文：芝士駕道 原創(chuàng)：寧城

類(lèi)別：車(chē)圈時(shí)事

日前，乘聯(lián)會(huì)公布了2022年9月份國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量產(chǎn)量數(shù)據(jù)，9月份的總體表現(xiàn)相比于8月份來(lái)說(shuō)是穩(wěn)步上升的，但是在具體的車(chē)企銷(xiāo)量排名當(dāng)中，也有一些變化，下面我們就一起來(lái)看一看。

首先是主機(jī)廠的產(chǎn)量以及終端的零售批發(fā)量，無(wú)論是轎車(chē)，MPV還是SUV，相比于8月份來(lái)說(shuō)都有小幅度的增長(zhǎng)，但是相比于去年同期來(lái)說(shuō)，增幅普遍超過(guò)20%，增長(zhǎng)速度還是比較快的。

新能源車(chē)型的銷(xiāo)量最有意思，雖然9月份的新能源車(chē)型，無(wú)論是產(chǎn)量，零售量還是批發(fā)量，相比于8月份來(lái)說(shuō)，只有小幅度的增長(zhǎng)，但是相比于去年同期來(lái)說(shuō)基本上都翻了一倍，PHEV車(chē)型相比去年同期基本上翻了兩倍。

接下來(lái)是9月份各大廠商的終端零售銷(xiāo)量排名。

排名第一的是比亞迪，比亞迪在9月份繼續(xù)超越一汽大眾，成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的一哥，9月份的零售量高達(dá)19.1萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額提升至9.9%。不可否認(rèn)，比亞迪今年來(lái)的銷(xiāo)量真的是一路猛增，全系車(chē)型沒(méi)有一輛是賣(mài)不好的。

排名第二和第三的分別是一汽大眾和上汽大眾，除了比亞迪這個(gè)特殊的存在，一汽大眾和上汽大眾基本上都是排第一第二，雖然大眾近幾年在走下坡路，但是這個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)的影響力仍然是非常大的。

排名第四的是吉利汽車(chē)，9月份的零售量為10.9萬(wàn)輛。其實(shí)這個(gè)數(shù)據(jù)相比于8月份來(lái)說(shuō)增長(zhǎng)的并不多，但是吉利汽車(chē)卻從8月份的第6名上升至9月份的第4名，主要還是因?yàn)槠渌麑?duì)手的產(chǎn)能下降，被迫導(dǎo)致吉利的排名上升。

排名第五的是長(zhǎng)安汽車(chē)，9月份的零售量為10.5萬(wàn)輛。同樣作為國(guó)產(chǎn)品牌，長(zhǎng)安和吉利是最旗鼓相當(dāng)?shù)膬蓚€(gè)對(duì)手，旗下的車(chē)型和產(chǎn)品線都高度相似，也有很多熱門(mén)車(chē)型。

排名第六的是上汽通用，9月份的零售量為10.1萬(wàn)輛。說(shuō)實(shí)話，這個(gè)成績(jī)對(duì)于上汽通用來(lái)說(shuō)并不好。以往沒(méi)有比亞迪的時(shí)候，上汽通用基本上就是除了南北大眾之后的第3名，但是現(xiàn)在已經(jīng)被國(guó)產(chǎn)車(chē)型趕超了，目前上汽通用旗下的車(chē)型銷(xiāo)售壓力還是比較大的，換句話說(shuō)就是到年底之前，上汽通用旗下的車(chē)型可能會(huì)以價(jià)格來(lái)?yè)Q取銷(xiāo)量。

排名第七的是廣汽豐田，9月份的零售量為8.4萬(wàn)輛。這個(gè)成績(jī)真的是全靠同行襯托，以前廣汽豐田和一汽豐田基本上都上不了榜，但銷(xiāo)量一直穩(wěn)定在七八萬(wàn)輛，只是現(xiàn)在其他對(duì)手的銷(xiāo)量下降的厲害。雖然廣汽豐田的銷(xiāo)量沒(méi)有大眾那么多，但全系車(chē)型優(yōu)惠都很少，利潤(rùn)率應(yīng)該是行業(yè)當(dāng)中最高的。

排名第八的是東風(fēng)日產(chǎn)，9月份的零售量為8.1萬(wàn)輛。你不得不承認(rèn)，日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)的確很成功，缺失了奇駿這么一款銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，日產(chǎn)的銷(xiāo)量還能做到這么高。如果奇駿還能維持以前的銷(xiāo)量，東風(fēng)日產(chǎn)的排名起碼再向前進(jìn)兩步。

排名第九的是特斯拉，這也是最特殊的一個(gè)品牌，僅靠?jī)煽钴?chē)型，并且全部都是純電動(dòng)，趕超了很多的傳統(tǒng)車(chē)企。當(dāng)然了，9月份的這個(gè)零售量并不是單指一個(gè)月份，特斯拉都是兩三個(gè)月集中交付，但是這個(gè)成績(jī)也算很不錯(cuò)了。

排名第十的是奇瑞汽車(chē)，9月份的零售量為7.2萬(wàn)輛。很多人都把奇瑞汽車(chē)成為汽車(chē)界的理工男，不怎么會(huì)營(yíng)銷(xiāo)，車(chē)子造得也不錯(cuò)，但就是名氣不怎么大。說(shuō)實(shí)話，奇瑞汽車(chē)在各方面表現(xiàn)的確還可以，近些年來(lái)瑞虎8，捷途系列賣(mài)得都不錯(cuò)，其實(shí)奇瑞汽車(chē)的出口業(yè)務(wù)是自主品牌當(dāng)中最多的，這一點(diǎn)很多人不知道。

單純地看這個(gè)排名，總覺(jué)得少了點(diǎn)什么，沒(méi)錯(cuò)，那就是少了長(zhǎng)城汽車(chē)。不止是9月份，8月份長(zhǎng)城汽車(chē)也沒(méi)有上榜。目前長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量基本上都是以燃油車(chē)為主，旗下的DHT車(chē)型銷(xiāo)量慘不忍睹。尤其是長(zhǎng)城的高端品牌魏牌，這兩年來(lái)的表現(xiàn)確實(shí)不太好，遠(yuǎn)不如當(dāng)年的VV系列。

總體看來(lái)，9月份國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)，總體表現(xiàn)平穩(wěn)，得益于購(gòu)置稅減半政策，燃油車(chē)的銷(xiāo)量有所回暖。但現(xiàn)在市場(chǎng)好像已經(jīng)開(kāi)始呈現(xiàn)一超多強(qiáng)的局面，比亞迪力壓群雄，至于其他廠商，實(shí)力和銷(xiāo)量都旗鼓相當(dāng)。對(duì)于9月份的車(chē)企銷(xiāo)量排名，你有什么不一樣的看法？