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【干貨】泵車(chē)主油缸憋壓怎么辦？

 我要不要學(xué)習(xí) 2022-07-09 發(fā)布于遼寧
主油缸憋壓(1) 

故障現(xiàn)象：
在近控和遙控狀態(tài)下，正泵或反泵二個(gè)行程后，主油缸就出現(xiàn)憋 壓。停機(jī)二分鐘左右，再啟動(dòng)又能正常泵送二個(gè)行程后又憋壓，如此反 復(fù)。 

排故過(guò)程：
1、用內(nèi)六角扳手同時(shí)頂相應(yīng)的電磁閥，故障依然，說(shuō)明是液壓 故障；

2、通過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)擺缸能正 常換向，主油缸不能換向；

3、檢查主油缸換向控制油 路和換向控制元件均正常工作；
 
4、拆開(kāi)主四通換向閥，閥芯無(wú)異?，F(xiàn)象。但稍用力把閥芯往兩邊拉 時(shí)，閥芯立馬斷為二節(jié)。判斷為 M 型機(jī)能的閥芯插焊處松焊，高壓油串 入控制油腔，使主四通閥芯無(wú)法換向。更換主四通閥后，工作正常。 

圖片

主四通換向閥
排故心得：
排故時(shí)，將主油缸信號(hào)油路進(jìn)行了檢查及清洗，對(duì)泄油閥也進(jìn)行 了清洗，但故障沒(méi)有排除。后檢查主四通的對(duì)中彈簧時(shí)，撥動(dòng)閥芯就發(fā) 現(xiàn)了故障點(diǎn)。
 

主油缸憋壓(2) 

故障現(xiàn)象：
一臺(tái) 37 米五十鈴底盤(pán)的泵車(chē)，正泵有時(shí)亂換向；反泵時(shí)右邊的 主油缸在退到水箱約 50 公分時(shí)出現(xiàn)瞬間停止且憋壓，同時(shí)發(fā)現(xiàn)左右擺缸 也出現(xiàn)瞬間停止再到位。 

故障分析：
1、檢查螺紋插裝閥；
2、檢查主四通閥及小液動(dòng)閥；
3、信號(hào)油管是否有臟東西； 
4、檢查泄油閥。由于沒(méi)有亂換 向，泄油閥損壞的可能性很 小。 

排故過(guò)程：
1、拆開(kāi)螺絲插裝閥，發(fā)現(xiàn)閥芯 有“O”型圈碎片，清洗后故障消除，但空打半小時(shí)后，故障及舊； 

2、拆開(kāi)信號(hào)油管檢查，發(fā)現(xiàn)安裝在擺四通上的小液動(dòng)閥左邊的 信號(hào)油管與主閥塊相接的地方有一小塊碎 O 型圈，清洗后裝上信號(hào)油管 但現(xiàn)象依然存在； 

3、拆下泄油閥檢查，發(fā)現(xiàn)泄油閥中有一阻尼孔被 O 型圈的碎塊 堵死，用針將其清通裝上，現(xiàn)象消除，但泵送了 100 多方混凝土后故障 依舊。 

4、將泄油閥全部折下，進(jìn)行一個(gè)循環(huán)泵送后，讓其信號(hào)油管中 的雜質(zhì)噴出后，工作正常。 

圖片

檢查泄油閥

排故心得：
因?yàn)榇祟?lèi)故障引起的原因，是一個(gè) O 型圈在液壓系統(tǒng)打碎，造成 信號(hào)油路內(nèi)有雜質(zhì)，引發(fā)故障！而且故障剛開(kāi)始的表現(xiàn)并不明顯，給排 故帶來(lái)難度。先是堵螺絲插裝閥，再堵信號(hào)油管，再堵泄油閥，當(dāng)將泄 油閥折除泵送一個(gè)循環(huán)時(shí)，是將其這兩條信號(hào)油路的雜質(zhì)全部排出。但 這樣排故時(shí)，一定要注意安全！

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