天問一號探測器經(jīng)過“祝融號”探測車上空，拍到了“祝融號”巡視區(qū)的高清影像，圖片能夠清楚看到“祝融號”探測車的行車軌跡。

“祝融號”是中國首個成功著陸火星的探測車，并開始進行各項任務，截至2022年3月24日，“祝融號”已經(jīng)工作了306個火星日，行駛了1784米，期間傳回了很多珍貴的火星影片及火星數(shù)據(jù)，為中國火星研究提供了大量的數(shù)據(jù)支持與幫助。

“祝融號”獨自在火星漫游，盡管很“孤獨”，但卻樂在其中，時不時便會傳回一些自己的“自拍照”，從最近“祝融號”傳回的自拍照中可以發(fā)現(xiàn)，“祝融號”表面已經(jīng)覆蓋了一層薄薄的沙塵。

沙塵覆蓋在“祝融號”表面，也會對機體帶來影響，其中發(fā)電效率受到的影響最大，不過目前“祝融號”的狀態(tài)完好，發(fā)電效率正常。而且科學家在設計“祝融號”時，便已經(jīng)考慮到了火星會揚塵的情況，所以便采取了多種有效措施，防止發(fā)電效率下降。

火星環(huán)境和地球環(huán)境天差地別，很多地球會出現(xiàn)的現(xiàn)象，火星都沒有，但是沙塵暴確實例外。在火星也時常會刮起沙塵暴，每次發(fā)生沙塵暴后，都是對探測車的一場考驗。例如“機遇號”火星探測車便是因為身處沙塵暴范圍內(nèi)，最終失聯(lián)。

如今正值火星北半球秋季，也正是沙塵暴多發(fā)的季節(jié)。2022年1月22日時便拍攝到了壯觀的一幕：火星局部區(qū)域出現(xiàn)了沙塵暴，火星地表被厚厚的黃沙遮蓋，難以分辨。

沙塵暴形成的兩個重要條件分別是：風和沙塵。地球上既有風也有沙塵，刮起沙塵暴是很正常的，但是火星大氣密度極低，只有地球的百分之一，如此稀薄的空氣又是如何刮起一場可怕的沙塵暴呢？

地球上風的形成原理相對簡單。因地表熱力不均衡，溫暖的區(qū)域空氣會逐漸上升，反之，寒冷的區(qū)域空氣會逐漸下沉，空氣上升后，該地區(qū)便形成了低氣壓，空氣下沉的地區(qū)形成了高氣壓，空氣會從高氣壓向低氣壓流動，于是風便形成了。

雖說火星空氣密度很小，但是因為缺乏大氣層，無法保住太陽照射給火星的熱量。導致被太陽照射的一半星球溫度很高，而背向太陽的另一半星球溫度極低，巨大的溫差使得火星表面大氣運動非常劇烈，再加上，火星只有沙丘，沒有樹木和高聳的建筑，所以即便空氣密度稀薄，但也能刮起大風。

而沙塵就更不用說了，火星上最不缺的便是沙塵。最重要的是火星的重力是地球的一半，也就是說，在相同風力的情況下，沙塵克服重力做的功，遠比地球要少，因此只需要一點微風便能將沙塵揚起來，所以我們經(jīng)常在火星上看到沙塵天氣。

缺少樹木及建筑物遮擋的情況下，沙塵暴的威力會提升好幾個等級，有時候，一場強烈的沙塵暴，揚起的高度便會超過20km，這種等級的沙塵暴在地球上是根本看不到的。

火星出現(xiàn)沙塵暴天氣已經(jīng)是見怪不怪了，但難就難在，沙塵暴天氣對于火星研究而言，就是一次不小的挑戰(zhàn)。一輛小小的探測車若是置身于沙塵暴之中，不出幾秒，便有可能被吹起，然后摔得粉碎。

頻繁的沙塵天氣同樣也會對探測車的零部件產(chǎn)生影響，像探測車這種精密的儀器，哪怕是一?；覊m都有可能導致機體受損，一旦損壞，那便意味著幾年的付出都將化為虛無。

因此在制造探測車上，科學家也充分考慮了火星可能出現(xiàn)的各種情況，最大程度上延長探測車的壽命。