全球化的智能電動汽車發(fā)展浪潮奔涌而來，國內(nèi)涌現(xiàn)出一大批新興智能電動汽車品牌，蔚來便是其中代表國產(chǎn)高端電動汽車品牌參與全球競爭的強(qiáng)有力競爭者之一。

在智能電動汽車賽道上保持平穩(wěn)發(fā)展的同時，蔚來玩起跨界，意欲“反向”進(jìn)軍智能手機(jī)行業(yè)。蔚來的這一決策不禁讓筆者想起一年前，依靠小米手機(jī)發(fā)跡的雷軍也跳進(jìn)新賽道——開啟新一階段的跨界造車創(chuàng)業(yè)。毫無征兆的，手機(jī)廠商和車企開始攻入彼此陣地。

蔚來成立于2014年，是一家非常年輕的新興車企，在智能電動汽車賽道上，蔚來取得了一些成績但依然有很長的路要走。在蔚來跨界“反向”進(jìn)軍智能手機(jī)行業(yè)這項戰(zhàn)略決策上，外界有很多不解，甚至不乏“不務(wù)正業(yè)”的評論。作為一個新興車企，蔚來跨界造手機(jī)將面臨哪些挑戰(zhàn)與機(jī)遇呢？

挑戰(zhàn)一、全球智能手機(jī)行業(yè)紅海突圍戰(zhàn)

市場格局、行業(yè)環(huán)境是企業(yè)業(yè)務(wù)層面精耕細(xì)作乃至跨界式多元化業(yè)務(wù)發(fā)展的一個重要考量前提。去年，雷軍宣布跨界造車，這一決策相信是其做足了充分的市場、行業(yè)相關(guān)調(diào)研工作后的結(jié)果。

“站在風(fēng)口上，豬都會飛起來！”

燃油車時代向新能源汽車時代的周期性過渡便是一個新的風(fēng)口，全球新能源汽車市場體量巨大，生機(jī)勃勃，未來可期，跨界造車就是在把握新一輪的“換車潮”人口紅利?；A(chǔ)商業(yè)邏輯層面來講，筆者認(rèn)為這樣的跨界決策是自洽的。筆者以凡夫俗子的視野都能看得出來，雷軍自然也看得出來。如此，行業(yè)人口紅利至少是雷軍決定跨界造車的重要考量要素之一。

蔚來這邊，用兩組數(shù)據(jù)來說明其“反向”進(jìn)軍智能手機(jī)行業(yè)時所面臨的市場格局及行業(yè)環(huán)境。

CINNO Research數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年中國市場智能機(jī)銷量約1.34億部，同比下降16.9%，創(chuàng)下2015年以來最差的上半年銷量成績。

中國信通院數(shù)據(jù)顯示，2022年1—6月，國內(nèi)上市新機(jī)型累計201款，同比下降5.6%，平均每個月有超過33款手機(jī)上市。

作為全球最大的智能手機(jī)市場，中國地區(qū)的智能手機(jī)市場數(shù)據(jù)很能說明問題。兩組數(shù)據(jù)表明：智能手機(jī)行業(yè)市場增量不濟(jì)。當(dāng)人口紅利期成為過去時，市場競爭依然激烈，所有的手機(jī)廠商開啟“機(jī)海戰(zhàn)役”鏖戰(zhàn)于存量市場。

這是所有手機(jī)手機(jī)廠商們所面臨的市場環(huán)境和行業(yè)窘境，同時也是蔚來所要面臨的。

拋開核心技術(shù)競爭力、渠道優(yōu)勢、消費受眾積累、行業(yè)經(jīng)驗等等不談，蔚來以一個新興車企的身份跨界造手機(jī)面臨的第一個挑戰(zhàn)便是手機(jī)行業(yè)存量市場的激烈競爭形勢——說白了，將蔚來跨界造手機(jī)界定為業(yè)務(wù)多元化拓展發(fā)展的話，蔚來選了一個不太好的賽道，全球智能手機(jī)市場一片紅海，蔚來入局了一場艱難的突圍戰(zhàn)。

