文章：糙科技原創(chuàng)

自2010年以來，太空經(jīng)濟規(guī)模已經(jīng)增長超過70% 。

根據(jù)太空基金（Space Foundation）發(fā)布的一份報告顯示，盡管受到了冠狀病毒的影響，但是2019年全球太空經(jīng)濟持續(xù)增長，達(dá)到了4238億美元。

這其中，商業(yè)化太空收入占總太空活動的79%。

據(jù)美國銀行（Bank of America）估計，到2030年商業(yè)太空市場將達(dá)到1.4萬億美元。

這意味著以往由政府主導(dǎo)的航天活動，今后將更多地被私營企業(yè)替代。

提到航天界的私營企業(yè)，很多人就只知道馬斯克的SpaceX，一方面是馬斯克本人的名人效應(yīng)，比如宣稱在2050年之前實現(xiàn)火星移民；一方面則是其自身的技術(shù)，比如開創(chuàng)了可以重復(fù)使用的推進火箭等。

但是盯上商業(yè)太空領(lǐng)域的億萬富翁可不止馬斯克一個，比如前段時間被他擠下世界首富寶座的貝索斯，從亞馬遜退休后也聲稱會將更多精力放到自己創(chuàng)立的航天公司“藍(lán)色起源（Blue Origin）”上。

太空是塊大蛋糕，尤其是太空旅行

商業(yè)太空經(jīng)濟包括的范圍很多，包括太空設(shè)備、火箭推進器、太空服務(wù)和運輸?shù)鹊取?/p>

2018年，全球航天工業(yè)價值3600億美元，預(yù)計復(fù)合年增長率為5.6% ，這個數(shù)字到2026年預(yù)計將達(dá)到5580億美元，航天工業(yè)的商業(yè)收入也將達(dá)到3368.9億美元。

根據(jù)統(tǒng)計，去年全球航天工業(yè)中，

• 太空設(shè)備市場：3690億美元

• 太空推進市場：67億美元

• 全球太空制造業(yè)、服務(wù)和運輸市場：15.4億美元

不過光有市場沒用，從商業(yè)角度來說，要刺激一項可行的投資，這個市場需要一個可擴展的商業(yè)模式和技術(shù)，以及一個游戲規(guī)劃和一個新的角度

也就是說，需要一個新的可以講下去的故事。

現(xiàn)在，私營公司講的最多的故事則是一個近似科幻的場景——太空旅行，而在太空旅行的故事中，扮演主角的則是一個誘人的概念——可重用性。

在以往，可重復(fù)使用的發(fā)射系統(tǒng)中只有航天飛機，而助推航天飛機進入太空的是裝滿燃料的火箭，在脫離之后就被拋棄，落入大?；蛘唢h散在太空中，也就是說，這個可重復(fù)使用發(fā)射系統(tǒng)并不完全。

隨著SpaceX則給可重復(fù)使用發(fā)射系統(tǒng)加上了新的概念——可重復(fù)使用火箭，其商業(yè)價值立馬就受到了廣泛關(guān)注。

SpaceX首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克表示，如果能夠做到像飛機般可重復(fù)使用的火箭，那么進入太空的成本將減少多達(dá)100倍。這無疑給商業(yè)航天帶來了新的想象空間。

據(jù)估計，到2030年，太空旅游業(yè)的規(guī)模將達(dá)到230億美元。

億萬富翁才能玩的游戲？

說到可重復(fù)使用的火箭，就不得不提到獵鷹9號運載火箭。

2015年12月21日，在協(xié)助將11顆Orbcomm OG-2商業(yè)衛(wèi)星送入低地球軌道之后，獵鷹9號運載火箭成為了歷史上第一枚投入實用的可多次重復(fù)使用一級助推器的液體燃料運載火箭。

雖然在投入實用上SpaceX是第一個，但是在同年的11月23日，成功發(fā)射的新雪帕德火箭是第一架通過卡爾曼線進入太空的垂直起飛/著陸（VTOL）亞軌道火箭，然后用降落傘成功降落。

新雪帕德火箭屬于藍(lán)色起源公司，由世界首富、亞馬遜公司創(chuàng)始人杰弗里·貝索斯于2000年創(chuàng)辦。

除了SpaceX和藍(lán)色起源，已經(jīng)開發(fā)出原型機的私營企業(yè)還有一家，名叫“維珍銀河（Virgin Galactic）”，他的創(chuàng)始人同樣是一個億萬富翁，英國維珍集團董事長理查德·布蘭森。

從SpaceX、藍(lán)色起源、維珍銀河來看，似乎只有財力雄厚的億萬富翁才能玩得起私人航天這種非常燒錢的游戲，但是這就意味著小一些的企業(yè)就沒有希望嗎？

