叔叔是修車(chē)的老師傅，他告訴我啟動(dòng)車(chē)之前一定要熱車(chē)，不然會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，到時(shí)候車(chē)壞了，后悔都來(lái)不及。

我買(mǎi)的是一輛奧迪A6，自從買(mǎi)了車(chē)以后，我都是一打火就走，從來(lái)沒(méi)有熱車(chē)的習(xí)慣，別人說(shuō)要熱車(chē)的時(shí)候我還不信，我覺(jué)得以前的車(chē)質(zhì)量不好，所以才需要熱車(chē)，現(xiàn)在的車(chē)技術(shù)都這么成熟了，而且我買(mǎi)的還是合資車(chē)型，熱車(chē)完全就是多余，浪費(fèi)時(shí)間。

一開(kāi)始我也沒(méi)覺(jué)得車(chē)有什么不正常，可是開(kāi)了2年的時(shí)候，我就發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的時(shí)候有一點(diǎn)點(diǎn)抖動(dòng)，而且也比以前費(fèi)油了，我開(kāi)下來(lái)百公里將近12升油，雖然我在市區(qū)開(kāi)，幾乎全是堵車(chē)路段，但是也不應(yīng)該這么費(fèi)油吧，現(xiàn)在油價(jià)這么高，我還真有點(diǎn)吃不消，最多十天就得加一次油，一加就是好幾百。

我一直認(rèn)為是自己的駕駛習(xí)慣不好，習(xí)慣猛踩油門(mén)，暴力駕駛，所以才油耗這么高，結(jié)果又一次碰到修車(chē)幾十年的叔叔，他之前在4S店上過(guò)班，聽(tīng)了我車(chē)的狀況以后，又問(wèn)了我平常開(kāi)車(chē)的習(xí)慣，他給我解釋了這樣的原因。

叔叔說(shuō)我暴力駕駛是一方面，還有就是駕駛習(xí)慣確實(shí)不好，尤其是啟動(dòng)的時(shí)候不熱車(chē)，對(duì)我的車(chē)影響很大，造成了發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)度損耗。

叔叔看我將信將疑，把我?guī)У搅烁浇男蘩韽S(chǎng)，用儀器檢測(cè)以后，果然我發(fā)動(dòng)機(jī)里有很多積碳，從一個(gè)屏幕上就可以看得很清楚，早就到了需要清理的地步，叔叔告訴我，如果長(zhǎng)時(shí)間不處理，任由這樣下去，油耗增加還是小事，還會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。

至于起步熱車(chē)，叔叔也給我詳細(xì)解釋了其中的原理，我也把知識(shí)分享給大家：

為什么要熱車(chē)？

如果你仔細(xì)觀(guān)察老司機(jī)的開(kāi)車(chē)習(xí)慣，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，幾乎所有的人上車(chē)點(diǎn)火以后，并不是第一時(shí)間開(kāi)走車(chē)輛，而是等待一段時(shí)間，老司機(jī)都說(shuō)這樣對(duì)車(chē)只有好處，沒(méi)有壞處。

理由一：

當(dāng)我們的車(chē)輛停放一段時(shí)間以后，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)停止工作，溫度冷卻下來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)油會(huì)隨著時(shí)間的推移，全部沉到發(fā)動(dòng)機(jī)的底部，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)上半部分的零件是沒(méi)有機(jī)油的。

發(fā)動(dòng)機(jī)里面有很多機(jī)械零部件，機(jī)油則起到了潤(rùn)滑作用，減少相互之間的磨損，當(dāng)我們點(diǎn)火啟動(dòng)車(chē)的時(shí)候，如果第一時(shí)間開(kāi)走車(chē)，機(jī)油還沒(méi)來(lái)得及潤(rùn)滑到各個(gè)零部件上，就會(huì)造成磨損，一旦 磨損達(dá)到一定程度，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命降低，甚至報(bào)廢，這也是為什么有的人開(kāi)車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)二三十萬(wàn)公里都沒(méi)出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題，而有的人開(kāi)幾萬(wàn)公里就要大修，還真不能怪車(chē)企存在質(zhì)量問(wèn)題，很多時(shí)候，就是我們不好的駕駛習(xí)慣導(dǎo)致的。