挑戰(zhàn)二、高端智能手機(jī)市場撕開突破口

手機(jī)廠商們在智能手機(jī)賽道上精耕細(xì)作數(shù)載，基于消費市場區(qū)域差異、消費水平差異、用戶訴求差異等開發(fā)出了主打性價比、影音能力、影像能力、游戲能力、商務(wù)屬性等低、中、高端豐富多元定位的智能手機(jī)品類，這些不同的品類強(qiáng)調(diào)、突出各自的核心賣點，聚焦強(qiáng)匹配用戶畫像的受眾群體。總之，手機(jī)廠商們對整個消費市場和消費者研究的非常透徹，在產(chǎn)品品類的發(fā)掘上也做到了無懈可擊。

智能手機(jī)本質(zhì)上是消費品屬性，蔚來的這次跨界僅僅只是想做一款手機(jī)形態(tài)的“車鑰匙”？還是要做投入消費市場里也很“抗打”的智能手機(jī)？

從公開信息源獲悉，目前蔚來創(chuàng)始人李斌的立場是——蔚來造手機(jī)是對車主良好服務(wù)的有效補(bǔ)充以及對潛在可能性威脅的有效規(guī)避，蔚來會像蘋果一樣每年發(fā)布一款手機(jī)。

也就是說，蔚來手機(jī)要做突出安全性能“車鑰匙”，也在明示“我們將對標(biāo)蘋果”，即是“車鑰匙”，也很“抗打”，蔚來將在高端智能手機(jī)市場撕開一條裂縫。

蔚來車主中，幾乎有一半的用戶在使用蘋果手機(jī)，而一大半部分則在使用華為手機(jī)。顯然蔚來手機(jī)的產(chǎn)品定位是契合其消費受眾群體的，不過不會因為蔚來智能手機(jī)定位精準(zhǔn)，其所面臨的行業(yè)紅海突圍戰(zhàn)便不復(fù)存在，相反，高端智能手機(jī)市場的競爭更加激烈。

國內(nèi)高端智能手機(jī)市場長期保持蘋果、華為“雙雄爭霸”格局，眾所周知的原因，華為消費者業(yè)務(wù)動能不足。國內(nèi)高端智能手機(jī)市場也開始發(fā)生一些變化。

知名機(jī)構(gòu)Counterpoint Research數(shù)據(jù)顯示，Q2國內(nèi)高端智能手機(jī)市場形成了新的格局。蘋果獨占鰲頭，vivo、榮耀成為新的黑馬，華為依然保有不錯的份額，小米、OPPO走起高端路線也拿下一些份額。

這幾家都是行業(yè)內(nèi)top級別的廠商，論核心技術(shù)競爭力、渠道優(yōu)勢、品牌用戶積累、行業(yè)經(jīng)驗等，一定是完勝新入局的蔚來的。蔚來的入局，是要在高端智能手機(jī)市場撕開突破口，也預(yù)示著與眾廠商的“宣戰(zhàn)”，原有的廠商必會竭力守護(hù)既有市場份額。這將會是一場持久的拉扯，在這種拉扯中，蔚來的強(qiáng)項、底氣是什么？

蔚來創(chuàng)始人李斌曾提及：“我們也清楚手機(jī)做出來是容易的，但是做好手機(jī)是很有挑戰(zhàn)的?！?/p>

筆者基于自己的理解談?wù)摿宋祦砜缃缱鍪謾C(jī)所面臨的挑戰(zhàn)，那么李斌“清楚手機(jī)做出來是容易的”，這種輕松、自信來自哪里？蔚來做手機(jī)還有機(jī)遇嗎？筆者接著談?wù)勛约旱睦斫狻?/p>

機(jī)遇一、蔚來可充分調(diào)用的自身供應(yīng)鏈整合能力優(yōu)勢

一輛汽車擁有上萬個零部件，從零部件整裝到交付使用也會經(jīng)歷復(fù)雜的裝配工序，這就決定了汽車行業(yè)高度依賴供應(yīng)鏈。蔚來雖為新興車企，但8年的有序經(jīng)營使其持續(xù)在智能電動汽車賽道上保持平穩(wěn)發(fā)展，這個過程中，蔚來逐漸建立起來的供應(yīng)鏈整合能力優(yōu)勢不容忽視，它是蔚來平穩(wěn)發(fā)展的有力保障之一。

