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? ?公元20世紀(jì)后期，一些歐洲國家因冷戰(zhàn)危機(jī)的結(jié)束而開啟軍事改革進(jìn)程。其中就以處于北約第二梯隊(duì)的荷蘭與西班牙最為積極。尤其是前者，曾嘗試推出過不少前瞻性裝備，并努力將此浪潮不斷延續(xù)。例如在2015年春季，他們正式將精心設(shè)計(jì)的卡雷爾-多爾曼號(hào)投入現(xiàn)役。雖然這艘多功能支援艦在當(dāng)時(shí)并不顯眼，卻因具備完善功能而引來許多同行注意，從而成為許多新進(jìn)計(jì)劃的理想藍(lán)本。卡雷爾-多爾曼號(hào)三面設(shè)計(jì)圖事實(shí)上，卡雷爾-多爾曼號(hào)的設(shè)計(jì)思路，直接來自于后冷戰(zhàn)時(shí)代初期的多重要素。在此之前，荷蘭海軍被設(shè)定成北約內(nèi)部的二梯隊(duì)主力，負(fù)責(zé)向波羅的海與北海兩個(gè)方向提供戰(zhàn)力援助。同時(shí)也務(wù)必看守住英吉利海峽，謹(jǐn)防有突破防御網(wǎng)絡(luò)的蘇聯(lián)艦隊(duì)截?cái)嗪蠓浇煌?。但紅色帝國的轟然倒塌，卻使上述重任發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變。西歐各國都不再需要應(yīng)付高強(qiáng)度作戰(zhàn)，反而還要向出現(xiàn)權(quán)力真空的東歐、巴爾干半島等地輸出秩序維護(hù)。冷戰(zhàn)中的荷蘭海軍 主要負(fù)責(zé)北海反潛與守護(hù)英吉利海峽于是，向來精明的荷蘭人便走上時(shí)代前列，主動(dòng)改組原有的海軍兵力投誠。在1996-2006年間，他們先后建成服役了2艘鹿特丹級(jí)船塢登陸艦，并以相關(guān)技術(shù)發(fā)展出西班牙海軍的加西亞級(jí)船塢登陸艦。盡管只有15500噸的滿載排水量，卻配置有十分完備的整套支援保障系統(tǒng)，足以為小規(guī)模部隊(duì)提供快速反應(yīng)支持。不僅能搭乘600人規(guī)模的營級(jí)陸戰(zhàn)隊(duì)，還可以裝載90-170輛各類軍車、4-6架大中型直升機(jī)和1-2艘登陸艇。甚至有獨(dú)立的醫(yī)療艙室與海水淡化系統(tǒng)，構(gòu)成幾乎是全方位等級(jí)立體投送能力。
卡雷爾-多爾曼號(hào)的前生 為2艘鹿特丹級(jí)船塢登陸艦 然而，僅僅增加兩棲戰(zhàn)艦的功能屬性，還無法從根本上提高海軍出勤效率。即便不考慮動(dòng)用兩棲攻擊艦予以配合，普通船塢艦依舊需要有專門的補(bǔ)給船提供給養(yǎng)。若是編隊(duì)中還有負(fù)責(zé)護(hù)航的普通水面戰(zhàn)艦，則所需調(diào)集的后勤兵力就要進(jìn)一步增漲。這樣既不利于合成化部隊(duì)執(zhí)行快速任務(wù)，也為縮減國防開支的政府增添了巨大負(fù)擔(dān)。因沒有固定機(jī)庫而飽受詬病的 海灣級(jí)后勤登陸艦作為解決方案，英國人首先從2006年起推出海灣級(jí)后勤登陸艦。專門負(fù)責(zé)為兩棲編隊(duì)提供應(yīng)急物資，順便再分?jǐn)偟舨簧龠\(yùn)力上限。但出于成本控制考慮，沒有為重達(dá)16000噸的船體配備機(jī)庫，極大的限制了獨(dú)立部署價(jià)值。因此，總計(jì)4艘海灣級(jí)都只能同其他大型兩棲艦艇組合適合，很難在遠(yuǎn)距離部署中獨(dú)當(dāng)一面。許多時(shí)候，要么陪同盟國的兩棲攻擊艦巡弋，要么就只能等本國的伊麗莎白級(jí)航母來屈尊打配合。不過，荷蘭人還是比較認(rèn)可后勤登陸艦概念，判斷這是未來海軍的重要升級(jí)方向。故而參照鹿特丹級(jí)船塢登陸艦的模塊化設(shè)計(jì)思路，調(diào)配出功能更為全面的卡雷爾-多爾曼號(hào)多功能支援艦。高達(dá)27800 噸的滿載排水量，使其成為當(dāng)代荷蘭海軍陣中的最大艦船。