要說到和中國關(guān)系最好的國家，那必然是巴基斯坦。70多年來，兩國的關(guān)系經(jīng)受住了歷史的考驗，巴基斯坦也因此被我國親切的稱為“巴鐵”。中國經(jīng)濟在2000年后迎來騰飛，人民的生活水平有了巨大的提升，但巴基斯坦人民的生活卻依然非常艱難，2020年巴基斯坦的人均GDP為1300美元，僅為我國的十分之一。富裕不能忘了窮兄弟，2013年，我國提出了中巴經(jīng)濟走廊的概念，想要通過兩國的親密合作促進兩國的共同發(fā)展，在一系列友好的商討后，瓜達爾港投入建設(shè)。2016年，瓜達爾港正式投入使用。

中巴經(jīng)濟走廊

作為中巴經(jīng)濟走廊的終點，瓜達爾港的建成吸引了全中國人民的關(guān)注。但其實很少有人知道，瓜達爾原本是阿曼的領(lǐng)土，直到1958年才被巴基斯坦買走。瓜達爾為什么會在阿曼手里呢？中巴經(jīng)濟走廊的建設(shè)與瓜達爾港的開航又有哪些重要的作用呢？

瓜達爾的位置

瓜達爾的官方譯名本來是瓜德爾，但是由于Gwadar這個單詞的讀音看起來太像瓜達爾了，因此被國內(nèi)的很多媒體誤傳為瓜達爾。瓜達爾位于現(xiàn)今巴基斯坦俾路支省，面積八百平方公里，人口僅十萬，從地圖上看，瓜達爾地靠印度洋，距離伊朗邊境一百公里，距離波斯灣咽喉霍爾木茲海峽四百公里，具有非常重要的戰(zhàn)略地位。

瓜達爾的位置

瓜達爾數(shù)次轉(zhuǎn)讓的歷史

在歷史上，瓜達爾地區(qū)一直非常落后，占領(lǐng)此地的卡拉特汗國，世代放牧，對這種靠海吃飯的地方?jīng)]什么興趣，因此瓜達爾地區(qū)的潛力一直沒能得到釋放。

后來，一個名為蘇爾坦的的王子逃到卡拉特汗國，他是阿曼老蘇丹的兒子，老蘇丹去世后，蘇爾坦未能在內(nèi)戰(zhàn)中戰(zhàn)勝自己的兄弟，于是跨海跑到了俾路支人的地方尋求幫助。阿曼當時地跨兩州，實力強大，卡拉特的大汗對覺得如果能扶植蘇爾坦王子成為蘇丹，自己一定能獲得很多回報，于是卡拉特大汗訂下契約，將瓜達爾暫時割給蘇爾坦并約定在他奪回蘇丹之位后，再將瓜達爾歸還。

卡拉特汗國范圍

計劃很完美，蘇爾坦等來了阿曼的內(nèi)亂，乘機重新奪回了蘇丹之位，但到了要歸還瓜達爾的時候，蘇丹變卦了，他的邏輯很簡單，我現(xiàn)在比你強，你又打不過我，我憑本事借的，為什么要還？這下輪到大汗傻眼了，他根本沒想到，這個“濃眉大眼”的蘇爾坦居然也“叛變”了?？煽ɡ睾箛鴦菪×θ酰緹o法與當時橫跨兩州的阿曼匹敵。打又打不過，送又舍不得，只能天天對著阿曼打打嘴炮，出口惡氣。后來，兩國都被英國控制，爭議也就自此被擱置了下來。

巔峰時期的阿曼帝國

當時間來到1955年時，情況發(fā)生了改變，這一年，經(jīng)過幾十年的內(nèi)戰(zhàn)，阿曼蘇丹國終于攻滅了阿曼教長國，實現(xiàn)了阿曼總體上的統(tǒng)一， “逝者不死，必將再起，其勢更烈”，為了徹底清除教長國的殘余勢力，防止他們死灰復(fù)燃，阿曼人決定繼續(xù)進行戰(zhàn)爭。但阿曼人很快就發(fā)現(xiàn)，內(nèi)戰(zhàn)透支了阿曼的經(jīng)濟和信譽，此時的他們已經(jīng)快沒錢進行戰(zhàn)爭了。阿曼人思來想去，最終將目光看向了瓜達爾，阿曼已經(jīng)不復(fù)昔日輝煌，留下一個孤懸海外的瓜達爾并沒有什么作用，還不如用瓜達爾向巴基斯坦換點錢呢，于是阿曼開始和巴基斯坦談判，并最終作價300萬英鎊將瓜達爾轉(zhuǎn)讓給了巴基斯坦。

