 同時(shí)，就算沒有新國標(biāo)，很多人也有買車的需求，那這時(shí)候大家也會有疑惑，有些門店打出“以舊換新”的口號，這種換購究竟有什么套路呢？他們有錢賺嗎？3000元電動車能抵扣多少錢？下面侃侃就仔細(xì)說說這件事吧！ 以舊換新，換的是什么？有什么套路？電動車“以舊換新”其實(shí)很好理解，就是在買新車的時(shí)候，可以將不用的舊車拿起抵扣一部分錢，那你知道為什么會有這個(gè)換新活動嗎？商家難道是大發(fā)慈悲？這其中會不會有什么套路？下面侃侃就為大家解答一下這些問題。  以舊換新說白了就是要找到舊車身上的價(jià)值，通常一輛電動車的零部件不超過200個(gè)，而最值錢的當(dāng)屬四大部件，電池、電機(jī)、控制器和車架，后三個(gè)部件價(jià)格相對穩(wěn)定，并且占比較少，而最重要且不穩(wěn)定的是電池，因?yàn)閺U電池是可以回收利用的，并且利用效率高，所以價(jià)格也會稍微貴一些，決定了一輛舊車抵扣價(jià)的高低。  說到套路，無非就是明升暗降，將新車價(jià)格提高，用舊車抵扣后其實(shí)并沒有優(yōu)惠多少，還有一類是換低價(jià)劣質(zhì)車，有些商家回收這些零部件本身就就是用來翻新，消費(fèi)者用舊車抵扣再換翻新車，不僅不劃算，而且質(zhì)量也沒保障。 一輛3000元電動車能抵扣多少錢？上面說了一輛電動車的回收價(jià)格是由電池、電機(jī)、控制器和車架四部分組成，其中電機(jī)、控制器和車架的價(jià)格穩(wěn)定，一般再150元以內(nèi)，不值錢，而真正控制價(jià)格高低的還是電池。那一輛3000元的電動車究竟能抵扣多少錢呢？  先要知道，3000元的電動車大都是電動輕便摩托車，電池容量為60V20Ah左右，現(xiàn)在市面上此規(guī)格廢舊電池的回收價(jià)大約為250元，四大部件加在一起就是500元左右。由此可以推斷出一輛3000元電動車以舊換新能抵扣大約500元，當(dāng)然這只是理論上的數(shù)值，在實(shí)際換新中可能會有所降低，畢竟商家的原則就是能多賺絕不少賺。 電池以舊換新價(jià)格上面說了舊電動車身上最值錢的是電池，因此很多店鋪不是回收舊電動車，而是直接回收舊電池，用舊電池來抵扣一部分價(jià)錢，所以了解目前市場舊電池價(jià)格就尤為重要。  首先通過上圖可以看看目前市面上48V舊電池的回收價(jià)。其次可以通過小組電池價(jià)格大致計(jì)算廢舊電池的回收價(jià)，比如20Ah電池是50元/組，32Ah電池是80元/組，而一組60V電池是由5塊12V小組電池組成，所以可以算出一組60V20Ah電池回收價(jià)為250元（5×50），一組60V32Ah電池回收價(jià)為400元（5×80），其他規(guī)格以此類推。  當(dāng)然了以上只是大致計(jì)算，會有誤差，并且商家廢電池定價(jià)只會低不會高，所以和推算結(jié)果有些差距也是正常。 侃侃而談電動車數(shù)量很多，電動車以舊換新也成為很多門店宣傳的口號，廣大車主其實(shí)是可以通過這種方法省錢的，沒什么太大問題。不過侃侃擔(dān)心的是這些回收的舊電動車會流入灰暗渠道，比如家庭作坊的車架翻新、舊電池翻新，到頭來害的還是消費(fèi)者。  如果你還想了解更多電動車資訊，歡迎點(diǎn)贊、留言評論，一起討論！ |
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