【原】盤點韓國陸軍十大軍用汽車，其中多數都是起亞制造

塔斯安娛樂 2022-12-21 發(fā)布于吉林

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韓國的軍用汽車，最早完全以美式車輛為主，比如“威利斯”吉普車、“福特”M151吉普車或者M35卡車等，在進入70年代后，韓國開始了自行研發(fā)道路，基本上所有的軍用汽車，都實現了國產化，那么本期就來為大家盤點一下，韓國陸軍的十大軍用汽車，當中多數型號都是由起亞制造。

K-111型吉普車

K-111在上世紀70年代末期由起亞設計，以美制福特M151吉普車為藍圖，外表和機械布局都基本相同，搭載一臺1985CC的4缸水冷式汽油發(fā)動機，配備4速手動變速箱，最高公路行駛速度每小時100公里，車內可乘坐4人，車身全重1.18噸。

K-111也有一個系列家族，當中包括各種不同用途的型號，比如K-112陶氏反坦克導彈車、K-114載貨型、K-115醫(yī)療型、以及K-116型106毫米無后座炮發(fā)射車。K-111系列在韓國陸軍當中一直服役到90年代中期，才被更加優(yōu)秀的KM420系列吉普車所取代。

“雙龍雷斯特”指揮車

由韓國“雙龍”汽車研發(fā)，該型號最初作為民用車輛，后來進入21世紀10年代后期，“雙龍”汽車公司成為韓國軍方汽車的供應商，并且將雷斯特這個型號歸為軍用車輛，將普通輪胎升級為防彈輪胎，還將汽油發(fā)動機改為柴油發(fā)動機。

但雷斯特這款車并沒有投用到作戰(zhàn)部隊當中，而是在后方用于指揮，或者軍隊官員乘坐等。

KM420型0.25噸級吉普車

KM420由起亞在90年代中期研制，作為一款0.25噸級吉普車，動力方面搭載一臺1988CC的4缸水冷MPI汽油發(fā)動機，并配備一個6速手動變速箱，最高公路行駛速度每小時120公里，并可以在4x2或者4x4兩種模式中切換駕駛。

KM420分為封閉式車艙和敞開式車艙兩種，封閉式版本基本上作為乘用車或者指揮車，而敞開式版本一般用于作戰(zhàn)，默認情況下能架設一挺7.62毫米機槍或者自動榴彈發(fā)射器，但也能作為武器承載車，比如搭載反坦克導彈、火箭彈、無后坐力炮、以及防空導彈等，該車在90年代中期開始服役，取代了老舊的K-111系列。

KM450型1.25噸級中型吉普車

該車堪稱為“韓版道奇中吉普”，是由起亞參照二戰(zhàn)后期美軍的道奇T214中型吉普車設計，有著相似的外形，相同的機械布局，但該車只搭載了3.9L排量的直列4缸柴油發(fā)動機，相比原本道奇T214動力相對要弱一些。

KM450也是一個系列家族，當中除了標準版外，還包括火箭炮型、運貨型、偵察型、以及運兵型等等，該車到目前為止，仍有一小部分在韓國陸軍中服役。

K300通用運輸卡車

K300由起亞在70年代設計，作為韓國最早的國產軍用汽車之一，采用4x4驅動，搭載柴油發(fā)動機，最高時速每小時80公里，同時K300系列也有其他不同用途型號，比如運兵型、火炮牽引型、油罐車、醫(yī)療車、以及防空車等，但K300系列在90年代就已經被KM250系列卡車取代。

KM250型6x6通用運輸卡車

KM250是起亞參照美制M35所設計出來的同一種2.5噸級別軍用卡車，采用6x6驅動，動力部分搭載一臺KK-74型直列六缸水冷柴油發(fā)動機，排量為7.4L，最大功率180馬力，最高公路行駛速度每小時90公里。

KM250軍用卡車在韓國陸軍中的用途比較廣泛，能運送作戰(zhàn)人員、運送戰(zhàn)略物資、牽引火炮，或者改為加油車、工程車、補給車、指揮車、以及卡車炮、自行防空炮等，到至今依舊作為韓國軍隊的主力汽車之一。

KM500 6x6重型運輸卡車

KM500是前者KM250卡車的增強型，雖然兩者外形看似相差不多，但KM500型大尺寸更大，同時載重量更大，屬于5噸級別的卡車，如果非要從外觀上區(qū)分的話，能注意到KM500型的發(fā)動機側面帶有一個空氣過濾裝置，而KM250型則不具備這個特點，同樣如此，KM500卡車也有多個型號，其中包括火炮牽引車、運兵車、自卸車、工程車、拖車、宿營車、油罐車、以及坦克拖車等等，到目前為止KM500與KM250這兩種卡軍用卡車，依舊是韓國軍隊的主力。