參考消息網(wǎng)11月4日報道 據(jù)印度“印刷”網(wǎng)站11月2日報道，印度海軍的優(yōu)秀戰(zhàn)斗機飛行員已有近兩年時間未在航空母艦上駕機降落，而且預(yù)計還要等更久，因為可能要到明年初才能在“維克蘭特”號航母上降落。

報道稱，由于正在進行修理改裝，印度海軍另一艘航母“超日王”號過去兩年一直未有行動。防務(wù)和安全部門消息人士說，今年7月，這艘航母發(fā)生火災(zāi)，令其啟用時間進一步推遲?，F(xiàn)在預(yù)計，這艘航母將在今年底或明年初全面投入使用。

盡管海軍飛行員一直在與美國等許多國家舉行聯(lián)合演習，但他們不能從那些航母上起飛，因為它們與“超日王”號和“維克蘭特”號不同，沒有滑躍式起飛甲板。

據(jù)報道，消息人士說，新入役的“維克蘭特”號航母上的飛行試驗定于本月開始，但可能要到明年初，飛行員才會駕駛米格-29K飛機在這艘航母上降落?！熬S克蘭特”號航母要到2023年底才能全面投入使用。

消息人士堅稱，海軍飛行員的訓(xùn)練“沒有受到任何影響”，他們繼續(xù)從陸基跑道上起飛執(zhí)行不同任務(wù)，在漢薩海軍航空基地的岸基測試設(shè)施以及通過模擬器練習滑躍式起飛。

然而，他們承認，這與真正在航母上降落相去甚遠。

一名消息人士說：“在一艘真正的移動中的航母上起降與在岸基測試設(shè)施或模擬器中的情況截然不同。”

他們解釋說，飛行員在航母上進行多次起降訓(xùn)練是為了應(yīng)對不同情況，包括夜間降落和不同海況。

他們還說，會根據(jù)這種降落次數(shù)對每個飛行員進行不同評級，但該過程在過去兩年中受到了影響。

據(jù)報道，“超日王”號原是俄羅斯“戈爾什科夫元帥”號航空母艦，后于2004年被印度購買，經(jīng)過整修后于2013年交付印度海軍。消息人士說，該航母正處于一個名為“正常改裝”的過程之中。他們還說，新冠大流行導(dǎo)致改裝工作延期。艦上的火災(zāi)影響了鼓風機和燃料管，進一步延誤了工期。

這艘航母曾于2018年進行為期5個月的改裝，耗資超過70億盧比（約合8445萬美元）。那是該航母自2013年底交付以來第二次改裝。

報道稱，當被問及艦只如此頻繁改裝是否正常時，消息人士解釋說，每艘軍艦都有一個改裝周期。

報道指出，在印度海軍中，一艘軍艦要進行三次短期改裝（小修工程），然后再進行正常改裝，其間要進行大規(guī)模檢查，每個系統(tǒng)都要大修。經(jīng)過兩輪正常改裝后，該艦將進行所謂中等改裝，可能需要進行包括干船塢工程在內(nèi)的大刀闊斧的修理工作。

然而，消息人士說，“超日王”號是一艘老舊航母，而“維克蘭特”號在可預(yù)見的未來不會進行如此大刀闊斧的維修。