瓜達爾的開發(fā)

巴基斯坦很早就意識到了瓜達爾地緣上的優(yōu)越性，因此在收回后就一直致力于瓜達爾港口的開發(fā)。但是巴基斯坦財政太差，一直抽不出足夠的資金去建設(shè)瓜達爾港，“走走停?！钡亟ㄔO(shè)了四五十年，都沒能形成氣候，說到底，單靠巴基斯坦一國的經(jīng)濟體量根本無法在瓜達爾地區(qū)撐起一個特大深水港。

而等到“中巴經(jīng)濟走廊”的設(shè)想提出后，一切都不一樣了，中國有資金、有實力同時還有大量的貨物需要轉(zhuǎn)運，既能建設(shè)好瓜達爾港，也能利用好瓜達爾港，因此中國和巴基斯坦一拍即合，將中巴經(jīng)濟走廊的終點定在了瓜達爾港，同時，巴方為了向中國表示誠意，專門在瓜達爾港劃撥了2000畝土地，交給中國用于建設(shè)在瓜達爾港的經(jīng)濟特區(qū)。

瓜達爾港

建設(shè)瓜達爾港需要耗費中國大量的人力、財力，但中國的這一舉動并非是“損己利人”，以瓜達爾為終點的“中巴經(jīng)濟走廊”對中國有非常重要的經(jīng)濟、戰(zhàn)略和安全價值。

中巴經(jīng)濟走廊的價值

中巴經(jīng)濟走廊最為重要的是保障石油的安全。我國每年需要從中東地區(qū)進口大量的石油，如果從海上經(jīng)馬六甲海峽運輸?shù)街袊涕L達12000公里，而且，美國在此地的勢力滲透很深，沿途經(jīng)過的國家中，不乏菲律賓、越南這種與我國有領(lǐng)土爭議的國家，從長遠的石油安全考慮，擁有一個距離產(chǎn)油地僅五百公里的深水港經(jīng)濟特區(qū)是必要的，有了瓜達爾港的經(jīng)濟特區(qū)，中國可以直接從波斯灣獲取石油，并通過“中巴經(jīng)濟走廊”的石油管道運到我國新疆地區(qū)，這樣的話，全長不過3000多公里，雖然成本未必真的有海運那么便宜，但是當真的面對“馬六甲困境”的時候，這種“備用線路”往往能起到至關(guān)重要的作用。

中巴經(jīng)濟走廊和馬六甲航線

不僅石油“線路”要有“備份”，石油產(chǎn)地也要有“備份”。我國不能僅僅依靠波斯灣地區(qū)的石油，這樣會使中國喪失靈活性，非常容易被中東國家集體的漲價行為沖擊到。因此，中國要另辟蹊徑，尋找一個新的石油“供應(yīng)地”，而非洲就是這樣一個尚未完全開發(fā)的“處女地”。

中國已經(jīng)和赤道幾內(nèi)亞、安哥拉等非洲新興產(chǎn)油國簽訂了石油合同，這些國家大多沒有遠洋運輸?shù)哪芰?，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也不完善，港口能?？康挠洼唶嵨挥邢蓿辛斯线_爾港以后，中國可以通過短程、小運量油輪將石油運輸?shù)焦线_爾港，之后再根據(jù)情況選擇遠洋貨輪走馬六甲或管道運輸走中巴經(jīng)濟走廊。這種自由性是是國內(nèi)的港口給不了的。

中非合作

同時中巴經(jīng)濟走廊對中國的經(jīng)濟發(fā)展有很重要的助力，如今中國國內(nèi)大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)基本完成，產(chǎn)生了大量的剩余建設(shè)力量，通過中巴經(jīng)濟走廊，中國可以將國內(nèi)過剩的基建力量轉(zhuǎn)移到巴基斯坦、緬甸等國，幫助他們修建工廠、學(xué)校等基礎(chǔ)設(shè)施，促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的同時也能取得一定的外匯收入。而且，瓜達爾港的建成大大便利了中非之間的交流，中國可以以瓜達爾港為基地，大力援建非洲，提升非洲人民對中國的好感、刺激非洲經(jīng)濟的發(fā)展以促進中非貿(mào)易的增長。

援建非洲鐵路

而且，最重要的是，“中巴經(jīng)濟走廊”的起點為喀什，日后中巴經(jīng)濟走廊成為中國對外貿(mào)易的重要線路后，中國西部也能跟著享受到經(jīng)濟上的紅利，這對西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施、新疆地區(qū)的發(fā)展，都有重要的現(xiàn)實意義。

西部大開發(fā)戰(zhàn)略和中巴經(jīng)濟走廊結(jié)合