最近，身邊很多人吐槽比亞迪三電的終身質(zhì)保，那么比亞迪的終身質(zhì)保到底靠不靠譜呢？今天小編就為大家客觀地分析一下。

首先，比亞迪三電系統(tǒng)終身質(zhì)保是有前提條件的，以下9種情況下，是無法享受終身質(zhì)保的，分別為：

1、車輛所有權(quán)發(fā)生變更，即非首任車主（新車購車發(fā)票中的購買方）。

解讀：只有新車的購車發(fā)票上的購買方，才能享有三電的終身質(zhì)保，如果買的是比亞迪二手車，是不享受三電終身質(zhì)保的。這項(xiàng)條款也會(huì)降低比亞迪新能源車的保值率。

2、車輛為非家用用途（如公務(wù)、營運(yùn)、競賽等）。

解讀：買了車之后只能作為家庭生活用車，以公司名義買車，或者個(gè)人買車后想做網(wǎng)約車的，都不能享受三電終身質(zhì)保了。

3、未按用戶手冊(cè)在保養(yǎng)期限內(nèi)到授權(quán)服務(wù)店進(jìn)行保養(yǎng)。

解讀：此條款有兩個(gè)重點(diǎn)，一是要嚴(yán)格按照用戶手冊(cè)中規(guī)定的保養(yǎng)期進(jìn)行保養(yǎng)，超時(shí)間或超里程沒有保養(yǎng)都是不行的；二是必須去比亞迪授權(quán)的4S店，其他店是不可以的?？梢岳斫鉃椋医o你終身質(zhì)保了，你平時(shí)保養(yǎng)的錢要讓我賺才行。有點(diǎn)類似捆綁消費(fèi)。

4、維修保養(yǎng)未使用原廠純正備件。

解讀：維修和保養(yǎng)必須使用原廠配件，否則不能夠享受三電的終身質(zhì)保。想在外面買便宜的配件是不行了。

5、未注冊(cè)比亞迪云服務(wù)及迪粉匯。

解讀：購車后，車主必須要注冊(cè)比亞迪云服務(wù)和迪粉匯，沒有注冊(cè)是不能夠享受三電終身質(zhì)保的。一般情況，買車時(shí)會(huì)送一到兩年的比亞迪云服務(wù)，過期了，就要花錢買。一年不到兩百塊。迪粉匯對(duì)于個(gè)人車主，用處不大。

迪粉匯的主要作用是：

（1）官方身份認(rèn)證，容易辨識(shí)身份。

（2）享受活動(dòng)優(yōu)先權(quán)，開展線下活動(dòng)。

（3）建設(shè)車友會(huì)，認(rèn)證車友有優(yōu)先組織權(quán)，可分管各地車友會(huì)。線上交流,線下互助。

6、車輛任意連續(xù)12個(gè)月行駛總里程超過3萬公里。

解讀：對(duì)此條款，很多車主理解為1年內(nèi)不能超過3萬公里，其實(shí)，這里有一個(gè)大坑，很多車主都沒有意識(shí)到，連續(xù)12個(gè)月，指的是任意連續(xù)12個(gè)月，如22年3月至23年3月，或者22年5月至23年5月，所以，車主必須使每個(gè)月的行駛里程盡可能平均。另外，12個(gè)月3萬公里，平均到每個(gè)月就是2500公里，平均到每天就是83公里，這個(gè)里程很難滿足一線城市中大部分人的上班通勤。最后，這其實(shí)也是商家小心思所在，按照這個(gè)里程形式，電池基本不會(huì)達(dá)到更換的要求，除非電池本身就有問題。

7、事故維修未到比亞迪授權(quán)服務(wù)店進(jìn)行維修。

解讀：出了事故，必須到授權(quán)4S店維修，只要在其他4S店維修了，就不能夠享受三電的終身質(zhì)保了。這個(gè)條款基本可以理解為霸道條款了，如果車輛在偏遠(yuǎn)地區(qū)壞了，或者出了事故，就只能拖車到授權(quán)4S店了。

8、電池容量正常衰減。

解讀：一般電池都會(huì)有正常的衰減，衰減幅度有專業(yè)的檢測機(jī)器，正常衰減范圍內(nèi)，是不享受三電終身質(zhì)保服務(wù)中的免費(fèi)更換電池服務(wù)的。

衰減標(biāo)準(zhǔn)：

1到10年：衰減分別為8%、4%、2%、2%、2%、1.5%、1.5%、1.5%、1.5%、1.5%。 

所以，續(xù)航在這個(gè)范圍內(nèi)，就屬于正常衰減，是不在免費(fèi)更換電池服務(wù)范圍的。

例如，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航400公里的車，一年后，續(xù)航還剩400*（1-0.08）=368公里，屬于正常衰減。兩年后，續(xù)航還剩368*（1-0.04）=353.28公里，那也算正常衰減。以此類推！6年后，續(xù)航還剩325.85公里。低于這個(gè)續(xù)航，才能要求比亞迪更換電池。

9、人為或意外發(fā)生碰撞、水浸、火燒及事故導(dǎo)致維修過三電系統(tǒng)相關(guān)零部件。

解讀：不管是人為還是意外導(dǎo)致維修過三電系統(tǒng)的相關(guān)零部件，就不能夠享受三電的終身質(zhì)保了。三電系統(tǒng)的相關(guān)零部件范圍廣、分布散，這就要求車主除了剮蹭等小的事故外，不能出任何事故，否則三電的終身質(zhì)保就拜拜了。

綜上所述，想要享受三電的終身質(zhì)保，必須是車主一手；全程按時(shí)按點(diǎn)到比亞迪授權(quán)4S店保養(yǎng)和維修；不能出現(xiàn)任何事故導(dǎo)致三電系統(tǒng)的相關(guān)部件受損；每年不能超過三萬公里；動(dòng)力電池衰減幅度在規(guī)定范圍內(nèi)。如果達(dá)不到上訴要求，只有6年15萬公里的正常質(zhì)保了。

個(gè)人認(rèn)為，比亞迪三電的終身質(zhì)保，并不比其它車企的8年15萬公里有優(yōu)勢。一輛家用車能夠開8年還不想換的，很少了。所以，比亞迪三電的終身質(zhì)保，其實(shí)意義并不是很大，營銷噱頭的成分更多一些。更何況想要終身質(zhì)保還限制了連續(xù)12個(gè)月的行駛里程，并且配件、維修、保養(yǎng)只能在比亞迪的授權(quán)店進(jìn)行，省一點(diǎn)維修保養(yǎng)費(fèi)都不行。以這些代價(jià)，換三電的終身質(zhì)保，意義不大，更何況哪天遇到天災(zāi)人禍損壞了三電的配件，之前辛辛苦苦的努力和付出就都付之東流了。