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【行業(yè)前瞻】全球頂級(jí)富豪爭(zhēng)奪能源革命核心金屬 鎳鈷銅戰(zhàn)略收儲(chǔ)勢(shì)在必行

 昵稱44Gi8 2022-08-22 發(fā)布于遼寧

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日前,有市場(chǎng)傳聞稱國(guó)家有意對(duì)銅、鎳、鈷三個(gè)金屬進(jìn)行收儲(chǔ)。國(guó)家收儲(chǔ),意味著這些資源的重要性已經(jīng)上升到戰(zhàn)略層面。這背后的動(dòng)機(jī)和產(chǎn)業(yè)鏈的情況值得重點(diǎn)分析。



一、全球頂級(jí)富豪參與鎳鈷銅爭(zhēng)奪

此前有消息稱比爾·蓋茨、杰夫·貝索斯等在內(nèi)的億萬(wàn)富翁正在格林蘭島開展一個(gè)超大規(guī)模的尋寶活動(dòng)。美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)(CNN)當(dāng)?shù)貢r(shí)間近日?qǐng)?bào)道了最新情況和更多細(xì)節(jié)。這些億萬(wàn)富翁投資了一家AI探礦公司Kobold Metals與英國(guó)礦業(yè)巨頭藍(lán)鴉礦業(yè)合作,正在格林蘭島尋找將成為世界最大、最重要的鎳和鈷礦床,以獲得驅(qū)動(dòng)數(shù)億輛電動(dòng)車的資源。

KoBold正在研發(fā)的技術(shù)或?qū)⒌V物勘探效率提升20倍,被權(quán)威媒體評(píng)為世界上最有前途的100家私營(yíng)人工智能公司之一。這家公司的投資者包括知名風(fēng)投公司Andreessen HorowitzBreakthrough Energy Ventures等。后者由杰夫·貝佐斯(Jeff Bezos)、雷·達(dá)利歐(Ray Dalio)、邁克爾·布隆伯格(Michael Bloomberg)、理查德·布蘭森(Richard Branson)和蓋茨(Gates)等知名億萬(wàn)富翁資助。


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藍(lán)鴉礦業(yè)是一家總部位于英國(guó)倫敦的資源勘探公司。據(jù)藍(lán)鴉公司網(wǎng)站介紹,旗下Disko-nuussuaq鎳鈷銅鉑礦項(xiàng)目區(qū)域位于格陵蘭島西海岸,擁有2776平方公里巖漿塊狀硫化物鎳銅鈷鉑資源,其礦藏特點(diǎn)與位于西伯利亞、全球最大的鎳/銅硫化礦諾里爾斯克(Norilsk- talnakh)極其類似。在已經(jīng)獲得開采許可證的區(qū)域中,地質(zhì)模型顯示其含有7%的鎳,3%銅和2%鉑。

為什么全球的頂級(jí)富豪要扎堆投資鎳鈷銅的勘探開采?礦業(yè)巨頭必和必拓間接給出了答案。日前,必和必拓集團(tuán)鎳業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人判斷,基于新能源車動(dòng)力電池趨勢(shì),預(yù)計(jì)未來(lái)30年對(duì)鎳的需求將是前30年的200%300%,必和必拓未來(lái)兩年將增加鎳礦勘探方面的支出,以滿足市場(chǎng)對(duì)鎳礦日益增長(zhǎng)的需求。目前,必和必拓已經(jīng)通過其Nickel West子公司,與特斯拉和豐田簽訂了鎳供應(yīng)協(xié)議。

顯然,這是一場(chǎng)未來(lái)資源爭(zhēng)奪戰(zhàn)。



二、誰(shuí)控制了鎳鈷銅資源,誰(shuí)就掌控了能源革命的命脈

雙碳的大方向下,減少石化能源使用,增加可再生能源以及新能源車的使用,必然會(huì)導(dǎo)致鎳鈷銅需求的增長(zhǎng)。因此,鎳鈷銅可以看作是新能源汽車和儲(chǔ)能設(shè)備等能源革命的命脈所在。


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鋰電池在我們的生活中已經(jīng)無(wú)所不在。目前主流鋰離子電池主要使用鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鎳鈷錳三元材料和鎳鈷鋁三元材料等5種不同正極材料,其中鈷酸鋰主要應(yīng)用于小型電池,終端為各種電子產(chǎn)品;錳酸鋰由于能量密度低,電解質(zhì)相容性差、成本低,主要用于專用車;磷酸鐵鋰由于安全性能高、成本低廉等優(yōu)勢(shì)適用于乘用車、商用車及儲(chǔ)能領(lǐng)域;三元電池能量密度高、續(xù)航能力強(qiáng),多用于乘用車。動(dòng)力電池正極主要采用磷酸鐵鋰與三元材料,兩者占裝機(jī)量的90%以上。

