國內(nèi)成品油價本輪調(diào)整將于7月12日24時開啟，據(jù)最新消息，預(yù)計92號汽油每升下調(diào)0.27元，95號汽油每升下調(diào)0.3元，0號柴油每升下調(diào)0.3元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，可少花15元。

油價一降再降，那一些有點(diǎn)難度的省油技巧，是不是就沒必要了呢？就比如說，老司機(jī)經(jīng)常說的“降檔補(bǔ)油”。

降檔補(bǔ)油是老司機(jī)們在開手動擋車時，經(jīng)常會使用的一個駕駛技巧。具體操作是，當(dāng)汽車要降檔時，適當(dāng)?shù)匮a(bǔ)一腳油門，以保證車輛正常行駛。

很多人都覺得“降檔補(bǔ)油”并不省油，畢竟補(bǔ)一腳油門，聽上去就會很耗油。

事實是，大多時候降檔都是不得已的，仍需要繼續(xù)行駛，若這時不補(bǔ)油就可能會因為速度不匹配檔位而再次降檔，但車輛的每一次加檔，都需要通過踩油門來提速。車友們不妨掂量下，踩一腳油門，和踩多次油門，誰更耗油一些。

此外，該技巧還適用于超車。我們都知道，在超車時，若想要迅速提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速獲得動力，就必須先降低檔位以降低發(fā)動機(jī)的負(fù)載，這是因為發(fā)動機(jī)的負(fù)載越小，車輛就會越有勁，提速自然也就會更快。而超車的要求本就是快準(zhǔn)穩(wěn)，所以此時用“降檔補(bǔ)油”就十分契合了。

但要是不補(bǔ)油，那么車輛就會產(chǎn)生明顯的頓挫感，更會對變速箱產(chǎn)生一定的磨損。于新手而言，還可能會因為這一頓挫感慌亂或是超車提速不及而導(dǎo)致一些事故的發(fā)生。

所以說，對于手動擋車車主來說，無論油價升降與否，這“降檔補(bǔ)油”都是很有必要的。雖然操作上有點(diǎn)難度，但還是建議新手們多加練習(xí)，以便盡早運(yùn)用。當(dāng)然了，一些比較容易操作的省油技巧，咱也別錯過了。

在上坡時，發(fā)動機(jī)的負(fù)荷本身就會有所增加，若此時再踩油門加速，不僅不能省油，還可能會發(fā)生因供油不及時導(dǎo)致車輛上坡無力的情況。正確的做法，應(yīng)是在上坡前提前加速，并充分利用汽車的慣性來行駛。

在下坡時，車友們可以帶檔滑行，利用發(fā)動機(jī)的反拖制動作用，起到一個節(jié)省燃油的作用。但要注意一定不要空檔滑行，因為空檔滑行已經(jīng)被證明不會節(jié)省油耗，而且空檔滑行也是被交通法規(guī)明令禁止的危險駕駛行為。

在剎車時，燃油燃燒產(chǎn)生的動能就會被車輛與地面的摩擦力消耗掉，從而增加了車輛的油耗。所以，在行車時，尤其是當(dāng)堵車時，車主應(yīng)隨時觀察好路面狀況，提前采取制動措施，以避免多次剎車。

首先要明確，無論胎壓是過高或是過低，都是不省油的，且會更容易爆胎，給行車安全帶來威脅。建議日常查看下輪胎的胎壓，以保持一個合適的胎壓。據(jù)了解，符合規(guī)定要求的胎壓可以降低油耗3到4個百分點(diǎn)。