事實也并非如此，作為沒有那么雄厚財力的私營航天初創(chuàng)公司，起步可以先從單項或幾項技術(shù)研發(fā)入手，爭取獲得第一步投資，而不是上來就想發(fā)個大火箭。

比如新西蘭的Rocket Lab公司，其創(chuàng)始人是從未上過大學(xué)的工程師彼得 · 貝克。

Rocket Lab專注于開發(fā)更快和低成本的有效載荷部署，在獲得了1.4億美元的投資后，如今已經(jīng)成功幫客戶將衛(wèi)星送入軌道實現(xiàn)商業(yè)化了。

目前美國和歐洲的大多數(shù)太空初創(chuàng)企業(yè)都是由私人資助的，僅2020年一年，私人對航天公司的投資就創(chuàng)下了89億美元的年度新紀(jì)錄，其中美國占據(jù)主導(dǎo)地位，近84%的資金流向了美國公司。

私營航天展開的新型太空競賽

以往，“太空競賽”指的是冷戰(zhàn)期間美國跟蘇聯(lián)在太空領(lǐng)域的過度競爭。

從1957年蘇聯(lián)發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星開始，到1975年美國登上月球進入白熱化，雙方在你追我趕的過程中，也極大地推動了航天事業(yè)的發(fā)展。

但是隨著蘇聯(lián)的解體，太空競賽也就告一段落，美國也就漸漸縮減了太空活動的規(guī)模。

卡納維拉爾角空間軍基地自1950年來陸續(xù)建造的47個發(fā)射場截止2008年只有四個還保持活躍，并且只有兩個將在未來使用。

這就給了私營航天公司成長的機會。2020年獵鷹9號火箭從肯尼迪航天中心發(fā)射升空，搭載四名宇航員飛向國際空間站執(zhí)行任務(wù)。

“這標(biāo)志著……有史以來第一次私營部門實體具備商業(yè)能力，可以安全可靠地將人們運送到太空?！泵绹詈骄稚虡I(yè)太空開發(fā)主管菲爾·麥卡里斯特（Phil McAlister）在接受媒體電話采訪時說。

這次發(fā)射也意味著未來NASA的宇航員以及其他有足夠資金實力的人不用再完全依賴政府經(jīng)營的航天飛機，通過私人公司的火箭發(fā)射也可以進入太空，并且可重復(fù)使用的火箭使得載人航天的成本也有所降低——從9000萬美元降低到5500萬美元。

但是在馬斯克的設(shè)想中，這只是他太空版圖的第一塊，按照他的時間表，SpaceX 計劃在2024年將人類送往火星，并在2050年之前建立一個可以自我維護的人類殖民城市。

同樣是世界首富的貝索斯也不甘示弱，2019年5月，杰夫·貝索斯公布了藍(lán)色起源的太空愿景，并計劃在2024年實施一個名為“藍(lán)月”的登月計劃。

步伐稍慢的維珍銀河也在2019年2月22日首次嘗試了載運乘客測試，由太空船二號搭載太空船“團結(jié)號”，以接力方式，將“團結(jié)號”送上了海拔89.9公里的高空。

這似乎預(yù)示著私營航天企業(yè)之間的新型太空競賽正在形成，并且參加的“選手”還在增多。

比如來自中國的私營航天企業(yè)。盡管中國私營航天雖起步不久，但隨著2014來了中國國務(wù)院發(fā)布的一份文件首次明確提到了私營航天產(chǎn)業(yè)，目前也已有幾家公司在不同創(chuàng)新層面取得了成功，彼此之間競爭也很激烈。

在2018年，藍(lán)箭航天（LandSpace）的朱雀一號首次發(fā)射但第三級異常最終未能入軌，中國第一枚真正意義上的民營火箭于是被星際榮耀的“雙曲線一號S”拿下，該火箭2018年4月5日在海南發(fā)射場成功升空。

據(jù)首屆文昌國際航空航天論壇在會上表示，截止到2020年12月，中國商業(yè)航天企業(yè)數(shù)量已經(jīng)超過160家。

遺憾的是，目前中國還沒有像馬斯克或貝索斯那樣的把資金和激情投向前瞻性航天企業(yè)的科技大佬。

百度創(chuàng)始人李彥宏曾站出來支持該行業(yè)發(fā)展：“我希望政府能給私企更多支持，尤其是在民用航天領(lǐng)域?！崩顝┖旰髞磉€對媒體說，他夢想著看到中國也出現(xiàn)一位私人太空探索的領(lǐng)軍人物，或者叫中國的馬斯克，并領(lǐng)導(dǎo)一家中國的SpaceX。

但是李彥宏本人有多大的航天志向不得而知，盡管他的資金實力也很雄厚——其身價超過149億美元。