為人進(jìn)出的門(mén)緊鎖著，為狗爬出的洞敞開(kāi)著，一個(gè)聲音高叫著：爬出來(lái)吧，給你自由！

——葉挺《囚歌》

他曾無(wú)端身陷囹圄整整五年，受盡屈辱偏偏不忘凌云之志，拯救中華蒼生于水火是他的畢生所愿！

葉挺，一個(gè)讓后人至今意難平的名字，倘若沒(méi)有1946年那場(chǎng)黑茶山空難，中國(guó)近代革命史注定會(huì)因葉挺的存在變得更加蕩氣回腸！

建國(guó)后，周總理依舊對(duì)當(dāng)年葉挺死于空難一事耿耿于懷，蒼天似乎感受到了人們對(duì)于英烈的無(wú)限緬懷，50年后，空難真相得以曝光，眾人心有不甘之余，也都在感嘆：這或許就是對(duì)葉挺先烈最好的撫慰！

撥開(kāi)歷史的迷霧，本文，請(qǐng)跟著筆者的腳步，我們一起回到曾經(jīng)那段驚心動(dòng)魄的歲月！

一、拯救中國(guó)于水火的時(shí)代先鋒也曾歷經(jīng)磨難

1896年，葉挺出生在廣東省惠陽(yáng)縣的農(nóng)民家庭，深知民間疾苦的他，年少時(shí)心中便有著參軍報(bào)國(guó)的正氣。

從廣州陸軍小學(xué)到武昌陸軍預(yù)備學(xué)校再到保定陸軍軍官學(xué)校，22歲的葉挺不但在學(xué)業(yè)有成之后順利加入粵軍，還加入了國(guó)民黨。

當(dāng)年的葉挺始終追隨著孫中山先生的腳步，直到1924年國(guó)共首次合作后，他在被派往莫斯科軍事學(xué)院深造后開(kāi)始接觸到馬克思主義先進(jìn)思想。

也就是從那時(shí)開(kāi)始，葉挺深刻意識(shí)到，相對(duì)于三民主義，馬克思主義才更加適用于中國(guó)革命路線(xiàn)，學(xué)成回國(guó)后，葉挺又一次做出鄭重選擇：退出國(guó)民黨并加入中國(guó)共產(chǎn)黨。

此后，葉挺親自指揮南昌起義，不光打響了我黨革命武裝的第一槍?zhuān)渤蔀榱酥袊?guó)人民解放軍的創(chuàng)建人之一。

可葉挺的人生磨難也從此時(shí)開(kāi)始，起義失敗后經(jīng)歷了十年的海外流亡，不光遭到國(guó)民黨通緝，還與我黨失去了聯(lián)系，直到侵華戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，他才得以回到國(guó)內(nèi)繼續(xù)自己的救國(guó)抱負(fù)。

因?yàn)槿~挺特殊的身份背景，國(guó)共達(dá)成抗日聯(lián)合統(tǒng)一戰(zhàn)線(xiàn)一事，他助力良多，新四軍也是在此后組建起來(lái)的，就在葉挺為救國(guó)人于水火中執(zhí)著向前時(shí)，他偏偏成為了蔣介石的心腹大患。

就這樣，1941年1月6日，蔣介石授意何應(yīng)欽、顧祝同等人向新四軍展開(kāi)突襲，我軍寡不敵眾卻也奮勇反抗，而軍長(zhǎng)葉挺就在此時(shí)因談判慘遭扣押。

要說(shuō)蔣介石還是愛(ài)惜葉挺的，曾經(jīng)的他一度努力拉攏著葉挺，而開(kāi)篇那首《囚歌》也是在此時(shí)寫(xiě)就的，葉挺以詩(shī)明志，蔣介石卻整整扣押了他五年之久。

二、撲朔迷離的空難事件讓人久久意難平

五年來(lái)，我黨從未忘記過(guò)身陷囹圄且備受折磨的葉挺，以蔣介石睚眥必報(bào)的性格，葉挺受到的屈辱可想而知，直到1946年重慶談判前夕，我黨看到了釋放葉挺的曙光。

抵擋不住輿論壓力的蔣介石終于同意釋放葉挺，而這位革命同仁恢復(fù)自由的第一件事仍舊是向我黨申請(qǐng)重新入黨，他的一片赤誠(chéng)感動(dòng)著正義之師，偏偏讓國(guó)民黨烏合之眾恨得牙根癢癢。

好在事情進(jìn)展得很是順利，1946年4月8日，葉挺攜夫人李秀文終于登上了飛往延安的飛機(jī)，這一刻的到來(lái)，對(duì)葉挺而言真的太久了。

當(dāng)我黨高層眾人在延安翹首以盼葉挺歸來(lái)時(shí)，當(dāng)天14時(shí)，人們收到了飛機(jī)失去訊號(hào)的壞消息，次日晚上，周總理見(jiàn)到的不是葉挺本人，而是有關(guān)黑茶山空難的匯報(bào)。