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三元材料中,鈷的作用在于可以穩(wěn)定材料的層狀結(jié)構(gòu),而且可以提高材料的循環(huán)和倍率性能,鎳的作用在于提高增加材料的體積能量密度,但鎳含量高也會(huì)導(dǎo)致鋰鎳混排,循環(huán)性能會(huì)變差。此外,電動(dòng)車相比燃油車而言,有更多的銅消費(fèi)場(chǎng)景,主要在于電池、變頻器、電動(dòng)機(jī)等部件。所以,鎳鈷銅對(duì)于新能源車而言都是不可或缺的,并且需求會(huì)隨著新能源車滲透率提升而持續(xù)提升。



三、資源有限需求激增國(guó)家收儲(chǔ)勢(shì)在必行

事實(shí)上,鈷主要伴生于鐵、鎳、銅等礦產(chǎn)中,且分布極不均勻。以目前探明的儲(chǔ)量看:全球鎳礦儲(chǔ)量9063萬(wàn)噸(不含印尼低品位紅土型鎳礦),其中印尼(31.72%)、澳大利亞(13.96%)、俄羅斯(8.5%)鎳儲(chǔ)量最大,中國(guó)鎳儲(chǔ)量398萬(wàn)噸,占全球4.39%;全球鈷礦儲(chǔ)量約668萬(wàn)噸,儲(chǔ)量較多的國(guó)家有剛果(44.46%)、印尼(16.02%)、澳大利亞(9.73),中國(guó)鈷礦儲(chǔ)量13萬(wàn)噸,占全球1.95%;全球銅資源主要分布于美洲地區(qū),其中智利的儲(chǔ)量最大,約占全球銅礦儲(chǔ)量8.8億噸的22.73%,我國(guó)銅礦儲(chǔ)量約占全球的2.95%。

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(一)高鎳電池大勢(shì)所需25年占總需求望超24%

鎳在地殼中含量非常豐富,常被用于制造不銹鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、電鍍、高鎳基合金和電池等領(lǐng)域。全球探明鎳儲(chǔ)量以硫化鎳礦與紅土鎳礦的形式存在。硫化鎳礦品質(zhì)好,開采工藝成熟,此前一直是鎳資源的主要來(lái)源。但近20年無(wú)大型新硫化鎳礦被發(fā)現(xiàn),已有硫化鎳礦保有量減少,開采難度加大,無(wú)法滿足快速擴(kuò)張的鎳需求,因此全球市場(chǎng)傾向于加快對(duì)紅土鎳礦的開發(fā)利用。中國(guó)鎳礦表觀消費(fèi)量中約85%源自從印尼、菲律賓、俄羅斯等國(guó)進(jìn)口,對(duì)外依賴度較高。

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信達(dá)證券認(rèn)為,高鎳電池能量密度高,更符合政策引導(dǎo)的長(zhǎng)續(xù)航方向,因此高鎳化是三元電池發(fā)展的長(zhǎng)期趨勢(shì)。2016-2020年中國(guó)高鎳三元正極材料出貨量占比由11%提升至43%,復(fù)合增速40.61%,預(yù)計(jì)2025年我國(guó)高鎳三元正極電池占比將達(dá)到82.63%。整體而言,預(yù)計(jì)25年全球鎳需求370萬(wàn)噸,電池用鎳需求占比將提升到25年的24.2%

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(二)動(dòng)力電池爆發(fā)疊加消費(fèi)電子創(chuàng)新鈷需求持續(xù)增長(zhǎng)

東興證券此前研報(bào)判斷,鈷的核心需求項(xiàng)完成了從傳統(tǒng)領(lǐng)域(高溫/硬質(zhì)合金)到鋰電池(消費(fèi)電子/動(dòng)力電池)的轉(zhuǎn)移。2012 年全球約60%的鈷用于高溫及硬質(zhì)合金制造,到2020年鋰電池的用鈷量則占到總需求69%,其中消費(fèi)電子48%,動(dòng)力電池約21%。展望2022-23年,鈷總需求量預(yù)計(jì)增至17.7/20.1萬(wàn)噸,同比增加12.1%/13.5%其中,TWS、電子煙、無(wú)人機(jī)等新興3C消費(fèi)電子市場(chǎng)持續(xù)快速擴(kuò)容,將為鈷酸鋰電池帶來(lái)更多應(yīng)用場(chǎng)景及邊際增量。消費(fèi)電子領(lǐng)域 2022-2023 鈷需求量約為7.8/8.1 萬(wàn)噸,同比+4.7%/+3.9%。動(dòng)力電池領(lǐng)域2023年有望占比提升至31%,2022-2023年動(dòng)力電池領(lǐng)域鈷需求量達(dá)到4.5/6.0萬(wàn)噸,同比變動(dòng)+56%/+31%2025年前后實(shí)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)電子領(lǐng)域需求量的趕超。

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(三)新能源帶動(dòng)銅需求新增長(zhǎng)極

銅跟制造業(yè)息息相關(guān),作為制造大國(guó),我國(guó)也是銅的主要消費(fèi)國(guó)。東興證券認(rèn)為,全球以銅為代表的產(chǎn)業(yè)鏈庫(kù)存重塑及新能源基建的持續(xù)實(shí)施,銅階段性的總消費(fèi)或有 7.9%的增長(zhǎng),即2020-2023年全球累計(jì)銅消費(fèi)或增至10195萬(wàn)噸。

