一個不爭的事實是，如今，越來越多的消費者將目光投向了插電式混合動力汽車（PHEV）。
數(shù)據(jù)是最有說服力的。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-10月，PHEV車型的銷量達到107.2萬輛，同比上升178%，相比之下純電車型的增幅僅有92%。 事實上，PHEV車型的走紅一點兒也不意外。目前市面上純電動車型在續(xù)航和補能方面還未盡如人意，選擇一臺純電動車型讓很多人都不可避免地患上了“續(xù)航焦慮”，因此插混車型成為越來越多消費者關(guān)注的對象，逐漸受到市場的熱捧。 所以，對于絕大多數(shù)用戶來說，“可油可電”且兼具低油耗、長續(xù)航的PHEV，也成為現(xiàn)階段最優(yōu)的選擇。 也就是從去年開始，插電式混動市場百花齊放，眾多中國品牌都布局插電式混動產(chǎn)品。那么，如果在15-20萬元的SUV市場，什么樣的PHEV才是一部好車？
筆者認為如果你也恰好有這樣的需求，那么千萬不要錯過歐尚Z6 iDD。今天筆者就通過與第三代哈弗H6 DHT-PHEV的對比，讓大家了解下歐尚Z6 iDD的真正實力。NEDC綜合續(xù)航1200km，滿足全場景出行正如前文所說，選擇PHEV車型，電動車用戶的“續(xù)航焦慮”痛點就能迎刃而解。所以什么才是好的混動？歐尚的宗旨是為了能給消費者最簡單、最安全和最高效的體驗。
舉個例子，在一眾PHEV車型中，歐尚Z6 iDD可以做到一邊驅(qū)動車輛，一邊給電池充電。當遇到擁堵路段時，歐尚Z6 iDD的控制策略會根據(jù)實際情況，讓發(fā)動機在合適的時機開始向電池充電，保證擁堵路段采用純電模式通過，進一步降低油耗。在續(xù)航里程方面，得益于28.4千瓦時的大容量電池，歐尚Z6 iDD在NEDC工況下可以實現(xiàn)150公里的純電續(xù)航，比第三代哈弗H6 DHT-PHEV多出40公里。如果按照一天通勤30公里來計算，用電跑一周基本只需充電一次，如此就可以盡情享受電動車帶來的零碳低成本出行優(yōu)勢。而在滿油滿電的情況下，歐尚Z6 iDD可以行駛1200公里，等于從重慶開到大理中間不用補能，看罷玉龍雪山，又能欣賞洱海、大理古城。
另外，歐尚Z6 iDD還標配6.6kW交流快充和大功率直流快充，充電30%-80%僅需0.5小時，滿電再出發(fā)，僅僅只需要“一杯咖啡的時間”。反觀，第三代哈弗H6 DHT-PHEV，僅110km暢行版提供快充版可選。針對年輕消費者最愛的戶外露營，歐尚Z6 iDD標配3.3kW外放電，可持續(xù)放電7小時，來一場戶外燒烤晚宴，以及一場露天電影趴毫無壓力。同時，發(fā)動機還可持續(xù)對其充電，這樣歐尚Z6 iDD就從“充電寶”變身“發(fā)電站”。
對比完續(xù)航和充電問題后，其次就是油電配合的動力性和愉悅的駕控感，而這也是歐尚Z6 iDD的優(yōu)勢所在。
雖然同為插電式混合動力系統(tǒng)，但是歐尚Z6 iDD全系搭載以性能不俗的藍鯨新一代NE15T高壓直噴發(fā)動機，發(fā)動機最大功率要比第三代哈弗H6 DHT-PHEV多了12kW，最大扭矩也多22N·m。再配合擁有110kW電機峰值功率，330N·m的最高扭矩博格華納高效電機，歐尚Z6 iDD零百加速時間快至7.4秒。
因此，歐尚Z6 iDD在綜合系統(tǒng)下的動力表現(xiàn)更加出色，無論是低速起步還是高速超車，都能享受到澎湃動力。并且在優(yōu)秀的動力水平加持下，歐尚Z6藍鯨iDD還擁有多種駕駛模式，包括同級別罕見的賽道模式，這個模式應該受年輕人喜愛和追求。開啟賽道模式后，三塊屏幕都會展現(xiàn)出賽道主題的界面，尤其是中控屏渦輪壓力、油門開度、海拔及坡度等數(shù)值，并且還有模擬聲浪的效果，這種感覺或許會讓你更加心潮澎湃。
至于電池的安全性，歐尚也早已替你考慮了。舉個例子，歐尚Z6 iDD對電池包采用IP68防塵防水最高等級標準。這是什么概念呢？像之前的IP67防護級別，是可以做到讓車輛在0.15-1米深的水中連續(xù)浸泡30分鐘以內(nèi)，不會進水，而且電池的性能也不會受影響。而IP68等級，則是經(jīng)歷更長時間的浸泡也不會受影響。也就是說，面對一般積水，IP67等級的電動車已經(jīng)可以安心通過，不過IP68等級則可以更從容、更持久。
