20萬級的SUV可以說是集設(shè)計、空間、配置、動力于一身的優(yōu)質(zhì)之選，能夠滿足消費者對于家用和品質(zhì)之間的需求，也是目前汽車市場競爭最激烈的一個價位。那么在這個價位上，有哪些SUV的降價幅度比較大，又值得選擇呢？一起來看看！
作為奧迪品牌最入門的SUV，奧迪Q2L能夠讓很多追求豪華品牌又囊中羞澀的消費者，享受到四個圈的品牌魅力，不僅是起售價低，市場優(yōu)惠也是十分可觀，其產(chǎn)品特性與女性消費者需求更是不謀而合，與家庭消費者倒是有著較大出入。
曾經(jīng)美式中型SUV的典型代表昂科威，雖然如今的市場影響力有所下降，但是不可否認的是其綜合產(chǎn)品力依然出眾，尤其是升級到了昂科威S和昂科威PLUS之后更上一層樓。美系車的硬朗，相對于日系車的柔順和德系的嚴謹來說，反而在品位方面更獨到一些。
探界者和昂科威同屬于上汽通用旗下的中型SUV，但是在定位和價格方面其實要便宜一些，較低的起售價結(jié)合市場優(yōu)惠，處處透露著實惠與親民。但究竟是向價格妥協(xié)，還是追求更高的品牌認可度，也是各花入各眼，反正在絕對的產(chǎn)品表現(xiàn)上，二者的差異倒不至于有多大。
曾經(jīng)老氣橫秋還燒機油的途觀L，在更新?lián)Q代之后雖然看著年輕了一些，但是依然不失為各成熟消費者的中庸之選。在它身上你看不到花里胡哨的設(shè)計配置，但是大眾的產(chǎn)品風(fēng)格，在你經(jīng)歷的一定的人生閱歷之后，總會覺得哪里都剛剛好，低調(diào)又不缺乏品質(zhì)和認知度。
作為廣汽本田旗下年輕的一員，皓影算是出道即巔峰，全新的外觀設(shè)計顯然比本田CR-V要來時尚硬朗，加之繼承了本田CR-V綜合素質(zhì)，月銷量一度超過兩萬臺。把最好賣的產(chǎn)品打造成姊妹車型，雙倍快樂何樂而不為。在本田品牌的影響力下，誰又會在乎這是一輛中國特供車呢？
現(xiàn)代汽車品牌影響力的下降，對于旗下車型的銷量有著較大的影響。曾經(jīng)緊湊型SUV市場上的香餑餑途勝，即便在更新?lián)Q代之后加量不加價，價格還出現(xiàn)不少優(yōu)惠，依然難以抵擋銷量下滑的趨勢。據(jù)說新款途勝L將要換裝8AT變速箱，還是值得期待一下的。
像豐田RAV4榮放這類熱門的緊湊型SUV，受到的沖擊更多來自于同價位、同級別的新能源SUV，加之目前汽車市場行情的波動，因此價格相較于以往來說也沒有那么堅挺。只要喜歡這款車型，覺得價格合適，目前也難以找到一個拒絕的理由。
“人馬一體”的駕駛體驗的確很令人著迷，即便是像馬自達CX-5也有著緊致的底盤和精準的轉(zhuǎn)向，只是作為家用SUV來說做到這點遠遠是不夠的。伴隨著馬自達品牌的影響力的下滑，很多消費者在購車的時候甚至都不會將其列入清單，現(xiàn)在還能勇敢選擇馬自達的絕對是真愛粉了。
在上市之初，福特銳際作為一款全新SUV，硬是憑借出眾的產(chǎn)品力，在高手如云的緊湊型SUV市場殺出一條血路。只是如今上市已久，即便是心有不甘也是銷量平平。平心而論，全系2.0T＋8AT的動力總成，顯然要比競品有著更多的誠意，對動力有需求的值得考慮這款車型。
作為一款為數(shù)不多的法系好車，標致4008其實也是一直被低估，不論是外觀還是內(nèi)部的配置，抑或是它的動力，都可以給你一個非常好的綜合感受，甚至被譽為“法系車最后的火種”。只是法式的精致與優(yōu)雅，在國內(nèi)汽車市場發(fā)揮不出應(yīng)有的魅力。了解過去，活在當(dāng)下 為將來做準備
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