理由二：

燃油車(chē)行駛是需要汽油的，汽油通過(guò)氣化進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)里面，通過(guò)運(yùn)動(dòng)的火花塞，產(chǎn)生能量，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛，而汽油的氣化需要在高溫環(huán)境中，車(chē)輛剛剛點(diǎn)火的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度還沒(méi)有達(dá)到，就會(huì)造成汽油燃燒不充分，除了影響一部分動(dòng)力之外，還會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生一定的積碳，積少成多，增加油耗，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。

理由三：

除了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響之外，點(diǎn)火之后，車(chē)輛各種電子元件會(huì)先開(kāi)始自檢，如果有什么地方出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)第一時(shí)間反映在儀表盤(pán)上，熱車(chē)的過(guò)程中可以觀(guān)察車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，而且在這個(gè)過(guò)程中，還可以下車(chē)?yán)@車(chē)一周，對(duì)車(chē)輛的外觀(guān)和輪胎進(jìn)行一個(gè)檢查。

不要覺(jué)得這是多此一舉，我自己就有親身經(jīng)歷，我之前習(xí)慣了點(diǎn)火就走，結(jié)果車(chē)開(kāi)到路上之后才發(fā)現(xiàn)胎壓監(jiān)測(cè)燈亮了，等我把車(chē)靠邊停下檢查之后才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)左后輪的車(chē)胎已經(jīng)完全沒(méi)有氣了，幸虧當(dāng)時(shí)車(chē)速不快，不然后果不堪設(shè)想。

試想一下，如果我有熱車(chē)的好習(xí)慣，就能及時(shí)看到胎壓監(jiān)測(cè)的顯示，或者直接看到?jīng)]氣的輪胎，就可以避免危險(xiǎn)地發(fā)生，要知道輪胎對(duì)于車(chē)輛的駕駛可是至關(guān)重要，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在高速上發(fā)生的車(chē)禍中，如果是和爆胎有關(guān)系的，駕駛員的死亡率高達(dá)9成以上。

可見(jiàn)熱車(chē)，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行車(chē)況檢查是多么地重要。

如何正確熱車(chē)

正確的熱車(chē)方法是，當(dāng)我們上車(chē)以后，首先要系好安全帶，點(diǎn)火之后等待10秒左右的時(shí)間，這段時(shí)間足夠讓機(jī)油潤(rùn)滑到整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。

然后不要直接深踩油門(mén)開(kāi)走車(chē)輛，要輕點(diǎn)油門(mén)起步，保持車(chē)輛轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以下，讓車(chē)輛緩緩起步，繼續(xù)讓機(jī)油潤(rùn)滑，這樣做的目的有兩個(gè)：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，汽油完全燃燒，減少積碳，保持動(dòng)力。

2、機(jī)油同樣需要一定的溫度才能達(dá)到最佳工作狀態(tài)，溫度過(guò)低，機(jī)油粘度增大，增加發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力，一般來(lái)說(shuō)，機(jī)油的最佳溫度是90度左右，機(jī)油的粘度降低，流動(dòng)性增大，更有利于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

最后等車(chē)輛行駛5分鐘左右的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)就達(dá)到了最佳，這個(gè)時(shí)候我們就可以正常駕駛車(chē)輛。

綜合來(lái)說(shuō)，原地?zé)彳?chē)的時(shí)間最多不應(yīng)超過(guò)2分鐘，并不是時(shí)間越長(zhǎng)越好，長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳?chē)的缺點(diǎn)也不少：

缺點(diǎn)一：增加油耗

2分鐘足夠車(chē)輛熱車(chē)，超過(guò)這個(gè)時(shí)間只能造成不必要的燃油浪費(fèi)，因?yàn)榈∷贍顟B(tài)為了維持發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行，消耗汽油不可避免，怠速狀態(tài)下甚至要比勻速狀態(tài)下還要費(fèi)油。

另外因?yàn)榈∷贂r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有充分運(yùn)行，溫度不夠，還會(huì)產(chǎn)生大量的積碳，特別是有一些人習(xí)慣怠速開(kāi)空調(diào)，也是不可取的，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。

缺點(diǎn)二：產(chǎn)生廢棄，污染環(huán)境

怠速停車(chē)，汽油燃燒不充分的同時(shí)，還會(huì)產(chǎn)生大量的廢氣，通過(guò)尾氣排放出來(lái)，對(duì)周?chē)目諝庠斐晌廴荆绕涫遣煌L(fēng)的地庫(kù)，長(zhǎng)時(shí)間呆在這樣的環(huán)境里，對(duì)人身體的危害是很大的，所以當(dāng)我們不開(kāi)車(chē)的時(shí)候，也不應(yīng)該在地庫(kù)長(zhǎng)時(shí)間地逗留，有些人雨天喜歡在地庫(kù)跑步，運(yùn)動(dòng)，反而對(duì)身體不好。