另外還有一個細節(jié)，很多人不注意，就是歐尚Z6 iDD全系標配備胎。要知道現(xiàn)在很多PHEV車型由于電池組都放在后備廂，也就沒有了放備胎的位置，大多配備一些充氣泵和補胎液，應對長途出行還是有些力不從心，有了備胎即便是面對1200km的長途戶外旅行，也能讓你更加安心。
現(xiàn)在再回到那個最基本也是最重要的問題，現(xiàn)在PHEV車型眾多，為什么歐尚Z6 iDD不容錯過？答案就是歐尚Z6 iDD各方面綜合性能不僅能打，還能夠覆蓋用戶日常出行的各種場景，為用戶帶來最好的用車體驗。除了大家關(guān)心的低油耗、長續(xù)航，一款優(yōu)秀的PHEV，舒適性、便利性也是重要考量。比如對于家庭用戶而言，車內(nèi)的空間自然是繞不開的硬指標。
從整體尺寸來看，第三代哈弗H6 DHT-PHEV和歐尚Z6 iDD雖說定位均為緊湊級SUV，但歐尚Z6 iDD的車身長度比第三代哈弗H6 DHT-PHEV多了16mm，軸距長了57mm，乘坐空間絲毫不用擔心。
再比如對于Z世代消費群體而言，他們更愿意擁有智能化足夠強的座駕。所以我們看到，無論是哈弗H6 DHT-PHEV還是歐尚Z6 iDD，都通過一系列的“黑科技”加持來營造智能座艙，為用戶帶來更便利的生活體驗。
但相較而言，歐尚Z6 iDD似乎更勝一籌，它的智能化功能不僅豐富，而且更貼近用戶使用習慣。我就以給我留下深刻印象的幾項功能來說： 比如，歐尚Z6 iDD帶來了“眼神觸發(fā)，心靈交互”的眼神喚醒交互系統(tǒng)。簡而言之就是只需一個眼神，歐尚Z6 iDD便“秒懂”，而且反饋精準，堪稱汽車界的“賈維斯”。
再比如，歐尚Z6 iDD搭載的全球首創(chuàng)全場景智慧車外語音功能。當你在車外一句“我要回家”，歐尚Z6 iDD會立刻解鎖車門、啟動發(fā)動機、設(shè)好導航；當你駕駛歐尚Z6 iDD駛?cè)爰佑驼?，它會主動告訴工作人員：“你好，我是汽車人Z6，請為我加92號汽油”；當你購物歸來時，只需一句“打開后備箱”，不用手，也不用掃堂腿，后備箱就可立刻開啟；當車位太窄主駕位不好上車時，只需要說一句“Z6把車開出來”，車輛立刻就能作出相應的指令；如果關(guān)門的時候發(fā)現(xiàn)鑰匙還在車內(nèi)，不用擔心，因為Z6會直接告訴你，“閉鎖失敗，鑰匙在車內(nèi)”。與此同時，歐尚Z6 iDD還提供了行業(yè)獨創(chuàng)無麥車載KTV歡唱系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)沉浸式歐尚健身。當你停車無聊時，無論是想唱歌還是健身，歐尚Z6 iDD都能幫你搞定，給你與眾不同的用車體驗。反觀第三代哈弗H6 DHT-PHEV，只有基礎(chǔ)的娛樂功能，例如音樂、聽書等等，似乎并沒有什么獨特的功能。
不難發(fā)現(xiàn)，歐尚Z6 iDD把自己對消費者的心意，都藏在了這些小小的智能buff之處。真正的將智能化體驗落到了細節(jié)，不僅實現(xiàn)了科技與質(zhì)感的雙重提升，還讓人車互動變得更加輕松和有趣。對于絕大多數(shù)只能擁有一臺車輛的中國家庭而言，PHEV是絕佳的解決方案——短途用電、長途用油，還能上綠牌，成為越來越多人的新選擇。也因此，PHEV車型在未來5年、10年甚至更長的時間內(nèi)，都會是市場的主流。
而現(xiàn)在，第三代哈弗H6 DHT-PHEV和歐尚Z6 iDD，兩款車可以說是已經(jīng)成為15萬級插混SUV這一細分市場中當之無愧的混動新星，但二者也有些區(qū)別，第三代哈弗H6 DHT-PHEV各方面素質(zhì)都比較均衡，而歐尚Z6 iDD在追求全面產(chǎn)品力的同時，還給予消費者更智能化、更具樂趣的駕駛體驗。
如果非要在兩款車當中做出抉擇，作為追求高品質(zhì)高價值生活的我覺得，歐尚Z6 iDD顯然更符合我的“口味”。
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