隋唐大運(yùn)河以洛陽為中心，北至涿郡（今北京），南至余杭（今杭州）,途經(jīng)今河南、河北、山東、安徽、江蘇、浙江六省及天津、北京兩市，全長(zhǎng)約2500公里。

京杭大運(yùn)河，南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經(jīng)今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江五大水系，全長(zhǎng)約1794公里。

浙東運(yùn)河，西起杭州市，經(jīng)過紹興市，東至寧波市甬江入?？?，全長(zhǎng)約239公里。

作為京杭大運(yùn)河的延伸段和大運(yùn)河與海上絲綢之路聯(lián)通的通道，浙東運(yùn)河與隋唐大運(yùn)河、京杭大運(yùn)河一起，被列入中國(guó)大運(yùn)河，于2014年6月22日，成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄，成為中國(guó)第46個(gè)世界遺產(chǎn)項(xiàng)目。

南方的絲綢、茶葉、糖、竹、木、漆、陶瓷等源源不斷地通過運(yùn)河運(yùn)往北方，北方的松木、皮貨、煤炭、雜品等也不斷由大運(yùn)河南下。

這些貨物沿大運(yùn)河從南至北的路線大致是從寧波溯浙東運(yùn)河西行，至杭州沿隋唐大運(yùn)河西北行，沿途又經(jīng)過浙江紹興、杭州，江蘇蘇州、無錫、南京、揚(yáng)州，河南開封、鄭州等中國(guó)古都，在洛陽與陸上絲綢之路交匯，北上后直抵古都北京。

元明清時(shí)代，沿京杭大運(yùn)河線路，在揚(yáng)州北上，經(jīng)由中國(guó)古都城市有江蘇徐州，山東聊城、濟(jì)寧、滕州、鄒城、曲阜、德州，河北邢臺(tái)、古鄴都、大名，直抵北京。

在中國(guó)大運(yùn)河沿線，分布著如此之多的古都。我們按運(yùn)河沿途途經(jīng)古都的順序來簡(jiǎn)要敘述幾個(gè)。

這些歷朝歷代的古都，它們都是當(dāng)時(shí)全國(guó)或者某一區(qū)域政治、經(jīng)濟(jì)、文化的中心。這些古都城市和大運(yùn)河一樣，都是源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的中華文化里的璀璨明珠，是我們窺探歷史風(fēng)貌的一把鑰匙。

從西晉開始浙東運(yùn)河通航以后，杭州可以通過浙東運(yùn)河經(jīng)寧波入海。南宋于1129年從宋高宗趙構(gòu)定都杭州，歷孝宗趙昚、光宗趙惇、寧宗趙擴(kuò)、理宗趙昀、度宗趙禥、恭帝趙?，于1276年降元止，累計(jì)148年。此前，杭州還是十國(guó)吳越907年至978年時(shí)期的都城。

南京先后是東吳都城建業(yè)與東晉都城建康，之后是南朝宋、齊、梁、陳都城，十國(guó)時(shí)期楊吳、南唐都城，明、南明、太平天國(guó)和中華民國(guó)的都城。

開封建都?xì)v史始于夏朝都城老丘。此后是戰(zhàn)國(guó)時(shí)期魏國(guó)都城，五代時(shí)后梁、后晉、后漢、后周都城，宋朝、金朝的都城以及明朝陪都。

洛陽是隋唐大運(yùn)河的起點(diǎn)。建都?xì)v史最早始于夏朝都城斟鄩和商朝都城西亳。此后先后有大一統(tǒng)王朝東漢、西晉、隋朝、唐朝、武周，局部區(qū)域王朝東周、三國(guó)魏、北朝魏、五代后梁、后唐、后晉建都洛陽。西周周成王主要建都洛陽，漢高祖劉邦一度建都洛陽，1932年中華民國(guó)國(guó)民政府一度遷都洛陽。洛陽還是西周、新莽、十六國(guó)后趙、后秦，北朝北周，五代后漢、后周、北宋、金朝等政權(quán)陪都。此外，戰(zhàn)國(guó)七雄中的韓國(guó)曾建都于洛陽市域的宜陽縣。