經(jīng)過(guò)反復(fù)確認(rèn)，我黨最終在4月11日公開(kāi)新聞：“由重慶飛往延安的飛機(jī)，因迷失航行，于下午二時(shí)左右在晉西北興縣的黑茶山，不幸遇濃霧撞山焚毀，機(jī)上人員全部遇難?！?/span>

事情到此就結(jié)束了嗎？答案是不！

在心思縝密的周總理看來(lái)，葉挺回歸延安一行雖匆忙卻也經(jīng)過(guò)了充分準(zhǔn)備，無(wú)論從飛行員以及飛機(jī)型號(hào)選擇都做到了力求萬(wàn)無(wú)一失，要知道，當(dāng)時(shí)葉挺乘坐的這架C47飛機(jī)堪稱(chēng)當(dāng)時(shí)安全系數(shù)最高的飛機(jī)。

最讓人難以接受的是，飛機(jī)墜毀后，我黨找到的殘骸甚至無(wú)法為這場(chǎng)空難的發(fā)生原因提供絲毫有力證據(jù)，可對(duì)于周總理而言，無(wú)論對(duì)外如何宣稱(chēng)，他都深知一點(diǎn)，葉挺的死一定充滿(mǎn)陰謀！

正如1951年周總理對(duì)前來(lái)看望自己的葉挺兒子葉正大說(shuō)的那樣：“你爸爸英年早逝，犧牲時(shí)才50歲，你們要繼承遺志，努力學(xué)習(xí)，堅(jiān)持革命。關(guān)于你爸爸的座機(jī)為什么會(huì)失事，過(guò)去是說(shuō)濃霧撞山失事，今天我可以告訴你們，肯定是有人做了手腳?！?/span>

三、遲到50年的真相大白

歷經(jīng)50年的歲月洗禮，新中國(guó)的面貌日新月異，國(guó)民黨逃往臺(tái)灣后的大陸反攻計(jì)劃也成為了名副其實(shí)的夢(mèng)幻泡影，雖說(shuō)葉挺成為了無(wú)數(shù)人心中的英烈人物，有關(guān)于當(dāng)年這場(chǎng)空難的真相，依然有人無(wú)法釋?xiě)?，這其中就包括真正的罪魁禍?zhǔn)住獓?guó)民黨特務(wù)杜吉堂。

杜吉堂在彌留之際說(shuō)了潛藏在心中長(zhǎng)達(dá)50年的秘密，而我黨對(duì)葉挺空難事件的疑團(tuán)也因此真相大白。

原來(lái)，當(dāng)年的國(guó)民黨核心人物戴笠之死讓軍統(tǒng)對(duì)我黨耿耿于懷，恰逢當(dāng)時(shí)安排葉挺飛往延安的國(guó)民黨空軍部門(mén)科長(zhǎng)王平虎還有著軍統(tǒng)特務(wù)的重要身份。

由此，軍統(tǒng)在看到飛機(jī)隨行人員名單后決定以牙還牙，制造空難事件來(lái)祭奠戴笠之死，而執(zhí)行這一秘密任務(wù)的特工隊(duì)長(zhǎng)正是杜吉堂。

為了將這場(chǎng)空難事件做到天衣無(wú)縫的地步，杜吉堂一行特工最終決定將一塊小磁鐵暗中放置在飛機(jī)儀表盤(pán)上，在飛機(jī)起飛后干擾飛行員的航行判斷，以此引發(fā)一場(chǎng)空難事件。

這個(gè)計(jì)劃的確實(shí)施得滴水不漏，而當(dāng)時(shí)駕駛飛機(jī)的王牌飛行員也最終在忽視了儀表盤(pán)故障之后釀成慘案，飛機(jī)墜毀在黑茶山，與之陪葬的還有葉挺在內(nèi)的多名我黨高層精英。

陰謀得逞后，杜吉堂一度志得意滿(mǎn)，可在逃往臺(tái)灣后，他的高光時(shí)刻就此落下帷幕，余下的時(shí)光，他只能在鄉(xiāng)野田間度過(guò)，而心中也越發(fā)對(duì)親手策劃葉挺空難一事感到深深的愧疚，最終，在生命即將走到盡頭，杜吉堂選擇將雪藏多年的真相公之于眾。

結(jié)語(yǔ)

1946年的空難真相偏偏在2006年才得以大白于天下，不知這是老天對(duì)葉挺最后的憐憫還是無(wú)情的捉弄，可他始終都是活在國(guó)人心中的英雄！

每每到了夜深人靜之時(shí)，筆者手捧一杯清茶不禁暢想，如若那些英年早逝的革命同仁沒(méi)有遭遇那些磨難而是跟隨中國(guó)革命走到最后，中國(guó)近代史怕是會(huì)有另一番光景！

“為眾人抱薪者，不可使其凍斃于風(fēng)雪。為大眾謀福利者，不可使其孤軍奮戰(zhàn)。為自由開(kāi)路者，不可使其困頓于荊棘?！?/span>

在筆者看來(lái)，這便是我們緬懷葉挺最好的方式，活在當(dāng)下并奮斗于當(dāng)下，讓中國(guó)從此屹立不倒！