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第一章 龍頭弱轉(zhuǎn)強(qiáng)!

 夢游地 2023-01-14 發(fā)布于河南

前言

在短線生態(tài)系統(tǒng)里面,龍頭戰(zhàn)法眾多。弱轉(zhuǎn)強(qiáng)戰(zhàn)法是游資慣用的一個龍頭實(shí)戰(zhàn)模式。不過什么是弱轉(zhuǎn)強(qiáng),弱轉(zhuǎn)強(qiáng)的應(yīng)該如何上車,弱轉(zhuǎn)強(qiáng)背后的核心邏輯是什么。這些都是困擾大家的問題,本章主要講解龍頭股弱轉(zhuǎn)強(qiáng)的買點(diǎn)。如何輕松上車龍頭股,讓模式復(fù)利。(文章不做個股推薦,涉及到的個股僅屬于例證)

一、弱轉(zhuǎn)強(qiáng)的應(yīng)用背景

1、主線,必須是當(dāng)前市場上的短線熱點(diǎn)。所有的龍頭戰(zhàn)法模式都是基于主線題材,沒有主線效應(yīng)的話,大多數(shù)模式都是坑多肉少!

2、連板,弱轉(zhuǎn)強(qiáng)模式針對的是連板股票。中途可以斷板,不過都是針對連板體系下的個股。趨勢票不算,哪怕是趨勢主升浪也不在這個范疇。

3、龍頭,越大的龍頭越符合模式。跟風(fēng)票也可以用弱轉(zhuǎn)強(qiáng)的模式交易,不過大多數(shù)是做套利。只有在核心龍頭上才能更好的駕馭,模式的威力才能發(fā)揮到最大!

二、什么是弱

弱的定義基于第二天的預(yù)期,只要第二天是被核按的預(yù)期,那么頭一天就是弱。這里比較繞口,多讀幾次。什么是核按,核按就是深水開盤(-5%以下),開盤后直接殺向跌停。什么樣的收盤第二天是核按的預(yù)期,下面做一個詳細(xì)的定義:

1、斷板,無論什么形式的斷板,哪怕差一分錢漲停都是斷板。天地板,尾盤跳水,一字跌停,地天板未能封住漲停等等。只要收盤沒有封死跌停都是斷板。斷板第二天就是被核按的預(yù)期!

2、爛板,板上反復(fù)的開開合合,當(dāng)天爆天量,封單極不穩(wěn)定。這種爛板第二天也是核按的預(yù)期!

3、尾盤板,封板時間臨近收盤,一般在最后30分鐘之內(nèi),并伴隨巨量。這種板同樣可以定義為弱板,第二天都是核按的預(yù)期。

4、尾盤砸單,尾盤出現(xiàn)巨量砸單,開缺口,有大資金搶跑。這種也定義為弱,弱就意味著第二天核按。

那么以上就是對弱的定義,重復(fù)一下,這個定義是基于第二天核按的預(yù)期。

三、什么是轉(zhuǎn)強(qiáng)

所謂的轉(zhuǎn)強(qiáng)就是預(yù)期的背離,我們說弱的預(yù)期是核按。如果第二天不核按,那么就是轉(zhuǎn)強(qiáng)。轉(zhuǎn)強(qiáng)的定義為第二天的開盤轉(zhuǎn)強(qiáng),開盤不是深水開(-5%以下)就是強(qiáng)開。強(qiáng)開就是買點(diǎn),那么具體應(yīng)該如何上車,具體如下:

1、紅盤高開,開盤即是上車點(diǎn)。開盤就可以確定為弱轉(zhuǎn)強(qiáng),如果高開不多(5%以內(nèi)),則集合競價結(jié)束可以掛單。如果高開太多,可以等分時的回落再買。弱轉(zhuǎn)強(qiáng)買點(diǎn)的成本越低越好,主要吃當(dāng)天的利潤。不輕易打板,打板當(dāng)天沒有溢價,另外封不住容易導(dǎo)致虧損。

2、-5%到0軸開盤,集合競價不做操作。開盤馬上拉到紅盤區(qū)即為買點(diǎn),注意重點(diǎn)是開盤馬上拉紅。一般定義于開盤5分鐘之內(nèi),時間越靠后面越不是買點(diǎn),應(yīng)該主動放棄。

3、競價搶籌,9:20分還在深水區(qū),然后競價慢慢拉伸,截止9:25分競價結(jié)束,價格拉到水平面附近(±2%之間)。這種情況集合競價可以直接掛買單。背后的邏輯是9:20分之后集合競價不能撤單,買單都是真實(shí)的掛單,定義為進(jìn)攻形態(tài)。

四、案例分析

根據(jù)以上的理論模型,下面做一些案例分析。所有的案例都是馬后炮,大家可以結(jié)合案例的模型在后期的實(shí)戰(zhàn)中先做一些個股跟蹤。

1、斷板弱轉(zhuǎn)強(qiáng),生意寶12月21日爆量斷板,第二天高開轉(zhuǎn)強(qiáng),開盤即是買點(diǎn)。

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2、爛板弱轉(zhuǎn)強(qiáng),中通客車5月23日第七板爆量爛板,5月24日第八板轉(zhuǎn)強(qiáng),高開秒板。

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3、尾盤上板轉(zhuǎn)強(qiáng),數(shù)源科技第二板爆量尾盤上板,第三板直接強(qiáng)開。開盤就是買點(diǎn)集合競價可以掛單!

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4、尾盤砸單轉(zhuǎn)強(qiáng),中通客車第10板尾盤砸單,放量開口。第11板高開轉(zhuǎn)強(qiáng),開盤買點(diǎn)。

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五、總結(jié)

1、弱轉(zhuǎn)強(qiáng)的前提,主線+連板+龍頭,離開這個前提都不是標(biāo)準(zhǔn)的弱轉(zhuǎn)強(qiáng)。跟風(fēng)也會經(jīng)常出現(xiàn)這種弱轉(zhuǎn)強(qiáng)反包,不過跟風(fēng)保持套利思維,控制好倉位,有利潤就走。比如1月6日的久其軟件,也是弱轉(zhuǎn)強(qiáng)。

2、弱的定義基于第二天核按鈕的預(yù)期,弱的標(biāo)準(zhǔn)是斷板,爛板,尾盤上板,尾盤開口放量。

3、轉(zhuǎn)強(qiáng)的底層邏輯是反核,預(yù)期背離。弱轉(zhuǎn)強(qiáng)的買點(diǎn)成本控制越低越好!

以上是龍頭弱轉(zhuǎn)強(qiáng)戰(zhàn)法的全部內(nèi)容。希望大家能活學(xué)活用,在龍頭股上輕松駕馭,有任何疑問可以留言交流!

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