缺點(diǎn)三：損傷變速箱

除了發(fā)動(dòng)機(jī)之外，變速箱也同樣需要熱車(chē)，但是怠速狀態(tài)下，變速箱是沒(méi)法熱車(chē)的，需要運(yùn)行狀態(tài)下才可以，所以長(zhǎng)時(shí)間怠速熱車(chē)對(duì)變速箱沒(méi)有一點(diǎn)好處。

除此之外，北方冬季可以適當(dāng)延長(zhǎng)熱車(chē)的時(shí)間，畢竟溫度太低。

寫(xiě)在最后

除了原地?zé)彳?chē)以外，開(kāi)車(chē)過(guò)程中還有很多需要我們注意的地方，都有利于我們車(chē)輛的保養(yǎng)和維護(hù)：

1、盡量避免深踩油門(mén)，減少踩剎車(chē)的次數(shù)，舉個(gè)例子，當(dāng)我們快到紅綠燈的時(shí)候，就不要踩油門(mén)了，可以利用車(chē)輛的慣性滑行，距離前車(chē)近的時(shí)候再輕點(diǎn)剎車(chē)，最忌諱先深踩油門(mén)，然后再急踩剎車(chē)，這樣不僅費(fèi)油，而且還加劇了剎車(chē)片的磨損。

2、加油的時(shí)候不要把油箱加滿(mǎn)，裝滿(mǎn)的油箱會(huì)增加整車(chē)的重量，相當(dāng)于一個(gè)成年人的重量，同樣會(huì)增加油耗，加入半箱油就可以了。

3、加油就去正規(guī)加油站，小加油站油品質(zhì)量參差不齊，就算里程一樣，但是汽油的清潔度也不達(dá)標(biāo)，時(shí)間一長(zhǎng)也會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油泵，省得那點(diǎn)錢(qián)還不夠修車(chē)用。

4、上車(chē)不要急著點(diǎn)火，要先打開(kāi)電門(mén)，讓電子元件自檢，然后再點(diǎn)火著車(chē)，有利于保護(hù)電瓶。

5、車(chē)速快的時(shí)候不要打開(kāi)車(chē)窗，加大風(fēng)阻，增加油耗，可以打開(kāi)空調(diào)，或者天窗，如果一定要開(kāi)窗的話(huà)，可以打開(kāi)45度對(duì)角的窗戶(hù)，空氣流通，還能減少一定量的風(fēng)阻。

6、停車(chē)時(shí)，特別是自動(dòng)擋車(chē)型，不要直接掛到P檔位置，要先把檔位掛到N擋，也就是停車(chē)檔位，然后再掛P檔，熄火，鎖車(chē)。

7、過(guò)減速帶要提前減速，臨近減速帶時(shí)要放開(kāi)剎車(chē)，車(chē)輛過(guò)減速帶的時(shí)候，因?yàn)閼T性重心前移，減震也會(huì)處于緊繃的狀態(tài)，這個(gè)時(shí)候的車(chē)輛不僅顛，而且還很傷懸掛系統(tǒng)。

8、不要表燈亮了才去加油，很容易燒壞油泵，因?yàn)橛捅檬墙菰谄屠锩娴模推鸬搅私禍氐淖饔?，一旦油量降低，油泵沒(méi)有汽油的保護(hù)，很有可能燒壞，所以，要養(yǎng)成提前加油的好習(xí)慣，有備無(wú)患也沒(méi)什么壞處。

9，不要原地打方向盤(pán)，也不要把方向盤(pán)打滿(mǎn)，要剩下半圈以上的余量，有助于保護(hù)轉(zhuǎn)向機(jī)，減少輪胎的磨損。

10，停車(chē)熄火之前要關(guān)閉電氣開(kāi)關(guān)，關(guān)閉空調(diào)燈光，避免再次啟動(dòng)時(shí)對(duì)電器造成損傷。

不知道大家贊同我的這些觀(guān)點(diǎn)么？有沒(méi)有學(xué)到什么知識(shí)，歡迎留言討論。