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走在德國法蘭克福的大街上，看到滿街跑的都是德國自產(chǎn)的寶馬、奔馳、保時(shí)捷、大眾轎車, 猶如是在觀賞一場流動(dòng)的,永不謝幕的世界名車博覽會(huì)。
這是全球汽車歷史的頂級(jí)博物館, 這是每一位旅游行走者十分向往的地方, 更是全球每一位汽車愛好者的神圣殿堂。
梅賽德斯-奔馳博物館,位于德國斯圖加特市，始建于1936年,現(xiàn)已被認(rèn)為是21世紀(jì)建筑物的經(jīng)典之作。
該館于2006年開放，在展覽面積為16500平方米的9層建筑物中,共有包括160輛展車和1500多件展品,是全世界上唯一能夠展現(xiàn)120多年汽車歷史的博物館。
博物館里提供免費(fèi)的語音導(dǎo)覽,有中文講解。我們首先在大廳前臺(tái)領(lǐng)取中英直譯機(jī)，然后乘坐電梯到達(dá)34米高的頂樓，進(jìn)入展廳。
在展廳的入口處，我們首先看到的第一件展品是一匹栩栩如生的駿馬。在汽車出現(xiàn)之前，人類快捷而有效的代步工具就是馬匹。博物館如此設(shè)置，仿佛是在提醒來訪游人——不忘初心，方得始終。
人類“以馬代步”時(shí)代的終結(jié),是源于人類對“詩在遠(yuǎn)方”的渴望和對行走速度的不懈探索，而不斷創(chuàng)造與革新,才有了今天如此豐富多彩的世界。
游客是由上至下逐層參觀的,有兩條“時(shí)光之旅”和“神奇之旅”呈雙螺旋結(jié)構(gòu)相互呼應(yīng)的路線供游客選擇。
第一條路線沿途布置有七個(gè)展區(qū)，按照時(shí)間順序向游客講述奔馳品牌的古今歷史。從汽車制造的先驅(qū)到賽車運(yùn)動(dòng)的標(biāo)志——您可在此了解梅賽德斯-奔馳汽車艱辛探索,創(chuàng)新發(fā)展,燦爛輝煌的全部過程。
第二條路線包括五個(gè)汽車收藏品陳列室，為游客展現(xiàn)從小轎車到重型商用車的應(yīng)用多樣性。
此外，游客還可以在“技術(shù)魅力”獨(dú)立展區(qū),了解梅賽德斯-奔馳員工的日常工作并領(lǐng)略汽車工業(yè)的發(fā)展與未來。
兩條參觀路線會(huì)在每一個(gè)層樓會(huì)合。游客在每一層樓都可隨時(shí)變更參觀路線。
通過神奇走廊，我們回到了1886年，戈特利普·戴姆勒和卡爾.本茨兩個(gè)發(fā)明家創(chuàng)造的汽車神話。
按照時(shí)間順序，帶人感受到在逾越125年的汽車歷史長河上,演繹的一個(gè)又一個(gè)不朽的傳奇。
汽車有很多“父親”，卻只有一個(gè)故鄉(xiāng)。
從戈特利布·戴姆勒和威廉·邁巴赫在車間里造出第一臺(tái)輕便快速型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的那天起，便奠定了斯圖加特在全球汽車制造業(yè)的穩(wěn)固地位。
而那間由溫室改建成的生產(chǎn)車間，如今也己成為游客如織的紀(jì)念館。那一年是1885 年，從那時(shí)起，斯圖加特就成了世界汽車工業(yè)領(lǐng)域的一顆閃亮明星。
展廳里展示了三位公司創(chuàng)始人的頭像，分別是卡爾·本茨，戈特利布·戴姆勒和威廉·邁巴赫。其實(shí)，這三位偉人并非共同創(chuàng)業(yè)的合伙人。
本茨和戴姆勒在幾乎相同的時(shí)間段分別發(fā)明了汽車。戴姆勒和邁巴赫于1890年合作成立了發(fā)動(dòng)機(jī)公司,并在之后生產(chǎn)“戴姆勒·梅賽德斯”品牌汽車，而卡爾·本茨和兩個(gè)兒子則于1906年成立了本茨父子公司生產(chǎn)“奔馳”品牌汽車。
1926年6月29日,戴姆勒公司和奔馳公司這兩個(gè)汽車業(yè)的鼻祖公司合并，成立了在汽車史上舉足輕重的戴姆勒-奔馳公司（Daimler-Benz），從此他們生產(chǎn)的所有汽車都命名為“梅賽德斯-奔馳”。
