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本次優(yōu)秀作品分享，我們邀請(qǐng)到了重慶大學(xué)大學(xué)建筑系的Xiaoting zhao和Hanye Lin分享他們的作品<山城盒子·立體微城市>。項(xiàng)目選址于重慶渝中區(qū)長(zhǎng)濱路，白象居歷史社區(qū)，通過對(duì)既有建筑和周邊環(huán)境的改造，使社區(qū)中的停車庫(kù)在保留功能性的基礎(chǔ)上，在現(xiàn)代城市生活中承擔(dān)起新的社會(huì)職能，保留歷史街區(qū)的基因，帶動(dòng)周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展、提升居民生活環(huán)境。設(shè)計(jì)同時(shí)考慮現(xiàn)代生活多樣性、歷史語境和環(huán)境融合這三個(gè)相對(duì)獨(dú)立又相互影響的因素，力圖在現(xiàn)有復(fù)雜地形和人群組成中，通過建筑設(shè)計(jì)為城市增添一抹色彩。結(jié)合原場(chǎng)地絕佳的江景環(huán)境，將建筑和場(chǎng)地重構(gòu)，在原有舊社區(qū)中打造一個(gè)“立體微城市”屬性的社區(qū)綜合體，既滿足社區(qū)中心的功能需求，同時(shí)呼應(yīng)在地形、當(dāng)下性，因地制宜，因勢(shì)隨形。放大濱江景觀要素，通過蜿蜒而逐級(jí)向上的漫游步道交替引入多方向人流，使得建筑與城市高度一體化，兼具聚集性與公共開放性。1、可以介紹下這個(gè)項(xiàng)目的背景嗎？為什么叫<山城盒子·立體微城市>呢？項(xiàng)目選址位于重慶老城區(qū)渝中半島的白象居社區(qū)，是一個(gè)十分具有老重慶味道，山城特色的舊社區(qū)，以“24層無電梯”聞名于世，大隱于山城樓海之中。我們的改造對(duì)象是這個(gè)社區(qū)中不起眼的一個(gè)三層車庫(kù)，這個(gè)車庫(kù)所處的位置連接了這個(gè)社區(qū)，同時(shí)占據(jù)了絕佳的觀景方位。“山城盒子”在于具有社區(qū)與城市功能的盒子以具有重慶山城特色的獨(dú)有方式被組織起來，“立體微城市”則是在于通過建筑內(nèi)垂直而立體的空間體驗(yàn)，反映山城中同樣立體的獨(dú)特生活模式，從而使我們構(gòu)件的這個(gè)體系，不僅僅服務(wù)于這個(gè)社區(qū)與游客，更能以小見大地輻射這座城市。 
2、在設(shè)計(jì)開始之前，做了哪些調(diào)研和分析？設(shè)計(jì)開始前，老師帶我們從下至上，從里到外地走了一遍這個(gè)社區(qū)以及附近的街巷。我們重點(diǎn)對(duì)場(chǎng)地的地形高差，景觀視線，人行步行體系這幾個(gè)方面進(jìn)行了調(diào)研分析。實(shí)地調(diào)研的過程中，我們數(shù)次驚嘆與重慶街巷地形以及重慶舊社區(qū)空間結(jié)構(gòu)的神奇，這里也非常建議外地的朋友如果有機(jī)會(huì)到訪重慶，可以實(shí)地走走白象居社區(qū)周邊，不止是那排“24層無電梯”的住宅樓哦。
▲重慶 白象居 3、項(xiàng)目的靈感來自于哪里呢？如何想到要做微城市理念？我們看了很多OMA和MVRDV的作品，庫(kù)哈斯的“微縮城市”理論對(duì)我們影響很大。我們的課設(shè)老師思路很活躍，給我們建議了“微城市”的思路。4、現(xiàn)狀建筑存在哪些問題？改造的策略是什么？希望通過本次改造達(dá)到怎樣的目的？相比于現(xiàn)狀建筑本身的問題，由于它位處于社區(qū)中人流交通、視線交流等方面的中心位置，因此我們更關(guān)注到的是整個(gè)社區(qū)存在的一些問題。現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研的時(shí)候，我們有關(guān)注到社區(qū)中地形高差上、交通連接上以及城市自然環(huán)境上的割裂。