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2017年5月11日，太原地鐵官網(wǎng)發(fā)布《太原地鐵1號(hào)線一期工程勘測及招標(biāo)公告》；9月，中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司發(fā)布《太原市軌道交通1號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告》；11月，中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司發(fā)布《太原市軌道交通1號(hào)線一期工程環(huán)境影響報(bào)告書（送審稿）》。  2張太原軌道交通1號(hào)線 2019年4月8日，太原地鐵官網(wǎng)發(fā)布《太原地鐵1、3號(hào)線沿線城市設(shè)計(jì)項(xiàng)目招標(biāo)公告》；7月16日，太原市發(fā)展和改革委員會(huì)上報(bào)《太原市城市軌道交通1號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告的報(bào)告》至山西省發(fā)展和改革委員會(huì)審查[5]；11月，山西省發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)《太原市城市軌道交通1號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告》[4]；12月30日，太原地鐵1號(hào)線一期工程開工建設(shè)，并在小井峪站舉行開工活動(dòng)[3]。 2022年1月19日，中鐵十四局參建的太原軌道交通1號(hào)線下元站的車站頂板順利澆筑，這座車站擁有全線面積最大的換乘廳，施工采用“蓋挖逆作法”新工藝。此次澆筑的是整座車站最上面的“天花板”，施工難度和耗材使用量在全線車站中都屈指可數(shù)，是整體工序中的一個(gè)重大施工節(jié)點(diǎn)。[10]2月16日，在太原地鐵1號(hào)線南內(nèi)環(huán)東街站項(xiàng)目一線，為確保一季度順利實(shí)現(xiàn)“開門紅”，中鐵十八局太原地鐵1號(hào)線105標(biāo)項(xiàng)目部多措并舉，全力推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)，開啟施工生產(chǎn)“加速度”。[11]6月29日，太原地鐵1號(hào)線大南門站——桃園路站盾構(gòu)區(qū)間的右線順利貫通。[17]  太原軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線 線路走向 太原地鐵1號(hào)線一期工程西起太原市萬柏林區(qū)西山礦務(wù)局站，后分別沿西銘路、西礦街、迎澤大街向東走行，于迎澤大橋附近下穿汾河，隨后繼續(xù)沿迎澤大街走行并下穿太原站，之后拐入東中環(huán)路，并沿東中環(huán)路向南走行，下穿太原南站，隨后沿北營南路、馬練營路繼續(xù)向南走行，終至小店區(qū)武宿機(jī)場站。
太原軌道交通1號(hào)線一期工程共設(shè)置車站25座，全部為地下站。 站點(diǎn)：西山礦務(wù)局→西銘路→客運(yùn)西站（換乘站）→金陽路站→小井峪→下元（換乘站）→理工大→桃園南路→大南門（換乘站）→柳巷南口→五一廣場（換乘站）→太原火車站東廣場站→太原火車站西廣場站→郝家溝→朝陽街→南內(nèi)環(huán)東街→東太堡→長風(fēng)東街（換乘站）→學(xué)府街東口→太原南站→中心街東（換乘站）→龍城大街東站→馬練營→武宿機(jī)場。據(jù)悉1號(hào)線會(huì)增設(shè)西中環(huán)站。 車站列表
2020年12月1日，太原市規(guī)劃和自然資源局網(wǎng)站發(fā)布《軌道交通1、3號(hào)線沿線城市設(shè)計(jì)策略研究公示》（批前公示），計(jì)劃增設(shè)礦山公園站。 2017年5月11日，太原軌道交通官網(wǎng)正式發(fā)布太原地鐵1號(hào)線一期工程勘測及招標(biāo)公告，6月26日，太原地鐵1號(hào)線一期工程招標(biāo)已結(jié)束并公布中標(biāo)結(jié)果，自此太原地鐵1號(hào)線即將開始進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)。預(yù)計(jì)將于2018年全面開工。10月23日，太原市第十四屆人大常委會(huì)第六次會(huì)議審議太原市城市管理工作情況，據(jù)太原市住建委調(diào)研員冀克平介紹，太原地鐵1號(hào)線一期工程計(jì)劃于2018年3月開工建設(shè)，2023年通車運(yùn)營。 2019年12月30日，太原地鐵1號(hào)線一期工程開工建設(shè)。 2020年10月9日，太原地鐵1號(hào)線五一廣場站開始施工；10月16日，太原地鐵1號(hào)線客運(yùn)西站、金陽路站、小井峪站開始施工；10月21日，太原地鐵1號(hào)線中心街站開始施工；10月31日，太原地鐵1號(hào)線西山礦務(wù)局站開始施工；11月15日，太原地鐵1號(hào)線東太堡站開始施工；11月24日，太原地鐵1號(hào)線下元站開始施工。 2021年10月27日，由中鐵城建集團(tuán)負(fù)責(zé)施工的太原軌道交通1號(hào)線西山停車場工程，經(jīng)建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位組成的條件核查驗(yàn)收小組核驗(yàn)通過，正式開工建設(shè)。[8] 2022年1月，太原地鐵1號(hào)線大南門站盾構(gòu)始發(fā)。[9]2月28日消息，由中鐵十五局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)施工的長風(fēng)東街站基坑北端頭土方開挖見底，如期完成基坑見底節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。此次土方開挖見底，標(biāo)志著長風(fēng)東街站正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。[12] 2022年3月22日，太原地鐵1號(hào)線一期工程小井峪站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，為后續(xù)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)和地鐵附屬結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造了有利條件。[13] 2022年3月25日上午，中鐵十七局“汾晉三號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在中心街東站至龍城大街東站右線順利始發(fā)，太原地鐵1號(hào)線108標(biāo)段率先實(shí)現(xiàn)三臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同時(shí)掘進(jìn)，自此108標(biāo)項(xiàng)目盾構(gòu)施工全面鋪開，為太原軌道交通1號(hào)線工程實(shí)現(xiàn)“洞通”關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。[14] 2022年4月27日，隨著國網(wǎng)太原供電公司工作人員完成現(xiàn)場驗(yàn)收、送電工作，太原軌道交通1號(hào)線迎澤橋西站兩臺(tái)大型盾構(gòu)機(jī)正式通電使用。[15] 太原軌道交通1號(hào)線采用A型車，6輛編組，最高運(yùn)行時(shí)速80公里。 太原地鐵1號(hào)線開工建設(shè)，對于太原市完善全國性綜合交通樞紐城市功能，加快建設(shè)國家區(qū)域中心城市步伐，推進(jìn)太原都市區(qū)建設(shè)和中部盆地城市群一體化發(fā)展具有重要意義[3]。（時(shí)任山西省代省長林武 評(píng)）
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