集裝箱裝載與其他裝載沒有什么不同，但有一些特定交付的特征。容器化是一種常見的做法，應(yīng)用廣泛，優(yōu)勢很多。容器的早期使用始于較大的載體，因此這一過程得到了很大的發(fā)展。 

容器化是什么意思？
一般來說，集裝箱化是運輸具有相似形狀和尺寸的貨物的過程。因此，它們在一次交付中組裝，然后分發(fā)給最終用戶。在實踐中，幾乎沒有要求將貨物存放在集裝箱中的限制。集裝箱租賃是安全的，可以極大地方便貨物的運輸。這是因為出口商不必到海港出口貨物，這需要時間。 

集裝箱化允許貨物被送到內(nèi)部集裝箱堆場或所謂的集裝箱貨運站，然后從那里被送到目的地。 

1993 年美國通過了《多式聯(lián)運法》，因此可以使用集裝箱運輸貨物。這條法律今天仍然適用。 

為了進(jìn)一步明確容器化的過程，讓我們看看它涉及到哪些活動： 

集裝箱的包裝，不是在碼頭，而是在貨物的生產(chǎn)地；
使用沿海起重機(jī)將集裝箱從船上吊起或裝上船；
用卡車或鐵路將集裝箱運到港口；
容器化的好處和優(yōu)勢
容器化為開發(fā)人員和開發(fā)團(tuán)隊提供了非凡的好處和優(yōu)勢。其中包括：

可移植性——容器創(chuàng)建一個可執(zhí)行的軟件包，但它是可移植的，并且不依賴于主機(jī)操作系統(tǒng)。通過這種方式，它可以在云中和任何選定的平臺上非常一致且均勻地工作。 
降低成本——容器通常共享機(jī)器操作系統(tǒng)的核心，這會帶來額外的成本。這實現(xiàn)了更高的服務(wù)器效率，同時降低了額外的許可成本并加快了啟動時間。 
安全性——在實踐中，容器的使用可以防止系統(tǒng)中的故障代碼侵入或為了奪取其他容器。安全性也處于非常高的水平，因為可以定義安全許可證以阻止不需要的貨物進(jìn)入集裝箱。它還允許限制與不必要資源的通信。
效率——服務(wù)于容器環(huán)境的系統(tǒng)如果根據(jù)需求和容器的工作方式進(jìn)行定制，則可以非常高效地工作。例如，軟件共享機(jī)器操作系統(tǒng)的核心。通過這種方式，可以在容器之間進(jìn)行共享。 
易于管理——管理集裝箱化的平臺可自動執(zhí)行與集裝箱貨物運輸相關(guān)的活動和服務(wù)的安裝、擴(kuò)展和管理過程。這樣的平臺可以極大地促進(jìn)許多任務(wù)，例如擴(kuò)展容器應(yīng)用程序、日志記錄和調(diào)試、啟動新版本應(yīng)用程序和提供監(jiān)控等管理。
減少錯誤——每個容器管理應(yīng)用程序都是隔離的，并且獨立于其他應(yīng)用程序工作。這樣，一個容器發(fā)生故障不會導(dǎo)致鏈條中其他容器的中斷。
什么是集裝箱貨運站（CFS）： 
集裝箱貨運站在任何與內(nèi)部點聯(lián)運 (IPI) 負(fù)載相關(guān)的供應(yīng)鏈中都發(fā)揮著非常重要的作用。車站的主要優(yōu)點是它們旨在幫助物流。 

這些公司最常見的客戶是貨運代理。然而，一般而言，集裝箱貨運服務(wù)不僅可供貨運代理使用，也可供物流服務(wù)提供商使用，以及希望將貨物運輸給最終用戶（客戶）的第三方。 

為方便起見，集裝箱貨運站位置合理——靠近港口和內(nèi)陸大型集散城市。 

CFS的主要優(yōu)點和功能
集裝箱貨運站的主要優(yōu)勢有：

將拼箱貨物合并到一個更大的集裝箱中；
將容量較小的 IPI 容器轉(zhuǎn)移到較大的容器中，從而節(jié)省大量運輸成本并加強(qiáng)庫存控制；
貨運代理對貨物的有效管理和清潔；
確保控制和更好地組織貨運代理內(nèi)部貨運的實施；
提供一個選項來推遲發(fā)件人所欠的關(guān)稅和稅款。它們將在產(chǎn)品出售給客戶或開始用于生產(chǎn)過程時到期；
車站提供非常有價值的信息，記錄每批貨物、進(jìn)口商、出口商、海關(guān)代理人的姓名。此外，每個產(chǎn)品的來源和目的地以及其他貨物數(shù)據(jù)都是已知的。 
容器在今天是一場真正的革命。大約 90% 的產(chǎn)品已經(jīng)通過集裝箱進(jìn)行海運。這種廣泛的做法對于制造商、運營商和最終用戶來說非常成功且具有成本效益。 
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