說起“梅賽德斯”這個(gè)品牌的由來也很有意思，它來源于時(shí)任奧地利駐匈牙利總領(lǐng)事的艾米·耶里耐克的女兒。1899年3月，這位總領(lǐng)事向戴姆勒定制了一輛賽車,以女兒梅賽德斯（溫文爾雅之意）命名。在“尼斯之旅”汽車大賽一舉奪冠后，他認(rèn)為是女兒的名字帶來了好運(yùn)，就建議戴姆勒公司生產(chǎn)的汽車都用這個(gè)名字來命名產(chǎn)品，而戴姆勒也希望通過這位奧地利貴族開拓市場，從此“梅賽德斯”,就成為了戴姆勒公司的品牌。
不過讓我印象最深的并不是這三位汽車鼻袓和“梅賽德斯”這個(gè)品牌的由來，而是卡爾·本茨的夫人貝瑞塔·林格。
1886年,卡爾·本茨發(fā)明制造了一臺(tái)以汽油內(nèi)燃機(jī)為引擎的三輪汽車，由于在試驗(yàn)中總是拋錨,遭到了人們的冷嘲熱諷。人言可畏,從此,本茨再也不敢在公開場合去試駕汽車了。但其夫人貝瑞塔·林格不想讓汽車永遠(yuǎn)呆在實(shí)驗(yàn)室里,于是對兩個(gè)兒子說：“你們的父親如果沒勇氣把它開上街，那就讓我來開吧”。
1888年8月5日清晨，這位女漢子帶著兩個(gè)孩子駕駛丈夫本茨發(fā)明制造的汽車到離家100多公里遠(yuǎn)的普福爾茨海姆去看望孩子們的祖母。雖然途中經(jīng)歷了制動(dòng)失靈、燃料耗盡等一系列故障，但最終還是一路顛簸地抵達(dá)了目的地。
這是世界上第一輛汽車的第一次長途“自駕游”,本茨的汽車因此得到了世人的認(rèn)可，也成就了后來的奔馳汽車品牌。貝瑞塔·林格也成了人類歷史上第一位女汽車司機(jī),她的勇敢壯舉更是功不可沒,值得世人敬佩。
后續(xù)的展廳按順序展示了梅賽德斯-奔馳歷代生產(chǎn)的汽車。 最古老的汽車實(shí)物展品
最古老的卡車實(shí)物展品
最古老的大巴車實(shí)物展品
最經(jīng)典的名車實(shí)物展品
在120多年的漫長歲月中，梅賽德斯-奔馳系列給人留下了太多的制造經(jīng)典,各種車型紛至沓來,其中有很多名人曾經(jīng)擁有過的奔馳汽車也在此展示,讓我們看得眼花繚亂。
除了常見的乘用車之外，博物館還展示了梅賽德斯-奔馳生產(chǎn)的大巴、卡車和各種功能車。
還有奔馳各類賽車和賽車手服裝用品實(shí)物展覽
卡爾.本茨于1886年向柏林政府的皇家專利局提交了他的汽車專利后，此發(fā)明便被視為汽車的誕生。如今，汽車已經(jīng)在全球范圍內(nèi),改變并塑造了人們的出行方式，聯(lián)合國已將奔馳專利錄入其世界記憶，記錄了這個(gè)機(jī)動(dòng)社會(huì)的符號(hào)。
如今，奔馳的乘用車和商用車在世界各地奔馳，德國人以此自豪，人人都開國產(chǎn)車，連穿梭在街頭巷尾的出租車車型也大部分是奔馳或?qū)汃R，奧迪轎車。
梅賽德斯－奔馳博物館,其實(shí)就是人類機(jī)動(dòng)性的發(fā)展歷史博物館，也是古今汽車制造業(yè)博物館。我戴著語音導(dǎo)覽中英直譯機(jī)，在館內(nèi)留連忘返,聽著語譯機(jī)的介紹，如癡如醉，觀賞著每一件展品，仿佛是在閱讀一個(gè)又一個(gè)精彩的汽車神話故事，但更多的是感受到德國百年汽車制造業(yè)的企業(yè)文化內(nèi)涵與工匠精神的魅力！
我在保險(xiǎn)行業(yè)工作過20多年,汽車保險(xiǎn)是財(cái)險(xiǎn)公司的主營業(yè)務(wù),自然對汽車這個(gè)運(yùn)輸工具是敬畏多于喜愛。衷心希望我們國內(nèi)的汽車行業(yè)能趕超先進(jìn),鑄造百年輝煌,為唱響“中國制造”品牌,加油,再加油! 最后值得一提的是，參觀結(jié)束后,博物館工作人員特意把中英直譯機(jī)上的佩帶取下來送給我,作為到此一游的永久紀(jì)念。 (根據(jù)2016年8月30日在德國斯圖加特市所記手機(jī)微信整理而成) |
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