在船東的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，培養(yǎng)船員能力和保持船員積極性是非常重要的一環(huán)。近年來(lái)，有很多船員在海上所面臨壓力的情況被報(bào)道出來(lái)，特別是在疫情期間，換班和上岸休假更加難以實(shí)現(xiàn)。俄烏沖突使港口?？亢痛瑔T轉(zhuǎn)移的問(wèn)題更加復(fù)雜，對(duì)船員和船東雙方都有很大的影響。

Gard保賠協(xié)會(huì)發(fā)布此文為會(huì)員提供了一些關(guān)于船員合同方面的指導(dǎo)。本文集中討論了船員的保賠險(xiǎn)承保范圍，確保相關(guān)責(zé)任在Gard保賠險(xiǎn)條款下得到保障的最佳做法，以及公平和明確的合同條款的重要性。協(xié)會(huì)還談?wù)摿舜瑔T目前面臨的一些問(wèn)題，包括新冠和心理健康。

保賠險(xiǎn)如何承保船員責(zé)任？

保賠險(xiǎn)并不直接承保船員，而是根據(jù)法律和現(xiàn)有船員合同的規(guī)定，承保船東對(duì)船員的責(zé)任，為船東或經(jīng)營(yíng)人提供了以下責(zé)任保障：

- 醫(yī)療、必要時(shí)的遣返和病假工資；

- 殘疾和死亡賠償；

- 因海難而損壞或丟失的船員個(gè)人物品；

- 海上事故后終止雇傭的賠償。

根據(jù)Gard保賠協(xié)會(huì)完整保賠險(xiǎn)條款投保的會(huì)員，每起事件對(duì)船員和乘客責(zé)任的保險(xiǎn)限額不低于30億美元。

怎樣才能知道船員合同下的責(zé)任是否在承保范圍之內(nèi)？

被保險(xiǎn)人應(yīng)在首次向保險(xiǎn)人投保保賠險(xiǎn)時(shí)將船員合同交給協(xié)會(huì)審查，并在修改船員合同條款時(shí)再次提交。該要求在協(xié)會(huì)的保賠險(xiǎn)條款中有所體現(xiàn)，是提供保險(xiǎn)條件之一。值得注意的是，雖然保賠險(xiǎn)這方面的承保范圍非常廣，但條款中也詳細(xì)規(guī)定了一些不適用的情況，例如不承保船員通常不需要的高價(jià)值個(gè)人物品的損失。協(xié)會(huì)將審查會(huì)員的合同，以確保會(huì)員根據(jù)合同承擔(dān)的責(zé)任是合理的，并符合行業(yè)規(guī)范。

許多船員是根據(jù)工會(huì)協(xié)議或集體談判協(xié)議（CBA）雇傭的，該協(xié)議的條款將被納入船員合同。在這種情況下，協(xié)會(huì)會(huì)結(jié)合合同本身來(lái)審查相關(guān)協(xié)議。

告知協(xié)會(huì)所雇船員的國(guó)籍也很重要，因?yàn)橛行﹪?guó)家適用的標(biāo)準(zhǔn)需要納入船員合同條款中，例如菲律賓適用POEA合同條款。

為什么合同要明確和公平？

簽訂明確的合同條款的好處是避免含糊不清，因?yàn)橐坏┌l(fā)生事故，可能會(huì)導(dǎo)致船東與船員或其親屬發(fā)生曠日持久、代價(jià)高昂的糾紛。同樣重要的是，從道德的角度來(lái)看，明確和公平的條款有助于遵守船東的企業(yè)社會(huì)責(zé)任（CSR）的要求。公平的合同條款也有助于船東招聘并留住最優(yōu)質(zhì)的船員，這也有助于船上的安全和船東的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)。

協(xié)會(huì)將通過(guò)船員合同審查程序協(xié)助船東實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，并將向會(huì)員強(qiáng)調(diào)他們的保賠險(xiǎn)條款中不承保的合同條款。

海事勞工公約

國(guó)際勞工組織的《海事勞工公約》（MLC 2006）已被大多數(shù)主要船旗國(guó)所批準(zhǔn)。船東必須確保遵守《海事勞工公約》的規(guī)定，因?yàn)檫@些規(guī)定將被納入這些船旗國(guó)的國(guó)內(nèi)法。該公約有幾個(gè)目標(biāo)，其中之一是提高船員合同條款的公平性和明確性。

Gard保賠協(xié)會(huì)發(fā)布了一份MLC檢查表（MLC checklist），船東可以用該表來(lái)審查他們的合同是否符合公約中關(guān)于合同條款的主要規(guī)定。協(xié)會(huì)建議會(huì)員在將合同送交協(xié)會(huì)審查之前，先對(duì)照協(xié)會(huì)的MLC檢查表審核自己的船員合同。最近，《海事勞工公約》又進(jìn)行了新的審查，并出具了新規(guī)定。該修正案將于2024年12月生效，協(xié)管要求已在協(xié)會(huì)的MLC檢查表上注明。

MLC檢查表鏈接（請(qǐng)將鏈接復(fù)制到瀏覽器中查看）：

https://www./Content/33714562/cache=20221306113014/Checklist_for_crew_contracts_Jan2022.docx

對(duì)船員合同條款的其他建議

船東必須關(guān)注并保護(hù)船員的心理健康，他們與家人分離，而且經(jīng)常在惡劣的環(huán)境中工作。在過(guò)去的兩年中，有大量的文件記錄了因疫情而導(dǎo)致的船員換崗和上岸休假的問(wèn)題。協(xié)會(huì)建議船東仔細(xì)判斷船員能夠留在船上的最長(zhǎng)時(shí)間，以保護(hù)船員的健康。在協(xié)會(huì)處理的大多數(shù)索賠案中，人為錯(cuò)誤是一個(gè)重要的因素，因此很容易理解為什么促進(jìn)船員福利的措施能夠有效地促進(jìn)船員在船上的健康和專注度，這對(duì)船員、船東和會(huì)員的賠付記錄都有好處。

協(xié)會(huì)偶爾會(huì)注意到，在一些船員合同中，剔除了對(duì)船員及其受益人在船員自殺事件中的責(zé)任。Gard保賠協(xié)會(huì)不剔除在船員自殺情況下對(duì)他們的責(zé)任，協(xié)會(huì)也不建議會(huì)員在合同中剔除對(duì)受益人的賠償。

協(xié)會(huì)建議船員在合同中指定一個(gè)受益人，作為他們死亡時(shí)應(yīng)得的賠償金的接受者。這與近親不同，近親通常只是在緊急情況下最合適的聯(lián)系人，可能不是船員選擇的接受賠償?shù)娜恕?/span>

（來(lái)源：Gard保賠協(xié)會(huì)；原文題目：Time to review your crew contracts - let us help；原文發(fā)布日期：2022/06/16）

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