羅永浩老師曾經(jīng)說過，“都xx是供應(yīng)商供著，你裝什么SZ，我們是方案整合商?！?/p>

與汽車行業(yè)有異曲同工之處，智能手機(jī)行業(yè)也是一個高度依賴供應(yīng)鏈的行業(yè)。蔚來可充分調(diào)用自身供應(yīng)鏈整合能力優(yōu)勢，跨界“進(jìn)軍”智能手機(jī)賽道，至于能否增添一丟丟突圍賽的勝算無從核算，但起碼可以利用自身優(yōu)勢創(chuàng)造機(jī)遇。

機(jī)遇二、智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)成熟度高，上下游供應(yīng)鏈完整

智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是基于傳統(tǒng)手機(jī)產(chǎn)業(yè)來展開的。隨著智能手機(jī)進(jìn)入了快速發(fā)展的時期，智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈衍生出更復(fù)雜的環(huán)節(jié)，角色參與者也越來越多。

從上游的操作系統(tǒng)開發(fā)商、芯片公司、元器件及零組件供應(yīng)商到中游的手機(jī)設(shè)計、組裝制造企業(yè)，手機(jī)品牌商；再到下游產(chǎn)業(yè)鏈的應(yīng)用及增值服務(wù)供應(yīng)商、運(yùn)營商、渠道商等。整個智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)成熟度非常高，上中下游供應(yīng)鏈也十分完整，即便是在國內(nèi)，相關(guān)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)亦有出色的角色。

這些是所有手機(jī)品牌廠商所共同享有的產(chǎn)業(yè)及供應(yīng)鏈優(yōu)勢，也包括剛?cè)雸龅奈祦怼?/p>

機(jī)遇三、智能手機(jī)創(chuàng)新性應(yīng)用場景亟待挖掘

智能手機(jī)行業(yè)的過往十年，不乏跑個分、比個像素、爭個充電效率、拼個屏占比、換個新顏色等物理維度的變化，有些變化意義不大，有些東西甚至是荒誕的。但過往十年，智能手機(jī)的普及至少加速了移動互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，為我們不同生活場景帶來了翻天覆地的變化，也創(chuàng)造了很多機(jī)會。

蘋果公司率先普及iPhone 手機(jī)3G上網(wǎng)功能，挖掘出新的應(yīng)用場景，是其能保持長期領(lǐng)跑地位的決定性要素之一。不管往何處發(fā)展，創(chuàng)新性應(yīng)用場景的挖掘始終是手機(jī)廠商們要思考的，誰能挖掘出極具創(chuàng)新性的智能手機(jī)應(yīng)用場景，誰就將領(lǐng)跑智能手機(jī)行業(yè)未來的十年。

蔚來作為一個車企“反向”進(jìn)軍智能手機(jī)行業(yè)，其動機(jī)不單單只是造一款手機(jī)，其思索的是智能手機(jī)與新時代汽車應(yīng)用場景的有效結(jié)合，這個維度的出發(fā)點便是蔚來基于智能手機(jī)進(jìn)行創(chuàng)新性應(yīng)用場景挖掘的嘗試。這種創(chuàng)新性的嘗試又何嘗沒有一些機(jī)遇的成分呢？

商海浮沉、東升西落。諾基亞昔日風(fēng)采不再，中華聯(lián)酷頭部格局也已記憶，智能手機(jī)行業(yè)挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的當(dāng)下，蔚來跨界造手機(jī)有很多的變數(shù)與不確定性，想從高端市場撕開裂縫很難，從其他維度的產(chǎn)品線插足其中也不太容易，結(jié)局如何，交給市場來驗證吧。

文 丨 李民民 丨大叔丨 科技發(fā)燒友丨撰稿人 丨 偽設(shè)計師