任意一個(gè)角度看到V-max，一定腦子里就只有兩個(gè)詞“雄壯”和“霸氣”。之前我聊我眼中的雅馬哈那一期就聊過(guò)，我非常喜歡馬自達(dá)。沒(méi)錯(cuò)，馬自達(dá)是一群偏執(zhí)的瘋子，雅馬哈也是不逞多讓。難得的是：他們的領(lǐng)導(dǎo)給了這群瘋子實(shí)現(xiàn)自己想法的機(jī)會(huì)，而V-max就是這個(gè)瘋子品牌絕對(duì)的第一典型代表。

上面的車(chē)型，除了鈴木隼（GSX1300R）是誕生于1999年，無(wú)一不誕生于上世紀(jì)80年代那個(gè)日系摩托車(chē)就是全世界摩托車(chē)的時(shí)代。當(dāng)然，我們不是瞧不起國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)，其實(shí)國(guó)內(nèi)還是有很多義無(wú)反顧、積極上進(jìn)的摩托車(chē)企業(yè)的，比如春風(fēng)、升仕、宗申、豪爵這些企業(yè)，但是政府和政策的不支持、不懂安全的一般群眾組成的所謂大環(huán)境對(duì)摩托車(chē)的集體排斥、同時(shí)部分害群之馬禍害正規(guī)騎士等現(xiàn)象共同造就了中國(guó)國(guó)內(nèi)本土摩托車(chē)發(fā)展的舉步維艱。

在這個(gè)目前來(lái)看仍然是惡性循環(huán)的發(fā)展過(guò)程中，廠家面對(duì)生存問(wèn)題，能做的只有一味的向這個(gè)本就不大的市場(chǎng)妥協(xié)，做出的產(chǎn)品面子工程所占比例較高，逆向開(kāi)發(fā)和借鑒導(dǎo)致企業(yè)想要追上日系或者歐美大廠更是難上加難。我們當(dāng)然希望我們本土的摩托車(chē)企業(yè)更好，但是我們很難通過(guò)實(shí)際行動(dòng)去支持他們，所以我們應(yīng)該多多給予這些逆境中頑強(qiáng)生存的企業(yè)以敬意。

V-max誕生于1985年，至今（已停產(chǎn)）也只有兩代車(chē)型，初代排量1200cc，第二代是1700cc，這個(gè)車(chē)就是一群雅馬哈的瘋子工程師想給美國(guó)市場(chǎng)做一款印象深刻的車(chē)。

說(shuō)了這么多個(gè)性和現(xiàn)在看來(lái)缺點(diǎn)的地方，都不能阻止這第一代V-max賣(mài)了足足23年，總共賣(mài)出接近10萬(wàn)輛。

是不是覺(jué)得我們內(nèi)陸車(chē)友錯(cuò)過(guò)了什么？話不多說(shuō)，2009年第二代V-max上市。我們回憶下，無(wú)論汽車(chē)還是摩托車(chē)的換代車(chē)型，即使是續(xù)集的電影電視劇，能超越經(jīng)典的有多少？可以說(shuō)是鳳毛麟角對(duì)吧？難得的是，第二代V-max的性格沒(méi)有變，一切突出之處都沒(méi)有變，非但沒(méi)有變，而且做得更加極致了。

給人的感覺(jué)就是，現(xiàn)在每個(gè)汽車(chē)廠都在瘋狂的研發(fā)混動(dòng)和純電車(chē)型是吧？但是馬自達(dá)老子就是不做純電，就算出個(gè)混動(dòng)，也是以?xún)?nèi)燃機(jī)為主，我極其不情愿的象征性出個(gè)電機(jī)輔助內(nèi)燃機(jī)，我還是我。就算銷(xiāo)量差，就算要破產(chǎn)，我也在所不辭。這副干勁真是極其得像雅馬哈的瘋子工程師。第二代的V-max排量提升到1679cc，這必須是世界頂級(jí)，前無(wú)古人，動(dòng)力提升到200匹馬力，車(chē)架、剎車(chē)、懸掛、輪轂輪胎也大幅強(qiáng)化。

值得一說(shuō)的是，V-max的大多數(shù)部件是專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用的，這和某眾為首開(kāi)創(chuàng)的平臺(tái)化產(chǎn)品完全就不是一回事。感官方面，就這么說(shuō)吧，你如果不是頻繁駕駛摩托車(chē)，同時(shí)駕齡在5年以下，你最好別貿(mào)然嘗試駕駛它，這瘋狂的動(dòng)力會(huì)導(dǎo)致你在準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎發(fā)生側(cè)傾時(shí)，稍微一碰油門(mén)就橫摔出去，并且反向推力極大，而且這坐姿和極重的車(chē)身讓你根本無(wú)法在即將失控時(shí)撐住他，絕對(duì)倒車(chē)。但是這車(chē)只要直線行駛或者你能較好駕控它了，它直四極其迷人的聲浪，永遠(yuǎn)深不見(jiàn)底的狂暴動(dòng)力，絕對(duì)會(huì)讓你享受其中無(wú)法自拔，無(wú)論是多么駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的人，面對(duì)它也不敢說(shuō)完全沒(méi)有恐懼感。

但是，世界市場(chǎng)的鐵律你無(wú)論是誰(shuí)也無(wú)法忤逆，這種極其不向市場(chǎng)妥協(xié)的產(chǎn)品，本來(lái)受眾面就不是那么廣，這車(chē)也極其的不實(shí)用，你再怎么溫柔駕駛巡航里程也是100公里亮燈，而且它絕不采用模塊化來(lái)分?jǐn)偝杀镜淖龇?，這個(gè)雅馬哈的旗艦不得已在2018年停產(chǎn)了。