上?，F(xiàn)有三大火車(chē)站

分別是上海站、上海虹橋站和上海南站

未來(lái)，上海將新建4座火車(chē)站

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據(jù)上海鐵路局消息，近日，滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段初步設(shè)計(jì)獲得批復(fù)。這條高鐵將為上海帶來(lái)上海寶山站和崇明站兩座新建高鐵車(chē)站。正在建設(shè)中的滬蘇湖鐵路和未來(lái)的滬蘇湖二期將為上海帶來(lái)松江南站和上海東站兩座火車(chē)站。因此，未來(lái)上海將新增4座火車(chē)站。詳見(jiàn)↓

No.1 松江南站

位于上海西南部的滬蘇湖鐵路，正在緊張建設(shè)中。滬蘇湖鐵路建成通車(chē)后，將成為連接上海、蘇州、湖州等城市的重要鐵路運(yùn)輸通道，不僅可以緩解滬昆高鐵和滬寧城際等鐵路的壓力，也將極大方便江南多個(gè)城市與上海之間的聯(lián)絡(luò)。

（松江南站初期效果圖 以正式批復(fù)為準(zhǔn)）

這條鐵路從上海虹橋站出發(fā)，終至湖州站，將為上海帶來(lái)一座全新升級(jí)的火車(chē)站——松江南站，站場(chǎng)規(guī)模由原松江南站的2臺(tái)4線(xiàn)擴(kuò)展為9臺(tái)23線(xiàn)，站房規(guī)模達(dá)到6萬(wàn)平方米，將成為又一個(gè)上海綜合樞紐客站，可以充分發(fā)揮上海西向?qū)ν饨煌ㄝ椛淠芰Α?/p>

No.2&3 上海寶山站&崇明站

去年11月，滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段可行性研究報(bào)告獲得國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)。今年8月，該高鐵初步設(shè)計(jì)獲批。這條高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，對(duì)進(jìn)一步完善沿江高鐵通道，構(gòu)建長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。

（上海寶山站初期效果圖 以正式批復(fù)為準(zhǔn)）

上海寶山站和崇明站是這條高鐵在上海的新建車(chē)站，上海寶山站將成為上海的北部鐵路樞紐，規(guī)劃站場(chǎng)規(guī)模為8臺(tái)18線(xiàn)，向西可以連接江蘇南沿江城際鐵路、滬蘇通鐵路，還可通過(guò)滬蘇通鐵路2期向上海東部和南部延伸，接入遠(yuǎn)期規(guī)劃的滬乍杭鐵路，建成后將使長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶其它眾多重要的城市發(fā)展緊密聯(lián)系起來(lái)。

（崇明站初期效果圖 以正式批復(fù)為準(zhǔn)）

而這條高鐵也將為崇明島帶來(lái)第一座火車(chē)站。

No.4 上海東站

滬蘇通鐵路2期（上海至南通鐵路太倉(cāng)至四團(tuán)段）是滬蘇通鐵路在上海北部和東部的延伸，該鐵路為時(shí)速200公里的客貨共線(xiàn)鐵路，線(xiàn)路從太倉(cāng)站引出，經(jīng)過(guò)上海市嘉定區(qū)、寶山區(qū)、浦東新區(qū)和奉賢區(qū)，南接浦東鐵路四團(tuán)站，與遠(yuǎn)期規(guī)劃的滬乍杭鐵路連接。

這條鐵路在上海設(shè)置兩座客運(yùn)車(chē)站，一座就是剛剛提到的上海寶山站，另一座就是上海東站?！渡虾Ｊ芯C合交通發(fā)展“十二五”規(guī)劃》中提到，上海東站將成為上海鐵路主客站之一，主要接入滬蘇通鐵路和遠(yuǎn)期規(guī)劃的滬乍杭鐵路，并可引入滬蘇湖鐵路、南沿江城際鐵路以及滬渝蓉沿江高鐵等。

“十四五”期間，將結(jié)合浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)新增國(guó)家沿海通道上的上海東站，由浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)和鐵路上海東站組合形成浦東綜合交通樞紐，與虹橋綜合交通樞紐共同構(gòu)成上海兩大國(guó)際（國(guó)家）級(jí)客運(yùn)樞紐。