新能源汽車與跟燃油車最大的區(qū)別就在于動力上，以內(nèi)燃機為動力的燃油車保養(yǎng)核心是發(fā)動機，因此新能源汽車的核心自然就是電動機和電池組。為了更好保護電池組，應該注意以下幾點：

電池不宜過度放電，如果經(jīng)常把車開到“亮紅燈”的狀態(tài)，是肯定會影響電池組壽命的，其原理和手機充電一樣；

避免過度充電，充滿電后需立即停止充電。

當新能源汽車閑置，千萬不能放著不管，而是應該每個月充一次電，否則很可能會出現(xiàn)虧電狀態(tài)。

所謂虧電，通常是對電壓不足的俗稱，即電池在使用后沒有及時充電，在此狀態(tài)下，電池非常容易出現(xiàn)硫酸鹽化。硫酸鉛結晶物附著在極板上，電子通道被結晶物堵塞，最后造成電池容量下降。虧電狀態(tài)時間越長，電池的損壞就越嚴重。

充電器的輸出插頭松動，與空氣接觸面產(chǎn)生氧化等等原因都會導致插頭過熱。一旦發(fā)熱的時間太長，就會引插頭接觸不良，甚至短路，很可能給充電器和電瓶造成傷害。

所以說，一旦發(fā)現(xiàn)有可能導致插頭發(fā)熱的情況時，就應該及時處理，對癥下藥，清除氧化物或者說更換接插零件。

避免暴力開車

新能源車型，尤其是純電動車型，一般來說電池都是布置在底盤，如果底盤受傷了會對電池造成一定的影響，如果底盤損傷的比較嚴重的，對電池造成一定的傷害。

因此，在駕駛新能源汽車經(jīng)過坑洼路段時，需要盡量避免暴力駕駛，躲開路面可能會劃傷底盤的障礙物。同時，加裝底盤護板，為底盤裝上“盔甲”也是一個不錯的手段。

新能源汽車如果長時間在陽光下暴曬會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池失水，加速極板老化。

而反之，如果長時間在寒冷環(huán)境，將會對續(xù)航能力產(chǎn)生急劇下滑的影響，并且對電池組性能會產(chǎn)生不利影響。

避免大電流放電。

比如說在起步、載人、上坡等情況，避免猛踩加速踏板，造成瞬間形成大電流放電的情況，容易損壞電池。

雖然說電動車的涉水深度都會達到國家標準，但經(jīng)常涉水對電池仍會有影響。

蜀黍提醒大家：

駕駛新能源汽車長途出行，最好提前充好電還可以帶上充電槍，在外應急使用商超插口應急充電哦