北京是京杭大運(yùn)河的起點(diǎn)。建都?xì)v史始于先秦時(shí)期的薊國(guó)與燕國(guó)，十六國(guó)時(shí)期的前燕，之后先后有遼、北遼、金、元、明、清等封建王朝建都北京。此外，北京是中華民國(guó)1912年至1928年這一時(shí)期的都城，1949年至今也一直是我們中華人民共和國(guó)的首都。

……

對(duì)歷朝歷代的古都，無論是全國(guó)性政權(quán)還是區(qū)域性政權(quán)，作為古都的城市，都是當(dāng)時(shí)全國(guó)或者某一區(qū)域政治、經(jīng)濟(jì)、文化的中心。這些古都和大運(yùn)河一樣，都是源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的中華文化里的璀璨明珠，是我們管窺歷史風(fēng)貌的一把鑰匙。

京杭大運(yùn)河歷史悠久、工程浩大、受益廣泛，是活態(tài)遺產(chǎn)。然而受歷史演變、人類活動(dòng)和氣候變化等因素影響，20世紀(jì)上半葉京杭大運(yùn)河出現(xiàn)斷流，黃河以北段水資源嚴(yán)重短缺，水生態(tài)損害、水環(huán)境污染等問題突出。

為充分發(fā)揮南水北調(diào)工程綜合效益，推進(jìn)華北地區(qū)地下水超采綜合治理和河湖生態(tài)環(huán)境復(fù)蘇，改善大運(yùn)河河道水系資源條件，恢復(fù)大運(yùn)河生機(jī)活力。水利部會(huì)同北京、天津、河北、山東四省市人民政府于2022年4月14日正式啟動(dòng)京杭大運(yùn)河2022年全線貫通補(bǔ)水行動(dòng)。

此次京杭大運(yùn)河全線貫通補(bǔ)水通過優(yōu)化調(diào)度南水北調(diào)東線北延工程供水、引黃水、本地水、再生水及雨洪水等水源，向黃河以北的京杭大運(yùn)河707公里河段補(bǔ)水，補(bǔ)水量約5.15億立方米。涉及北京、天津、河北、山東四省市，8個(gè)地級(jí)行政區(qū)，41個(gè)縣。

這次補(bǔ)水水源構(gòu)成多、補(bǔ)水線路長(zhǎng)、涉及范圍廣、影響面大，是一個(gè)系統(tǒng)工程。預(yù)期將達(dá)到三個(gè)目標(biāo)：一是減少開采地下水。從大運(yùn)河引水，有序?qū)嵤┺r(nóng)田灌溉，置換天津靜海區(qū)、濱海新區(qū)，河北滄州、衡水等市約60萬畝耕地的地下水灌溉用水。

二是回補(bǔ)地下水。各補(bǔ)水水源向途經(jīng)的漳河、溫榆河、七一河等河道補(bǔ)水，補(bǔ)水河道總長(zhǎng)達(dá)到1230公里（包括京杭大運(yùn)河黃河以北707公里），水流通過河床入滲，對(duì)沿線地下水進(jìn)行回補(bǔ)，補(bǔ)水河道周邊地下水水位回升或保持穩(wěn)定。

三是京杭大運(yùn)河全線水流貫通。與2021年同期相比，京杭大運(yùn)河黃河以北河道有水河長(zhǎng)增加約112公里，水面面積增加約9.5平方公里，補(bǔ)水河道周邊地下水水位回升或保持穩(wěn)定，水生態(tài)系統(tǒng)得到恢復(fù)改善。

通過加強(qiáng)河道清理整治、做好水量聯(lián)合調(diào)度、實(shí)施水源置換和地下水回補(bǔ)、加強(qiáng)動(dòng)態(tài)跟蹤監(jiān)測(cè)、加大管水護(hù)水力度，這將改善運(yùn)河水資源條件，促進(jìn)運(yùn)河生態(tài)環(huán)境復(fù)蘇，并為實(shí)現(xiàn)“十四五”京杭大運(yùn)河主要河段基本有水的目標(biāo)積累經(jīng)驗(yàn)。