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國(guó)海證券研報(bào)指出,根據(jù)國(guó)際銅研究小組資料(ICSG)資料,純電動(dòng)車銅消費(fèi)為83kg/輛,比傳統(tǒng)燃油車高出60kg/輛。而插電混動(dòng)車銅消費(fèi)為60kg/輛,比傳統(tǒng)燃油車高出37kg/輛。2021-2025年,全球電動(dòng)車相比傳統(tǒng)燃油車帶來(lái)的額外銅消費(fèi)分別為24.636.9、55.483.1124.7萬(wàn)噸。根據(jù)國(guó)際能源署(IEA)資料,光伏和陸上風(fēng)電裝機(jī)單位耗銅分別為0.288萬(wàn)噸/GW0.29萬(wàn)噸/GW。2021-2025年,全球光伏+風(fēng)電裝機(jī)帶來(lái)的銅消費(fèi)分別為68.1、87.9102.2、114.0126.2萬(wàn)噸。


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四、重點(diǎn)公司

鵬欣資源:公司堅(jiān)持以礦產(chǎn)資源的開發(fā)利用為核心業(yè)務(wù),在全球范圍內(nèi)布局銅、鈷、金等有色金屬、貴金屬和新能源產(chǎn)業(yè)相關(guān)礦種。公司以剛果(金)和南非作為公司礦產(chǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展的基地,在繼續(xù)開發(fā)現(xiàn)有的世界級(jí)金礦和銅鈷礦資產(chǎn)的基礎(chǔ)上,公司未來(lái)仍將以銅、黃金、鈷等多種金屬資源開采作為重點(diǎn)。

金嶺礦業(yè):公司主要產(chǎn)品包括鐵精粉、銅精粉2021年生產(chǎn)銅精粉金屬量1113.99噸。

天奇股份:公司鋰電池循環(huán)板塊已具備年處理2萬(wàn)噸廢舊鋰電池的產(chǎn)能規(guī)模,年產(chǎn)鈷錳鎳合計(jì)3500金噸,碳酸鋰2000噸。公司廢舊鋰電池綜合利用擴(kuò)產(chǎn)技改項(xiàng)目正在建設(shè)中,該項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后,公司鋰電池循環(huán)板塊整體處理規(guī)模由年處理2萬(wàn)噸廢舊鋰電池提升至年處理5萬(wàn)噸,鈷錳鎳產(chǎn)能提升至年產(chǎn)12000金噸,碳酸鋰產(chǎn)能提升至年產(chǎn)5000噸。

格林美:中國(guó)廢棄資源綜合利用龍頭企業(yè),2021鋰綜合回收率接近90%鎳鈷的回收率超過98.5%。公司核心產(chǎn)品動(dòng)力電池用三元前驅(qū)體材料出貨量及3C數(shù)碼電池用四氧化三鈷出貨量均居全球市場(chǎng)前三,超細(xì)鈷粉位居世界行業(yè)市場(chǎng)第一。印尼青美邦項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能5萬(wàn)噸鎳,包括2萬(wàn)金噸鎳中間品和3萬(wàn)金噸硫酸鎳。預(yù)計(jì)2023年,印尼鎳資源供給可達(dá)2萬(wàn)噸,加上回收的3萬(wàn)噸,自給率可提高到50%,并在2027年實(shí)現(xiàn)100%完全自給。

盛屯礦業(yè):公司在剛果金擁有3萬(wàn)噸0.35萬(wàn)噸產(chǎn)能,在建6萬(wàn)噸、0.93萬(wàn)噸產(chǎn)能,國(guó)內(nèi)科立鑫鈷鹽產(chǎn)能0.45萬(wàn)噸,印尼高冰鎳3.4萬(wàn)噸2020年投產(chǎn),進(jìn)入產(chǎn)能釋放期。

洛陽(yáng)鉬業(yè):全球第二大鈷鈮生產(chǎn)商、前五大鉬生產(chǎn)商、最大鎢生產(chǎn)商、全球領(lǐng)先銅生產(chǎn)商。鈷礦源自\剛果(金)KFM 項(xiàng)目。2022-2024年,鈷產(chǎn)量預(yù)計(jì)為2.1萬(wàn)噸、3.6萬(wàn)噸和6.2萬(wàn)噸助力,公司在2024年成為全球第一大鈷生產(chǎn)商。通過香港子公司持有印尼華越鎳鈷項(xiàng)目30%的股權(quán),該項(xiàng)目設(shè)計(jì)6萬(wàn)噸/金屬鎳當(dāng)量的濕法冶煉產(chǎn)能,規(guī)劃投資總額12.8億美元。202111月華越項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)試生產(chǎn),預(yù)計(jì)2022年底實(shí)現(xiàn)達(dá)產(chǎn)。

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