E-8C是一種地面移動目標(biāo)指示(GMTI)，機載戰(zhàn)場管理/指揮和控制平臺。它的主要任務(wù)是為戰(zhàn)區(qū)指揮官提供地面監(jiān)視數(shù)據(jù)，以支持戰(zhàn)術(shù)行動。

E-8從陸軍/空軍聯(lián)合監(jiān)視目標(biāo)攻擊雷達系統(tǒng)(JSTARS)計劃發(fā)展而來。飛機在1988年12月進行了它的第一次裝備雷達的試飛，當(dāng)系統(tǒng)仍在研制時，前兩架飛機曾在沙漠風(fēng)暴行動中部署使用。

機身從早期版本發(fā)展至Block 20版本，具有更強大的計算機、互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議局域網(wǎng)和BLOS連接能力。

JSTARS在前機身下配備了一個獨木舟狀的雷達罩，里面有一個24英尺長的側(cè)視相控陣雷達天線。它可以在超過124英里的距離內(nèi)對車輛和船舶進行定位、分類和跟蹤，最近的改進還增加了對人類目標(biāo)的跟蹤。目標(biāo)數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)鏈傳輸?shù)降孛嬲净蚱渌w機上。

美國空軍從18財年開始努力提高機隊的可用性，目標(biāo)是到2022年同時擁有六架可部署的飛機。淘汰和輪修阻礙了實現(xiàn)這一目標(biāo)。

美國空軍放棄了用現(xiàn)代商務(wù)級飛機取代JSTARS的計劃，轉(zhuǎn)而追求先進戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)（ABMS）。ABMS將把JSTARS的功能分解到幾個平臺上，而不是部署一個直接替代品。國防部將JSTARS延長到2020年中期，國會阻止其退役，直到ABMS提供同等或更好的能力。

正在進行的升級包括安全共同數(shù)據(jù)鏈（SDL），用于與共同地面站的LOS聯(lián)網(wǎng)，以及21財年推出的UHF/VHF SATCOM現(xiàn)代化改造。美國空軍的目標(biāo)是用翻新的JT8D-219渦輪風(fēng)扇重新設(shè)計機隊，作為一個具有成本效益的臨時解決方案來提高性能和可靠性。

承包商：諾斯羅普-格魯曼公司；雷神公司。

首次飛行：1988年4月1日。

交付時間：1996年3月22日-2005年3月23日。

初始作戰(zhàn)能力: 1997年12月18日。

產(chǎn)量：18

庫存：16架（E-8C）；一架（TE-8）。

使用者：空軍國民警衛(wèi)隊

部署位置：羅賓斯空軍基地，美國喬治亞州。

現(xiàn)役的變種。-E-8C?；诓ㄒ?07-300的Block20升級版JSTARS平臺。-E-8A。以E-8為基礎(chǔ)的機組訓(xùn)練飛機

尺寸：寬145.8英尺，長度152.9英尺，高度42.5英尺。

最大起飛重量：336,000磅。

動力裝置：四個普拉特-惠特尼公司的TF33-102C渦輪噴氣機，每個推力19,200磅。

性能：速度584英里/小時（最佳軌道），正常續(xù)航時間11小時（空中加油時更長）。

升限：42,000英尺。

乘員：兩名飛行員，導(dǎo)航員，飛行工程師，15名空軍/3名陸軍任務(wù)人員（取決于任務(wù)）。