一、 故障發(fā)生經(jīng)過(guò)：

某輪計(jì)劃離泊備車時(shí)發(fā)現(xiàn)主機(jī)1～6#缸高壓油泵油門齒條全部卡死。在將主機(jī)燃油系統(tǒng)徹底放殘，更換使用另一燃油日用柜，提高燃油溫度和燃油壓力，注意燃油系統(tǒng)放氣，使用工具活絡(luò)主機(jī)高壓油泵齒條，6只缸高壓油泵全部活絡(luò)，主機(jī)正倒車試驗(yàn)正常。

二、 故障原因分析：

在港期間1#副機(jī)使用低硫輕油，由于該副機(jī)的回油三通轉(zhuǎn)換閥（如上圖）關(guān)閉不嚴(yán)，致使1#副機(jī)的回油部分泄漏到了主機(jī)供油單元和1#重燃油日用柜中。主機(jī)高壓油泵內(nèi)循環(huán)的燃油因混入低硫輕油，油溫下降但系統(tǒng)內(nèi)重質(zhì)燃油粘度高，致使高壓油泵及下部齒圈部位的積碳形成油泥狀，導(dǎo)致主機(jī)高壓油泵柱塞偶件卡阻。

主機(jī)燃油系統(tǒng)進(jìn)入低硫輕油而未被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，沒(méi)有及時(shí)采取措施，經(jīng)驗(yàn)不足，值班巡查不力，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)高壓油泵卡阻而導(dǎo)致了此次主機(jī)起動(dòng)故障的發(fā)生。

三、 預(yù)防措施：

為了避免類似故障的再次發(fā)生，要求如下：

1. 輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)輪機(jī)部人員進(jìn)行換油操作的培訓(xùn)和指導(dǎo)，嚴(yán)格按照換油操作程序執(zhí)行，并培養(yǎng)全體船員規(guī)范操作的習(xí)慣。

2. 在換油前后檢查確認(rèn)系統(tǒng)管路和閥門是否都處于正常狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常需及時(shí)排查，無(wú)法糾正時(shí)需及時(shí)報(bào)公司。

3. 值班人員需加強(qiáng)對(duì)油柜油位、油溫及粘度等參數(shù)的檢查，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即報(bào)告輪機(jī)員和輪機(jī)長(zhǎng)。

4. 停泊期間值班輪機(jī)員和機(jī)工應(yīng)認(rèn)真巡回檢查各設(shè)備，每班對(duì)主機(jī)和副機(jī)的油門桿進(jìn)行活絡(luò)檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)應(yīng)對(duì)并解決。

5. 海事局強(qiáng)制要求副機(jī)及鍋爐使用硫含量不大于0.1%的低硫輕油的碼頭，待主機(jī)完車后，使用副機(jī)獨(dú)立輕油泵供油，嚴(yán)禁從主副機(jī)共用的燃油供油單元處轉(zhuǎn)換，以免造成主機(jī)被動(dòng)換油。

6. 針對(duì)目前沿海燃油市場(chǎng)現(xiàn)狀，主機(jī)高壓油泵在廠修期間應(yīng)全部拆檢保養(yǎng)，對(duì)不良件換新，確保高壓油泵工作正常。