序章

谷口信輝最想告訴大家的是：駕駛技術(shù)提高，你的人生也會(huì)變的更加美好

大家好，我是職業(yè)車手谷口信輝。

初次見面時(shí)，人們總會(huì)問我一個(gè)問題：在賽道上你能開多快？我總是回答：雖然車和賽道各有不同，一般來說開到250km/h是稀松平常的事情。這時(shí)人們又會(huì)說：賽車手在彎道中跑那么快，肯定有著常人無法企及的反應(yīng)速度吧。

看到這里，我想一定有不少人持相同看法。職業(yè)車手肯定具備了某種過人素質(zhì)。但是，事實(shí)并非如此。

駕駛不需要什么超能力。在賽道極限駕駛也不是提升駕駛水平的唯一途徑。在馬路上看到信號(hào)燈停車，綠燈再加速，轉(zhuǎn)過不怎么急的彎角，這就足夠了。

我想駕駛樂趣是指——超出常人的“人馬一體”感。當(dāng)然，車應(yīng)該叫“人車合一”感吧。讓車減速，轉(zhuǎn)彎，加速，和自己想象的完全相同。甚至能像揮舞自己手腳一樣自由自在。最終目標(biāo)就是讓車成為身體的一部分。很像迪士尼《汽車總動(dòng)員》的世界。

我從小就喜歡各種載具，從自行車，摩托車到汽車，人生也和這些載具交織在一起。我也是個(gè)喜好鉆研的人，尋找屬于自己的路，思考駕駛理論，在不斷追求的過程中形成了一套自己的技術(shù)。就這樣贏了自行車比賽，摩托車比賽，漂移比賽，賽車比賽。

讀了這本書，你就會(huì)知道我是如何思考的。只要勤于練習(xí)，無論是誰都能提高駕駛技術(shù)。最重要的是：想提高駕駛水平的這份決心。要問如何提高駕駛技術(shù)，你要做的只有兩件事：1.理解駕駛技術(shù)、2.學(xué)會(huì)感受車輛。我的親身實(shí)踐，保證有效。

谷口信輝駕駛筆記中的核心

最好的駕駛方式是什么??？

我總在思考如何提高駕駛技術(shù)。

對(duì)我來說，“理想的駕駛”指的是：和輪胎對(duì)話的同時(shí)，把輪胎的潛力100%發(fā)揮出來。這就是最關(guān)鍵的地方。

我的駕駛方式很簡(jiǎn)單。將過彎分成【減速】【轉(zhuǎn)向】【出彎加速】三個(gè)部分。減速就要減到位，轉(zhuǎn)向就要轉(zhuǎn)到位，轉(zhuǎn)向完成之后再加速，沒有什么特別的。

盡可能'短時(shí)間'并且'溫柔'的做出入彎姿態(tài)

進(jìn)入彎道之后，會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)向不足或是轉(zhuǎn)向過度。這是因?yàn)槌搅溯喬サ男阅軜O限造成的。不要“邊剎車邊進(jìn)彎”或“邊轉(zhuǎn)向邊出彎”，而是在“剎車時(shí)只剎車”，“轉(zhuǎn)向時(shí)只轉(zhuǎn)向”。但也不是說要徹底分開，“減速時(shí)，把剎車踏板收回的時(shí)候轉(zhuǎn)向”，盡可能減少剎車和轉(zhuǎn)向同時(shí)進(jìn)行的時(shí)間。

“轉(zhuǎn)向”，就是打好方向。在剎車發(fā)生荷重向前轉(zhuǎn)移的同時(shí)轉(zhuǎn)向，前輪壓縮會(huì)讓抓地力變小、容易打滑的同時(shí)，轉(zhuǎn)向信心也大打折扣。收回剎車，讓車尾恢復(fù)穩(wěn)定的同時(shí)，就能讓車舒服的一下子入彎。

在過彎時(shí)，車輛的姿態(tài)是最重要的。即使車輛損失了部分抓地力，也要讓車保持最舒服的過彎姿態(tài)過彎。

本書總結(jié)了我的理想駕駛方式。所以起了《駕駛筆記》這一標(biāo)題。希望大家多讀幾次，在頭腦中反復(fù)想象，這樣的話一定能更加接近理想的駕駛方式。

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文章譯自：谷口信輝駕駛筆記