據(jù)保險(xiǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年新能源乘用車市場(chǎng)銷量共計(jì)約523.47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80.93%，其中BEV車 型397.44萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)67.77%，PHEV車型126萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)140.37%，F(xiàn)CV車型224輛，同比增長(zhǎng) 1144.44%。

新能源車企中，比亞迪以158.32萬(wàn)輛的銷量成績(jī)位居第一，平均每月銷量逾13萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額高 達(dá)30.24%。此外，比亞迪2022年海外市場(chǎng)銷量達(dá)55,916輛，同比增長(zhǎng)307%，國(guó)內(nèi)海外市場(chǎng)雙豐收 。

BEV車型中，宏光MINI單款車以10.31%的市場(chǎng)份額位列第一，Model Y占比7.96%，海豚、元PLUS、 Model 3占比分別為4.59%、3.77%和3.15%，TOP榜單上其余五款車型占比均在2%至3%左右。目前來(lái) 看上榜車型絕大部分為相對(duì)中低端車型，高端車型來(lái)年有望實(shí)現(xiàn)新的突破。

PHEV車型中，比亞迪用DM-i打破燃油車在各大細(xì)分市場(chǎng)的TOP防線，軍艦系列車型受制于產(chǎn)能。理想L9和理想ONE的交接在全年TOP中一目了然。華為近期也啟動(dòng)降價(jià)，對(duì)新老客戶的安排獲得認(rèn)可，問(wèn)題還在產(chǎn)能上。

節(jié)能車（含HEV和48V車型）上險(xiǎn)量為150.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.57%。其中在奔馳、通用、沃爾沃的幫助下，48V車型同比增長(zhǎng)38.5%，達(dá)到72.15萬(wàn)輛。HEV車型累計(jì)銷量77.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.97%。有個(gè)疑問(wèn)，2022年的高油價(jià)對(duì)混動(dòng)助力更大，還是其他動(dòng)力系統(tǒng)受益更多？

PS：該數(shù)據(jù)是NE時(shí)代根據(jù)國(guó)內(nèi)整車終端保險(xiǎn)數(shù)據(jù)為統(tǒng)計(jì)口徑整理，不含進(jìn)出口數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)結(jié)果可能會(huì)與相關(guān)零部件企業(yè)的實(shí)際出貨數(shù)據(jù)存在差異。

新能源整車與零部件的供配關(guān)系時(shí)常變動(dòng)，如有疏漏，歡迎相關(guān)企業(yè)聯(lián)系指正