4月28日10時(shí)，位于山東德州的四女寺樞紐南運(yùn)河節(jié)制閘開啟，岳城水庫水經(jīng)衛(wèi)運(yùn)河與南水北調(diào)東線北延工程水、引黃水匯合，進(jìn)入南運(yùn)河；位于天津靜海區(qū)的九宣閘樞紐南運(yùn)河節(jié)制閘開啟，南來之水經(jīng)南運(yùn)河與天津本地水匯合；此前，北運(yùn)河水和天津本地水匯合，與南運(yùn)河水在天津三岔河口交匯；至此，京杭大運(yùn)河全線水流貫通。

大運(yùn)河由10段始建于不同年代、處于不同地區(qū)、各自相對(duì)獨(dú)立發(fā)展演變的河道組成，包括通濟(jì)渠段、衛(wèi)河（永濟(jì)渠）段、淮揚(yáng)運(yùn)河段、江南運(yùn)河段、浙東運(yùn)河段、通惠河段、北運(yùn)河段、南運(yùn)河段、會(huì)通河段、中河段。

這些河段在不同歷史階段存在著較大的差異。但是，7世紀(jì)和13世紀(jì)的兩次大溝通，將這些河段改造、連接起來，組成了貫通中國(guó)南北的大運(yùn)河，并持續(xù)運(yùn)行了數(shù)個(gè)世紀(jì)，對(duì)中國(guó)和世界產(chǎn)生了巨大而深遠(yuǎn)的影響。

通濟(jì)渠段

通濟(jì)渠又稱汴河，修建于隋朝，是隋唐大運(yùn)河的重要組成部分，是較早開鑿的一段。通濟(jì)渠東段可上溯至戰(zhàn)國(guó)時(shí)的鴻溝水系，西段始于東漢的陽渠。隋大業(yè)元年（605年），在區(qū)域性運(yùn)河的基礎(chǔ)上，統(tǒng)一勘察設(shè)計(jì)，修建了通濟(jì)渠，并于一年之內(nèi)完成全線建設(shè)施工，反映了中國(guó)古代高超的水利工程技術(shù)。

整個(gè)汴渠分為三段：西段起自洛陽西苑，引谷水、洛水，向東注入黃河；中段自洛口（今河南省鞏義市）到板渚（古津渡名，在今河南省滎陽市氾水鎮(zhèn)東北黃河側(cè)），是利用黃河的自然河流；東段起自板渚，引黃河水向東注入淮水，溝通黃河與淮河水系。史籍記載：通濟(jì)渠寬約60～80米，可容納規(guī)模很大的船只通航。通濟(jì)渠沿線有洛陽、鄭州、開封、商丘、淮北、宿州等城市。

衛(wèi)河（永濟(jì)渠）段

衛(wèi)河是由古代清水、屯氏河、白溝、永濟(jì)渠演變而來的，并且與黃河的變遷關(guān)系密切。曹魏時(shí)期，衛(wèi)河（時(shí)稱白溝）是華北平原上的區(qū)間運(yùn)河；隋唐時(shí)期，作為永濟(jì)渠，成為大運(yùn)河的一部分，貫通華北平原；宋元時(shí)期改稱為御河，明代改稱為衛(wèi)河，直到20世紀(jì)70年代之前，一直作為區(qū)域性水運(yùn)要道。其連續(xù)運(yùn)用時(shí)間長(zhǎng)達(dá)1600年。衛(wèi)河沿線有焦作、新鄉(xiāng)、鶴壁、安陽、邯鄲等城市。

淮揚(yáng)運(yùn)河段

淮揚(yáng)運(yùn)河（近代又稱“里運(yùn)河”）是連接長(zhǎng)江和淮河兩大自然水系的人工河道，它北起淮安清口樞紐，南至揚(yáng)州入長(zhǎng)江。其前身是公元前5世紀(jì)開鑿的邗溝，由古邗溝發(fā)展演變而成，是大運(yùn)河全線最早開鑿的一段。

淮揚(yáng)運(yùn)河南有長(zhǎng)江，北有淮河，其間河湖相連，水源條件較好?，F(xiàn)在是一條綜合利用的河道，既可航運(yùn)、分泄淮河洪水，又是南水北調(diào)東線的輸水干線，其東堤則是保障里下河地區(qū)安全的屏障?；磽P(yáng)運(yùn)河沿線城市為淮安和揚(yáng)州。

