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試問：你上車后做的第一件事情是什么？

XX：關(guān)閉自動啟?！?/p>

我發(fā)現(xiàn)如今汽車的配置不僅越來越豐富了，而且許多功能也開始慢慢成為標(biāo)配，對于我們廣大消費(fèi)者而言配置這東西自然是多多益善，放那裝個X也是極好的。

但不知你有沒有發(fā)現(xiàn)愛車自從買回家之后有些配置都沒使用過，徹底淪為了雞肋功能，就比如我們今天要談?wù)摰淖詣訂⑼！?/p>

自動啟?？梢哉f是在汽車配置中比較有爭議的一位選手，信賴它的用戶認(rèn)為在使用以后既能節(jié)省油耗又能為環(huán)保事業(yè)做貢獻(xiàn)，而排斥它的用戶則恨不能把它從車上拆掉，之所以會產(chǎn)生這兩種極端的反饋，那就不得不從它的原理開始講起。

雖然自動啟停名字聽起來非常高大上，但簡單來說它的作用就是在停車靜止時（例如等紅燈）自動關(guān)閉發(fā)動機(jī)，需要的時候再啟動發(fā)動機(jī)的一項(xiàng)裝置。

這就像是我們洗手時，使用洗手液搓洗會先關(guān)閉水龍頭開關(guān)一樣，只有到了沖洗階段才會再次打開開關(guān)，從而最大程度的節(jié)約了用水量。

這樣來看自動啟停優(yōu)點(diǎn)這么明顯，那消費(fèi)者為何如此排斥它呢？其實(shí)總結(jié)起來要?dú)w于以下兩點(diǎn)。

No.1

自動啟停功能真的能省油么？

首先自動啟停省油這是毋庸置疑的，否則這么多的汽車廠商也不會費(fèi)力去大規(guī)模推廣這一配置。

早在上世紀(jì)70年代，正值世界數(shù)字電子蓬勃發(fā)展階段，日本豐田最先搞出了一臺停車1.5秒就可以自動熄火的皇冠，而且在實(shí)驗(yàn)結(jié)束后這臺車的燃油消耗量還真的比普通版車型降低了10%左右。

但是豐田后來發(fā)現(xiàn)混動技術(shù)更有發(fā)展?jié)摿?，能有效降低整車油耗的同時還可以提升自己的技術(shù)實(shí)力，索性就不再繼續(xù)搞自動啟停功能了。

歐洲的一些車企在得知這一功能后卻認(rèn)為潛力無限，豐田不玩我們玩，于是乎到了上世紀(jì)80年代，德國大眾開始將自動啟停搭載到了部分第二代POLO上，意大利菲亞特也將其陸續(xù)搭載到了新車型Regata上。

問題是當(dāng)時這些搭載自動啟停的大多都是些高配車型，而且作為一項(xiàng)新技術(shù)，整車在售價上自然會更高一些，所以當(dāng)時消費(fèi)者們并不買賬，在那一時期自動啟停功能并沒有得到廣泛的普及。

直到2006年歐洲油價開始瘋漲，自動啟停技術(shù)才開始逐步進(jìn)入消費(fèi)者的視線中，得到普及背后的另外一個原因是歐洲的排放法規(guī)變得日益嚴(yán)苛，當(dāng)初汽車大規(guī)模配備這個功能，就是為了在測試的時候能夠拿到更理想的油耗成績。

因?yàn)槠噺S商在進(jìn)行排放和油耗測試時，不可以人為的去關(guān)閉發(fā)動機(jī)，但有了發(fā)動機(jī)自動啟停功能以后就可以自動停車熄火，算是鉆了一個測試的漏洞。而在法律規(guī)定的工況下，搭載自動啟停的車型平均能省3%到10%左右的油耗，節(jié)油效果顯著。

也是基于這個節(jié)油原理，路面越堵就越省油，像是在擁堵的城市路況中，自動啟停裝置的優(yōu)勢就更為顯著了，最高甚至可以省30%左右的燃油消耗量。

有不少車主還會有這樣的一個疑問，由于頻繁的點(diǎn)火和熄火，那啟動發(fā)動機(jī)時候的燃油量會不會比停車靜止時節(jié)省的油耗還多呢？

對于我們處于行駛狀態(tài)的車而言，啟停功能開啟時發(fā)動機(jī)已經(jīng)處于一個“熱”狀態(tài)，所以其啟動時的阻力是比較小的。

有研究數(shù)據(jù)表明，每啟動一次發(fā)動機(jī)的燃油消耗量相當(dāng)于怠速0.7秒的燃油量，從理論上來說，只要你停車的時間超過1秒以上，那么一定是省油的。

No.2

自動啟停功能會損傷汽車么？

先說結(jié)果再說原因，首先自動啟停是不會損傷我們汽車壽命的。

雖然說配備自動啟停的車其發(fā)動機(jī)的啟動次數(shù)大約是普通車型的10倍，在我們傳統(tǒng)認(rèn)知中，使用頻率多意味著故障率會提高，但我們需要知道的一點(diǎn)是90%的汽車發(fā)動機(jī)磨損是出現(xiàn)在冷啟動階段的，而在短時間啟停過程中屬于熱啟動階段，所以其對發(fā)動機(jī)的磨損可以忽略不計。

為了更直觀的展示冷啟動和熱啟動的區(qū)別，我們舉個例子，發(fā)動機(jī)冷啟動更像是你冬天睡了一夜早上起床時的困難癥，而熱啟動更像是夏天午休的小憩，雖然時間短但醒來就可以生龍活虎。

說到這有小伙伴又會問了，盡管啟停功能對發(fā)動機(jī)的損傷不大，像是啟動系統(tǒng)中的蓄電池和起動機(jī)受使用頻率的影響會不會折壽呢？

其實(shí)對于這一點(diǎn)我們同樣不必過多擔(dān)心，只要你能想到的問題工程師們也早就考慮到了，配備自動啟停的車型，從電瓶、起動機(jī)、馬達(dá)、皮帶輪等配件開始都經(jīng)過嚴(yán)格的測試，很多車輛都可以做到30萬次的啟動無故障的水平。

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存在即合理，汽車的自動啟停功能我們完全可以放心大膽的用，在不影響汽車壽命的前提下既能節(jié)省燃油量減少自己的用車成本，同時還能有效改善了居住環(huán)境，何樂而不為呢？