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一、上坡加擋的操作 車輛在上坡加擋時，由于增加了上坡阻力，所以需要沖車的時間更長，需要輸出的動力更大。同時需要在充分沖車之后踩一下離合踏板，切斷動力和突然收油的同步動作。此時，車輛在坡上∶動力衰減很快，這就要求在上坡加擋前，一定要充分沖車，這樣才可以預留出因新手司機動作緩慢所延誤的時間，以免造成加擋后動力不足拖擋?？傊掀录訐醯闹攸c就是預防沖車不足。 二、下坡加擋的操作 ①下陡坡要加擋時，不要踩油門沖車，直接利用車輛下坡的慣性沖車，再踩兩腳離合踏板，最后換入高一級擋位即可，其他各擋以此類推。 ②下緩坡需要加擋時，可以輕踩油門進行短暫沖車（不能過度沖車），然后踩兩腳離合踏板后再加擋。 ③下坡剎車加擋。在車輛下陡坡時還有一種加擋方法，就是腳不踩油門，而是踩在制動踏板上，把車速控制?。ǚ乐辜訐鹾筌囕v突然提速），然后踩兩腳離合踏板加擋。加擋之后輕松開剎車踏板（但右腳不要離開剎車踏板，保留一定制動力），當車輛的慣性速度又適合高一級擋位時，重復上述動作再加擋，以此類推。  三、一腳離合，快速加擋 “一腳離合，快速加擋”一般是指在上坡路、泥濘路、沙路、水路、雪路等道路上使用的加擋方法。因為在上述道路環(huán)境中，車輛受到的行駛阻力增大，自然減速很快。如果加擋時仍然采用“兩腳離合”的方法，勢必會延誤加擋時機，造成拖擋或熄火。 所以，在行車實踐中新手司機還應注意掌握和使用“一腳離合，快速加擋”的換擋技巧。其操作方法如下∶ 1、起步之后的快速加擋 車輛起步后，要充分沖車（比正常沖車稍長），當車速達到1擋車速范圍的“中速階段”時，左腳果斷踩下離合踏板，同時右腳立刻收油并將變速桿直接掛至2擋，中間不要停頓（油門、離合、變速桿三者要配合一致）。然后，左腳馬上松開合踏板，同時右腳跟上油門，快速加擋完成。 2、行駛中的快速加擋。 車輛在泥濘路、沙路、水路中行駛，原則上不宜換擋，確須加擋的也要在沖車到此時擋位的中速階段時，立即收油，同時踩下離合踏板并將變速桿移至高一級擋位（中間不要停頓）。然后，左腳立即松開離合踏板，右腳馬上跟油門沖車，操作完成。 注意∶不要在現有擋位車速范圍的'高速階段'，進行快速加擋操作。因為，發(fā)動機在高速階段轉速高、節(jié)氣門開度較大（油門大），在司機實施快速加擋的瞬間，會出現收油不徹底、延長加擋時間等現象，造成加擋時齒輪發(fā)響、拖擋，甚至熄火。所以，在進行快速加擋的操作之前，一定要把車速控制在現有擋位的“中速階段”以下，確保加擋順利、及時，加擋后仍然保證有足夠的動力。  四、新手司機在加擋操作時容易出現的問題 1、加擋前沖車不足 有的新手司機在加擋之前，沖車意識總不是很明顯，右腳往往是輕輕地放在油門上似踩非踩，看著好像沖車的時間很長，但車速卻始終沒有明顯提高。若此時加擋，就會因沖車不足而造成拖擋。 2、加擋前沖車過度 這主要是新手司機還不能準確判斷各擋位之間的速度范圍，尤其是在低速擋之間的操作。比如，轎車的1擋加2擋，起步后輕輕一帶油門，便可加入2擋，就不能刻意'大油門'沖車了。還有的新手司機在沖車時，路況稍有點“風吹草動”就害怕收油了，等到自認為安全了再重新沖車。如此反復，形成一直在不停地沖車，時機早已成熟卻總也加不上擋。 3、操作變速桿“生拉硬拽” 出現這種情況有兩種可能∶一是離合器踏板沒踩到底；二是手腳動作不協調，離合器尚未切斷動力，右手就開始換擋，致使換擋困難。其實，換擋操作時，只要變速桿和離合器配合一致，用一個手指的力量就可輕松換擋，無需'生拉硬拽'。 4、摘擋后搖桿一些新手司機在換擋時將變速桿摘到空擋位置之后，“百忙中”還要左右搖一下，確認是否空擋。這種現象往往是由于擋位不熟，心里沒底，時間一長就會形成習慣動作。正確的操作應該是變速桿摘到空擋時，直接就靠在想要換入的擋位“門前”等候，一旦時機成熟，“進門”即可。千萬不能亂搖，此動作是最不專業(yè)的表現。  5、換擋時低頭看 車輛在道路上行駛，往往越是情況復雜換擋操作越多，在關鍵時刻就越不能低頭下看，以免分散注意力。況且在夜間駕駛時，即便低頭也看不見什么。還有的新手司機雖然不低頭看變速桿，卻伸手“滿世界劃拉”去找變速桿等等，諸如此類，都是擋位不熟造成的。 正確的操作應該是∶沖車時兩眼目視前方，心里想著現在是幾擋行駛，對于變速桿的大概位置、方向要做到心中有數。比如一般轎車的1擋加2擋，變速桿是由左前向左后方向的移動，那么加擋時，只要把手伸向變速桿左前方位置，范圍就小多了，很容易握到變速桿。換擋操作要做到∶“道路情況看在眼里，變速位置記在心上。” 6、換擋時“跑方向” 換擋時“跑方向”，是指右手換擋時，握方向盤的左手也在跟著使勁，致使車輛“畫龍”。這種情況一般是出現在換擋吃力，擋位不準或掛不上擋時。解決的辦法是∶在停車熄火的狀態(tài)下，加強原地換擋練習，注意觀察左手是否在動。 7、加擋后車輛前沖 加擋后車輛猛地向前竄，說明變速桿掛入高一級擋位后油門跟得較大，離合器踏板抬得過猛，致使車輛聯動不平穩(wěn)。 8、加擋后車輛后坐 加完擋，車輛后坐是由于變速桿掛入高一級擋位后，只是左腳松開離合踏板，右腳卻沒能及時跟油，或是沖車過度以及掛錯擋等造成的。解決的辦法是∶注意左右腳的動作要在同一時間內進行。  |
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