江南運(yùn)河段

江南運(yùn)河北起江蘇鎮(zhèn)江，繞太湖東岸經(jīng)常州、無錫、蘇州、嘉興、湖州，南至浙江杭州，貫穿長(zhǎng)江、太湖和錢塘江三大河湖水系。

江南運(yùn)河于公元前3 世紀(jì)已經(jīng)出現(xiàn)雛形，隋煬帝大業(yè)六年（610年）在溝通大運(yùn)河過程中對(duì)這段運(yùn)河進(jìn)行整治拓寬，形成了南抵杭州的運(yùn)河，是大運(yùn)河形成時(shí)間較早、連續(xù)運(yùn)用時(shí)間較長(zhǎng)、自然條件最好的河段之一。

浙東運(yùn)河段

浙東運(yùn)河位于大運(yùn)河最南端，是大運(yùn)河內(nèi)河航運(yùn)通道與外海連接的紐帶，是古代海上絲綢之路的重要端點(diǎn)之一。浙東運(yùn)河西起杭州市錢塘江南岸，跨曹娥江，經(jīng)過紹興市，向東匯入寧波市甬江入海，與海上絲綢之路相連。浙東運(yùn)河包括西興運(yùn)河、紹興城內(nèi)運(yùn)河、紹興護(hù)城河、山陰故水道、虞余運(yùn)河、慈江、剎子港等河段。

浙東運(yùn)河的興建始于春秋越國(guó)的山陰水道，約建成于公元前5 世紀(jì)。唐代的浙東運(yùn)河在紹興以西有局部改建。宋代是浙東運(yùn)河的形成時(shí)期，其標(biāo)志是運(yùn)河上的工程設(shè)施和管理制度的完備，國(guó)家對(duì)運(yùn)河實(shí)行準(zhǔn)軍事化的管理，而且在文獻(xiàn)中也開始正式有了“運(yùn)河”之名。目前浙東運(yùn)河仍發(fā)揮著區(qū)域性的航運(yùn)、水利作用。

通惠河段

通惠河由北京向東流經(jīng)通州，在通州與北運(yùn)河交匯于通州北關(guān)閘，總長(zhǎng)度20 多千米，全部在北京境內(nèi)。通惠河是元代初期第二次大溝通時(shí)開鑿建設(shè)的運(yùn)河河段，解決了之前漕船無法向北抵達(dá)當(dāng)時(shí)中國(guó)的政治中心——大都的問題，使漕船可以通過通惠河直達(dá)元代中國(guó)大運(yùn)河的北方終點(diǎn)——積水潭（包括現(xiàn)今的什剎海、后海一帶）。19世紀(jì)末20世紀(jì)初，在漕運(yùn)結(jié)束后，通惠河逐漸失去了航運(yùn)的功能，成為北京城市主要排水河道和景觀河道。

北運(yùn)河段

北運(yùn)河位于海河流域北部，其上游為溫榆河，它從通州北關(guān)閘蜿蜒向南，于天津三岔口匯入海河，曾稱沽水、潞水、白河，至明代多稱運(yùn)糧河，清雍正四年（1726 年）改稱北運(yùn)河。

北運(yùn)河最早是金代開鑿的運(yùn)河河段。元初期挖通惠河，將漕運(yùn)的航道向北延伸至大都，使漕運(yùn)航船能夠直抵大都，促使北運(yùn)河的航運(yùn)業(yè)在元代興盛一時(shí)。元代至明初，大運(yùn)河內(nèi)河漕運(yùn)與海上漕運(yùn)均經(jīng)過北運(yùn)河。明清兩代，北運(yùn)河主要承擔(dān)內(nèi)河漕運(yùn)的功能。北運(yùn)河主要流經(jīng)今廊坊市和天津市。

南運(yùn)河段

南運(yùn)河是“三灣抵一閘”的彎道代閘技術(shù)的代表性河段，作為海河南系干流溝通了海河南系上游的諸多支流。它南起山東臨清，向北在天津三岔口匯入海河。南運(yùn)河是在東漢末年曹操所開平虜渠和利漕渠等區(qū)間運(yùn)河基礎(chǔ)上形成的，始建于3世紀(jì)初。