山地城市的特殊地形使社區(qū)內(nèi)產(chǎn)生巨大的高差，一定程度上阻斷了社區(qū)內(nèi)部的可達(dá)性，我們希望通過多維度的水平與垂直連接來解決社區(qū)連接難題，達(dá)到人群聚集的目的。巨大的高差分臺(tái)以及較大的建筑密度，割裂了社區(qū)人群之間的交往，我們希望通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的連接將被割裂的社區(qū)各處串聯(lián)起來，通過一個(gè)社區(qū)內(nèi)的中心焦點(diǎn)，將人群聚集起來，使社區(qū)內(nèi)部產(chǎn)生有效的交往溝通。社區(qū)內(nèi)用地的極度緊張使社區(qū)成為水泥森林，居民缺失與自然接觸的機(jī)會(huì)，我們希望通過引入立體綠化在垂直維度形成花園，給社區(qū)點(diǎn)綴綠色，給居民提供活動(dòng)空間，且不過多占據(jù)用地。白象居居住組團(tuán)依山而建，因地制宜、因勢(shì)隨形，成為濱江面上極具重慶特色的建筑景觀，但停車場(chǎng)所處位置在三角形正中央，城市圖底在此處出現(xiàn)缺失，停車場(chǎng)屋頂平臺(tái)在四周的壓迫下顯得渺小無力。所以，我們希望轉(zhuǎn)變圖底關(guān)系，使停車場(chǎng)空間煥發(fā)活力。綜上，我們想通過建筑的手段來連接巨大的高差，給居民創(chuàng)造更多交往空間，以及多點(diǎn)位的空中花園，并改善城市中這塊區(qū)域的圖底關(guān)系，解決社區(qū)內(nèi)各方面的割裂現(xiàn)狀，從城市設(shè)計(jì)的角度改善重慶老社區(qū)的空間體驗(yàn)，創(chuàng)造重慶特色社區(qū)綜合體。5、在推敲建筑形態(tài)的過程中，做了哪些方面的嘗試？其實(shí)我們?cè)谠O(shè)計(jì)的時(shí)候很少去考慮形態(tài)的影響，更多關(guān)注到內(nèi)部的組織及其外部反映，比如錯(cuò)層結(jié)構(gòu)帶來的盒子形體、為了公共平臺(tái)做出的退臺(tái)、獲取景觀資源的出挑等等，我們自認(rèn)為本設(shè)計(jì)的功能主義的成分重一些（笑），形態(tài)只是其功能的反應(yīng)。首先，場(chǎng)地原有車庫(kù)為扁梁樓蓋結(jié)構(gòu)，消防車道在車庫(kù)外圍不緊挨著，新建建筑在原有基礎(chǔ)上可至12米?；谠薪Y(jié)構(gòu)，為了保證采光及消防車道以下空間不往外延伸，形成錯(cuò)落的盒子。然后，使新建建筑順應(yīng)白象居居住組團(tuán)沿江面向后的趨勢(shì)向后疊落形成不同平臺(tái)，同時(shí)重新分配功能空間。在錯(cuò)動(dòng)退臺(tái)的基礎(chǔ)上削減體量形成交錯(cuò)的盒子，讓出的平臺(tái)激發(fā)新的活動(dòng)可能。
接著，豐富不同盒子的虛實(shí)，形成出挑的屋檐和檐下空間，應(yīng)對(duì)氣候的同時(shí)在建筑立面上產(chǎn)生深遠(yuǎn)陰影。再以盒子為基礎(chǔ)強(qiáng)化橫向線條，通過構(gòu)造 做法加厚屋面視覺厚度，使之延展平緩。
最后，在面朝長(zhǎng)江的平臺(tái)上大面積鋪上休閑綠化和木制鋪地，為硬朗的建筑增添人情的暖意和休閑去處。再深化細(xì)節(jié)，采用線性欄桿強(qiáng)調(diào)延伸，用不同材質(zhì)盒子展示不同的性格，形成多元城市。