巧的是，該艦名曾被用于1艘19000多噸的輕型航母，且任務(wù)設(shè)定中也包含很大比重的海外部署需求。從外觀上看 卡雷爾-多爾曼號(hào)與普通船塢艦無異從2011年起，這艘低調(diào)的新一代卡雷爾-多爾曼號(hào)正式開工建造。由于是以傳統(tǒng)的登陸艦為藍(lán)本，所以在很大程度上保留了相應(yīng)職能。例如可搭乘300名陸戰(zhàn)隊(duì)員、150名航空機(jī)組人員，并有一座能容納6架中型直升機(jī)的固定機(jī)庫，以及40噸起重機(jī)。尾部的飛行甲板不僅空間充足，強(qiáng)度也足以承受CH47重型直升機(jī)或MV22反偏轉(zhuǎn)旋翼機(jī)起降，而且具備使用阿帕奇武裝直升機(jī)能力。另有2艘位于通過船體后部的LCVP的登陸艇，協(xié)助士兵展開傳統(tǒng)的平面搶灘。卡雷爾-多爾曼號(hào)的飛機(jī)甲板可供MV22使用起降同時(shí)，卡雷爾-多爾曼號(hào)還具有很強(qiáng)的重裝備運(yùn)輸能力。包括相當(dāng)于91個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱重量的貨物，以及最多155輛滿負(fù)荷裝的軍用車輛。通過一條直到尾部龍門的車道，可直接向淺灘處發(fā)起泅渡，或是開上任何?？扛劭凇Ａ硗?0個(gè)醫(yī)務(wù)室與2個(gè)專業(yè)手術(shù)室，提供不可多得的野戰(zhàn)醫(yī)療服務(wù)。而且通過增加相應(yīng)模塊，還可以將醫(yī)院面積或乘員規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。可集中輸送軍用車輛的卡雷爾-多爾曼號(hào)尾部龍門與車道更為重要對(duì)手，卡雷爾-多爾曼號(hào)本身被賦予了綜合補(bǔ)給艦功能。船體中部有2座專業(yè)級(jí)別的補(bǔ)給桅桿，下層庫房中則存有8000立方米油料、1000平方米的直升機(jī)燃料、450立方米淡水和包括彈藥在內(nèi)的余下400噸干貨。換言之，單艘支援艦隨軍出動(dòng)，就能為通行的其他艦艇供應(yīng)全部種類所需。正在為本國護(hù)衛(wèi)艦補(bǔ)給的 卡雷爾-多爾曼號(hào)值得一提是，卡雷爾-多爾曼號(hào)的雷達(dá)和指揮系統(tǒng)也非常齊全。其中包括有泰利斯公司制造的多款雷達(dá)，分別負(fù)責(zé)防空預(yù)警、水面探測(cè)、光電監(jiān)控與信號(hào)攔截。船上亦有為參謀部設(shè)計(jì)的獨(dú)立指揮艙室，足以在外海承擔(dān)區(qū)域中樞職能。換言之，不可能只是徘徊在二線位置待命，還會(huì)經(jīng)常以旗艦身份引導(dǎo)友軍行動(dòng)。倘若有來自敵方的導(dǎo)彈、飛機(jī)或小型快艇靠近，也能利用2套座門員近防炮、2門奧托30mm速射炮、4挺全自動(dòng)的12.7mm機(jī)槍與另外8挺由水兵操作的機(jī)槍予以攔截。卡雷爾-多爾曼號(hào)上的自動(dòng)防御火力布置看到這里，卡雷爾-多爾曼號(hào)的全面無疑十分明顯。她可以在大規(guī)模編隊(duì)中充當(dāng)優(yōu)良二把手角色，為航母、兩棲攻擊艦和船塢登陸艦打下手。當(dāng)然也可以作為小型編隊(duì)的龍頭，給遠(yuǎn)程部署的驅(qū)護(hù)艦提供快速補(bǔ)給。乃至率領(lǐng)一群巡邏船守護(hù)專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)，用額外的航空價(jià)值和充沛物資基礎(chǔ)，延長近海類戰(zhàn)艦的巡航時(shí)間。因此，在近些年的各國海軍更新計(jì)劃中，有不少類似卡雷爾-多爾曼號(hào)的多功能支援艦項(xiàng)目浮現(xiàn)。哪怕名稱定義各不相同，功能權(quán)重有所偏差，核心思路卻是一脈相承......
?? 北歐多面手：丹麥皇家海軍的阿布薩隆級(jí)護(hù)衛(wèi)艦
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