洋通道 （3）少雨中心在長江中下游地區(qū)；長江中下游地區(qū)與西風帶通道負相關最明顯，北方型年時，西風帶通道強，成為少雨中心。 （4）南方地區(qū)；南方地區(qū)的夏季降水與太平洋、南海通道呈顯著的正相關，與西風帶通道呈顯著的負相關；西風帶水汽輸送偏弱時，北方的冷空氣更容易南下與北上的南海和太平洋水汽輸送(副高攜帶來的水汽)在南方地區(qū)輻合，容易造成南方地區(qū)降水偏多，易產(chǎn)生洪澇災害。 |
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來自： hjh2004 > 《大氣環(huán)境》
