 近幾年，豪華汽車市場(chǎng)可謂紅紅火火。除了傳統(tǒng)三強(qiáng)奔馳、寶馬、奧迪不斷創(chuàng)下歷史新高，二線豪華品牌如凱迪拉克、林肯、沃爾沃等也喜迎春天，成為熱門購(gòu)車之選。  不過(guò)，還有不少人對(duì)BBA以外的豪華品牌心存芥蒂，一方面是擔(dān)心二線豪車的保有量過(guò)低、車輛不保值，另一方面是害怕二線豪車開(kāi)出去沒(méi)人識(shí)、沒(méi)“面子”。  新車落地打八折，對(duì)于這些二線豪華品牌來(lái)說(shuō)，沒(méi)落地都能打七折，三年半價(jià)大甩賣。從2021年7月《二線豪華品牌保值率排行榜》來(lái)看，確實(shí)如此。  不過(guò)，保值率排行榜大多都是參考新車指導(dǎo)價(jià)，沒(méi)有算上市場(chǎng)優(yōu)惠。今天就結(jié)合相關(guān)車型的實(shí)際優(yōu)惠情況和二手車行情，那么這些二線豪華品牌的真實(shí)保值率究竟怎么樣？？咱們不妨來(lái)一睹為快吧。  1 “優(yōu)勢(shì)即便宜” 首先來(lái)看一下凱迪拉克旗下的旗艦車型，俗稱“浴皇大帝”的凱迪拉克CT6。與同級(jí)別的豪華品牌車型相比，凱迪拉克CT6最大的優(yōu)勢(shì)就是便宜，目前的市場(chǎng)優(yōu)惠普遍能夠達(dá)到10萬(wàn)元左右。  值得一提的是，5月份，凱迪拉克終端零售銷量為22807輛，同比增長(zhǎng)23.7%。今年1-5月累計(jì)零售達(dá)100208輛，同比勁增62.9%。不難看到，凱迪拉克的整體走勢(shì)相當(dāng)明朗。  凱迪拉克CT6 很多人都說(shuō)凱迪拉克CT6是7系的尺寸、3系的價(jià)格，以比較熱銷的28T精英型為例，優(yōu)惠之后的裸車價(jià)在30萬(wàn)元左右，新車可以在35萬(wàn)元內(nèi)落地。  在二手車市場(chǎng)，2017款凱迪拉克CT6 28T精英型（2018年上牌）的價(jià)格通常在22-26萬(wàn)元之間，根據(jù)車況和里程不同，稍有差異。這樣算來(lái)凱迪拉克CT6三年實(shí)際貶值在9-13萬(wàn)元之間，保值率在62.8%-74.2%之間，也不算太差。  2 “骨折兄弟” 要說(shuō)打折換銷量，捷豹就是被“打”的非常慘的那位，“七折豹、八折虎”并不是說(shuō)說(shuō)而已，尤其是定位中大型車的捷豹XFL，盡管新款已經(jīng)升級(jí)了很多，銷量依然不容樂(lè)觀。  但是不用太過(guò)憂愁，目前捷豹路虎似乎有種重整旗鼓的跡象，上半年捷豹路虎在華累計(jì)銷售5.46萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)52%。截至今年6月，它也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)10個(gè)月的同比增長(zhǎng)。 路虎衛(wèi)士 分品牌來(lái)看，路虎1-6月累計(jì)同比增幅達(dá)63%。其中路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版功勞最大，1-6月累計(jì)銷售1.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73%。極光等攬勝序列也有不同程度的增長(zhǎng)，而去年發(fā)布的全新路虎衛(wèi)士110及90車型，已在華累計(jì)銷售近5000輛。 捷豹XFL 而捷豹XFL的市場(chǎng)優(yōu)惠普遍能夠打個(gè)8折，雖然還沒(méi)到7折，但是部分地區(qū)老款車型優(yōu)惠幅度已經(jīng)差不多了。以關(guān)注度比較高的2.0T P250 兩驅(qū)豪華版為例，成交價(jià)大部分都在36萬(wàn)元左右，實(shí)際落地價(jià)在41萬(wàn)元左右。 