其實(shí)在同款車型里，那么使用手動擋變速箱的車，其實(shí)一般會比自動擋低1～2L油。那么車輛出現(xiàn)這種情況，其實(shí)除了手動變速箱傳動效率高，動力損失小外，那么其實(shí)還在于手動擋有獨(dú)特的省油技巧。空擋滑行，其實(shí)就是手動擋車更加省油的秘籍。而現(xiàn)在的老司機(jī)喜歡空擋滑行，就是因?yàn)榭論趸惺∮汀?/p>

那么當(dāng)我們的車輛松開油門，然后進(jìn)入滑行狀態(tài)時，因?yàn)檐囕喤c變速箱直連，那么車輛的變速箱又通過離合器與發(fā)動機(jī)直連，而且車輛滑動慣性，那么會被變速箱發(fā)動機(jī)快速消耗，所以說滑不了多遠(yuǎn)，但是發(fā)動機(jī)為了維持轉(zhuǎn)速不熄火，不得不繼續(xù)噴油。那么原本為0的瞬間油耗，其實(shí)會突然拔高，油耗就上去了。

那么很多老司機(jī)喜歡空擋滑行，其實(shí)除了可以省油外，還有個重要原因在于空擋滑行，這樣做開起來可以簡化操作步驟，而且讓手動擋車開起來更加輕松。

那么現(xiàn)在許多考了C1駕照的人，我相信有七八成會選擇自動擋。其實(shí)原因就在于學(xué)車的時候被手動擋繁瑣的操作嚇到了。因?yàn)橐粋€人，要控制方向盤，而且要踩離合，還要換擋，甚至還要看著剎車，那么也不如自動擋D檔走天下來的舒坦。

但是，我們?nèi)栆粋€手動擋老司機(jī)，問他手動擋難開么？其實(shí)大概率會得到手動擋不難看，那么跟自動擋差不多的話。其實(shí)主要原因，就是老司機(jī)車開的多，而且技術(shù)到位，那么老司機(jī)會把看似復(fù)雜的手動擋化繁為簡，從而簡化操作步驟，這樣做開起來更加輕松。而且在這其中，空擋滑行就是簡化操作步驟的最好辦法。

那么我們開車的時候，有些小路口交通情況復(fù)雜，所以說轉(zhuǎn)彎時經(jīng)常會與電動車或者非機(jī)動車發(fā)生路線沖突，那么這時候你要控制車速同時打方向避讓，甚至在必要時還要停車。

但是如果你掛著檔轉(zhuǎn)彎，那么車速很難控制得恰到好處，而且很有可能是1擋太慢，2擋又太快，而且遇到緊急情況時踩剎車還要顧及離合器。

而在這種條件下轉(zhuǎn)彎時都喜歡掛空擋轉(zhuǎn)彎，這樣我不需要管什么擋位，而且也不用擔(dān)心是不是拖檔了，我們可以專心觀察路況，那么同時右腳隨時準(zhǔn)備著，而且有情況了直接剎車，那么沒情況了直接掛擋踩油門走人。

其實(shí)對于手動檔來說，我覺得空擋滑行肯定是沒有任何影響的，因?yàn)槭謩訖n結(jié)構(gòu)簡單齒輪對潤滑的需求比較低。那么現(xiàn)在的人們有爭議的往往是自動檔，自動檔到底有沒有損傷？

其實(shí)實(shí)際上，因?yàn)樵缙诘淖詣訖n由于潤滑設(shè)計不完善，所以說的確需要發(fā)動機(jī)維持較高轉(zhuǎn)速去帶動油泵以獲得足夠的油壓。那么對于現(xiàn)代的自動變速箱來說，其實(shí)無論是AT、CVT還是就雙離合，車輛在設(shè)計時已經(jīng)考慮了空檔滑行工況，很多變速箱都采用獨(dú)立的潤滑油泵設(shè)計。

所以說因此，自動擋的空檔滑行并不會帶來潤滑問題，而變速箱在空檔是，負(fù)荷很小，那么即使是發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，其實(shí)也不會產(chǎn)生較大的熱量，因此也并不存在散熱問題。

其實(shí)滑行的好處實(shí)在是太多了，那么其本質(zhì)就是讓車輛處于四輪自由轉(zhuǎn)動狀態(tài)，從而解開了驅(qū)動輪與發(fā)動機(jī)之間的轉(zhuǎn)速聯(lián)動狀態(tài)，而且你不需要根據(jù)車速再去匹配檔位。

那么你開熟練了手動擋后很多情況下你不由自主地就會把檔桿拉回來，都習(xí)慣成自然了。其實(shí)只有你主動去這樣做的時候你才能真正體會到其好處。當(dāng)然了，車輛的空檔滑行在某些情況下是很危險的，那么特別是下坡的時候，畢竟沒有發(fā)動機(jī)制動力。但是我相信其實(shí)能把手動擋玩熟練的司機(jī)肯定比誰都清楚這一點(diǎn)。