南運(yùn)河在隋代初期為隋唐大運(yùn)河中永濟(jì)渠的北段，宋元時(shí)期為御河的北段，到明代為衛(wèi)河的北段。清代，山東臨清至天津三岔口段稱為南運(yùn)河。自元代大運(yùn)河通過山東北上，不再繞道中原，南運(yùn)河也成為漕運(yùn)在華北地區(qū)重要的交通干線。南運(yùn)河流經(jīng)今天津市、滄州市、衡水市、邢臺(tái)市、德州市。

會(huì)通河段

會(huì)通河是元朝政府在之前以洛陽為中心的大運(yùn)河的基礎(chǔ)上為了避免繞道迂回，而新修建的一段人工運(yùn)河。1275年，郭守敬勘察黃河、御河以及山東境內(nèi)汶泗沂三河，確認(rèn)了御河、汶水、泗水、黃河四河相互溝通的可行性，對(duì)大運(yùn)河南北貫通的關(guān)鍵河段會(huì)通河進(jìn)行了初步規(guī)劃。

會(huì)通河上的南旺樞紐水源工程和節(jié)制閘群工程是具有創(chuàng)造性的偉大工程，成功解決了會(huì)通河面臨的水源和通航難題，使會(huì)通河在5個(gè)多世紀(jì)的時(shí)間里持續(xù)暢通和運(yùn)行。會(huì)通河流經(jīng)今聊城市、泰安市、濟(jì)寧市。

中河段

中河北起山東濟(jì)寧市微山縣夏鎮(zhèn)，經(jīng)棗莊市、徐州市、宿遷市和淮安市，南抵江蘇淮安清口樞紐。中河北接會(huì)通河，南接淮揚(yáng)運(yùn)河，是為了進(jìn)一步暢通漕運(yùn)而開鑿的河段。

明代自1593年便開始規(guī)劃改移運(yùn)河路線，為在南四湖東側(cè)接之前開成的南陽新河而開鑿泇河（1593—1604年）。清代又開皂河（1680年）和中運(yùn)河（1686—1699年），并改造黃河北岸運(yùn)口（1703年），最終實(shí)現(xiàn)了運(yùn)河與黃河的分離，不再通過黃河河道航運(yùn)行船，標(biāo)志著大運(yùn)河全段實(shí)現(xiàn)了完全的人工控制。

大運(yùn)河的建造并非一次形成，而是在各個(gè)區(qū)域運(yùn)道不斷發(fā)展豐富的基礎(chǔ)上，經(jīng)數(shù)朝數(shù)代，不斷加以貫通、疏浚，終成一體。

從遠(yuǎn)古時(shí)期人工河段的開鑿，徐偃王開陳蔡運(yùn)河，吳國(guó)邗溝的開挖，鴻溝的開通，都江堰的開治，鄭國(guó)渠、靈渠、通濟(jì)渠的連接，淮揚(yáng)運(yùn)河、江南運(yùn)河、浙東運(yùn)河、通惠河等河段的連通，到隋唐、明清大運(yùn)河的完整通連等中國(guó)王朝運(yùn)河的沿革軌跡，敘述了運(yùn)河開鑿開挖的時(shí)代背景、當(dāng)時(shí)作用、今天遺留痕跡，簡(jiǎn)述了運(yùn)河滄桑變遷、時(shí)代變化、歷史變革的各個(gè)階段，給人們以運(yùn)河歷史的完整解讀，給讀者以運(yùn)河文脈的時(shí)代記憶。

解讀大運(yùn)河，既要有宏觀的、歷史的、政治的、軍事的、農(nóng)業(yè)的大視野去解剖、去解讀，也要從微觀的人物故事、風(fēng)土人情、器物器械等小民眾、小故事、小情節(jié)中去解析、去破題，從宏大背景中感悟運(yùn)河的偉大，從小情節(jié)中感受運(yùn)河的細(xì)膩，在大與小中體會(huì)運(yùn)河文明的璀璨和中華民族的智慧、勤勞、艱辛、奮斗、圖強(qiáng)。很好地從大與小的關(guān)聯(lián)中說運(yùn)河、寫運(yùn)河、歌運(yùn)河。