我們希望通過建筑的手段，使得車庫(kù)不同位置具有不同的視線通達(dá)性，通過視線開放-封閉的程度，引導(dǎo)人群的行為，促進(jìn)人的交往，▲視線分析6、如何處理改造部分與保留建筑的關(guān)系？考慮到既有建筑是在一片有一定歷史的老舊社區(qū)中，車庫(kù)自它存在之初就與居民產(chǎn)生了聯(lián)系，是一代又一代社區(qū)居民的記憶點(diǎn)，自然也會(huì)產(chǎn)生一些場(chǎng)所記憶。保留建筑很有特點(diǎn)，主體采用扁梁樓蓋體系，外圍了一圈消防車車道，我們意圖保留消防車道及其以下的梁柱結(jié)構(gòu)，拆除部分樓板以適應(yīng)新建筑的采光通風(fēng)需求。同時(shí)以消防車道為基面，通過垂直功能分區(qū)加強(qiáng)建筑在基面以下與居民的聯(lián)系、在基面以上為社區(qū)帶來的新活力。7、關(guān)于改造建筑的功能做了哪些考慮呢？綜合分析現(xiàn)有社區(qū)和周邊功能分布后，我們決定把功能打散，讓活化建筑的節(jié)點(diǎn)多一些。主要服務(wù)居民的文化教室、辦公、圖書館、戲臺(tái)和健身房等，主要服務(wù)游客的展覽、商業(yè)和觀景臺(tái)等，同時(shí)也留出一些檐下空間、社區(qū)小廣場(chǎng)，空中花園等服務(wù)于城市。8、可以就設(shè)計(jì)中的幾個(gè)主要空間做一個(gè)介紹嗎？解決交通交往的割裂是社區(qū)的一大問題，我們希望建筑本身可以成為一個(gè)社區(qū)慢行體系。比如我們把原來車庫(kù)的底層架空開放出來，形成了一個(gè)巨大的檐下空間，同時(shí)也成為了這一高度社區(qū)兩端連通的一條捷徑，也是社區(qū)交往的一個(gè)平臺(tái)。這層的功能很少，反而有許多公共空間節(jié)點(diǎn)，可以讓居民們?cè)谶@里躲避驕陽酷暑，和霧都標(biāo)志性的陰雨天，在這個(gè)社區(qū)空間坐著擺龍門陣，在空地平臺(tái)跳壩壩舞。交通流線是這次設(shè)計(jì)的重中之重。場(chǎng)地南邊朝向城市快速路和長(zhǎng)江水岸，北鄰人流密集的城市道路和城市公園，當(dāng)我們從城市設(shè)計(jì)的角度分析場(chǎng)地以及城市關(guān)系，會(huì)發(fā)現(xiàn)南北的城市步行系統(tǒng)被巨大的城市快速路所割裂開，城市連續(xù)性在現(xiàn)代化進(jìn)程下逝去，我們希望重構(gòu)交通體系以重現(xiàn)江岸—建筑—城市的連續(xù)關(guān)系。于是我們構(gòu)建起一套“24小時(shí)步行體系”將南北行人聯(lián)系起來，行人進(jìn)入步行系統(tǒng)后在分層交錯(cuò)的漫游步道中不斷游歷、駐足停留，南北巨大的高差在步移景異中漸漸消解。在以往的設(shè)計(jì)中通常將樓梯步道視為功能性空間能少則少，但這次試圖強(qiáng)調(diào)步道本身的意義，賦予它更多連續(xù)性和停留性，構(gòu)建步行系統(tǒng)時(shí)則是有意地使步道呈現(xiàn)更有機(jī)的狀態(tài)。步道不僅是服務(wù)建筑內(nèi)部，還是城市街道的分支與延伸，盒子更像是城市中的一棟棟房子，這時(shí)建筑本身形成了有重慶特色的城市圖底關(guān)系，一棟棟房子伴隨著立體街道向上生長(zhǎng)，立體微城市應(yīng)運(yùn)而生。
10、創(chuàng)作過程中遇到過什么困難嗎?是如何解決這些問題的？困難更多是處理周邊關(guān)系。白象居社區(qū)的交通和標(biāo)高相當(dāng)復(fù)雜，其實(shí)意圖以建筑微薄的力量完美解決是非常困難的，我們?cè)谌∩岬倪^程中還是很痛苦。首先為了解決交通連接上的問題不得不犧牲一部分居民的采光（崖壁步道北側(cè)居民房間的采光不可避免地受到影響），不過我們將樓梯做成鋼結(jié)構(gòu)并只保留踏步的鋼板，樓梯扶手和梁柱也是盡可能的細(xì)，以此讓更多的光透過去補(bǔ)償。其次北側(cè)居民樓原本絕佳的景觀視線會(huì)受到限制，對(duì)此我們?cè)诤凶优c盒子之間留有很多空隙并微微偏向一側(cè)，也在新建建筑和居民樓之間建立交通聯(lián)系通向頂層觀景平臺(tái)，也是作出一些補(bǔ)償吧。?? 歡迎在下方評(píng)論區(qū)與我們討論 更多優(yōu)秀作品和經(jīng)典案例 請(qǐng)持續(xù)關(guān)注LAC STUDIO ?? 作品 / Xiaoting zhao 、Hanye Lin
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