捷豹XEL 但是在二手車市場(chǎng)，2018款捷豹XFL 2.0T P250 兩驅(qū)豪華版的價(jià)格普遍在21-26萬(wàn)元之間，僅僅三年時(shí)間，最高貶值達(dá)20萬(wàn)元，實(shí)際的三年保值率僅為51.2%-63.4%。就這還不算養(yǎng)車成本，如果算上三年的養(yǎng)車成本，合著開(kāi)一年就得虧10來(lái)萬(wàn)，不失于“豪華”的品牌調(diào)性。 3 “沒(méi)有那些世俗的欲望” 與凱迪拉克CT6美式硬豪華的強(qiáng)大氣場(chǎng)不同，沃爾沃更多的是一些精致、典雅，滿滿的北歐簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格。同為二線豪華品牌，既然凱迪拉克CT6動(dòng)不動(dòng)都能優(yōu)惠個(gè)10來(lái)萬(wàn)，那沃爾沃S90自然也是不落下風(fēng)，市場(chǎng)優(yōu)惠普遍都在10萬(wàn)元以上，最新上市的2022款優(yōu)惠幅度稍微小點(diǎn)兒。 沃爾沃S60 目前沃爾沃共有XC40、XC60、S60和S90四款國(guó)產(chǎn)車型，表現(xiàn)相對(duì)搶眼的只有XC60和S90?？偟膩?lái)看，沃爾沃產(chǎn)品線不如凱迪拉克那般完善，這或許是其一直被壓制的原因。 左：沃爾沃S90 右：沃爾沃XC60 僅看指導(dǎo)價(jià)的話，沃爾沃S90那著實(shí)不便宜，40.69萬(wàn)元的起售價(jià)與5系、A6L相差不多，然而一旦算完優(yōu)惠，直接翻身農(nóng)奴把歌唱。以性價(jià)比最高的B5 智逸版為例，大多數(shù)車主的提車價(jià)都在30萬(wàn)元左右，低的能夠做到29萬(wàn)元，全款落地35萬(wàn)元以內(nèi)。 沃爾沃XC90 在國(guó)內(nèi)的二手車市場(chǎng)，2019款沃爾沃S90 B5智逸版（2018年上牌）的價(jià)格大部分通常在23-27萬(wàn)元之間，年份越近、里程越少，價(jià)格自然也就越貴。這樣來(lái)算的話，沃爾沃S90三年實(shí)際貶值8-12萬(wàn)元，保值率為65.7%-77.1%之間，已經(jīng)不低了。
4 “優(yōu)惠、打折是不可能的” 比起前幾位友商辛辛苦苦的“打折”，雷克薩斯在二線豪華品牌中多少顯得有點(diǎn)不合群。以最為熱銷的雷克薩斯ES為例，優(yōu)惠、打折通通都是不存在的，能平價(jià)提車就算你厲害。 現(xiàn)款雷克薩斯ES 如今，買2021款雷克薩斯ES不需要加價(jià)了，因?yàn)楣俜揭呀?jīng)在指導(dǎo)價(jià)上加過(guò)了，要知道這一代雷克薩斯ES剛上市的時(shí)候起售價(jià)僅為27.90萬(wàn)元。不過(guò)，那時(shí)候是需要加價(jià)提車的，以銷量最好的2018款雷克薩斯ES200 卓越版為例，指導(dǎo)價(jià)27.90萬(wàn)元，車主提車價(jià)大多在28.90萬(wàn)元，實(shí)際落地價(jià)32.50萬(wàn)元左右。 新款雷克薩斯ES 現(xiàn)在2018款雷克薩斯ES200 卓越版在二手車市場(chǎng)的報(bào)價(jià)大多在26-29萬(wàn)元之間，高的甚至能夠報(bào)到30萬(wàn)元，開(kāi)三年才虧個(gè)購(gòu)置稅也是沒(méi)誰(shuí)了，實(shí)際的三年保值率為80%-89.2%，如果你當(dāng)初是加價(jià)提走的，約等于沒(méi)虧錢。 圖|網(wǎng)絡(luò) 文|豆豆 編輯|豆豆 |
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