資料圖 第二次世界大戰(zhàn)證明了在絕對(duì)的數(shù)量下,質(zhì)量竟會(huì)變得如此的不堪一擊。這不僅體現(xiàn)在飛機(jī)和坦克的建造數(shù)量上。在海軍的建設(shè)上盟軍亦是如此,據(jù)權(quán)威資料統(tǒng)計(jì),算上美國戰(zhàn)前建設(shè)投入使用的航空母艦僅美國一家就有27艘重型艦隊(duì)航空母艦,10艘輕型艦隊(duì)航空母艦,114艘輕型航母投入作戰(zhàn)或者下水服役。而相應(yīng)的軸心國總共建造的航空母艦數(shù)量都沒有美國的10/1多,在太平洋和大西洋節(jié)節(jié)敗退已經(jīng)是必然之勢(shì)。 資料圖 從美國建造的航母可以看出,其中大多數(shù)都是護(hù)航航母。這種航母相對(duì)常規(guī)的重型艦隊(duì)航母生產(chǎn)速度更快,價(jià)格也更低廉,由于大量采用商船設(shè)計(jì),整個(gè)航母的建造過程就像流水線一樣快速。以卡薩布蘭卡級(jí)首艦為例,該艦從開工建造到投入戰(zhàn)場使用甚至都沒有超過一個(gè)月,總共50艘的訂單13個(gè)月就在一個(gè)造船廠內(nèi)全部建造完畢。而在美國,這樣的船廠起碼有200個(gè)以上,這些造船廠創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)工業(yè)奇跡。無論是一天開工下水的勝利輪(只是船體,并未舾裝),還是平均每月下水3艘的自由輪都代表著美國造船業(yè)強(qiáng)大的生產(chǎn)能力。 資料圖 只要美國需要,美國可以建造出數(shù)量更多,性能更好的護(hù)航航母。從美國二戰(zhàn)建造航母的時(shí)間和進(jìn)度來看。美國的造船工業(yè)在1943年才打開產(chǎn)能,1944年才進(jìn)入巔峰器。由于歐洲戰(zhàn)場的進(jìn)攻出奇的順利,所以在44年下半年美國就已經(jīng)取消一系列軍艦的建造,將工人更多的轉(zhuǎn)移到民用生產(chǎn)上,所以總的看來,美國的工業(yè)潛力還應(yīng)該有很大的提升空間。只能怪“德日”太不爭氣了。二戰(zhàn)對(duì)于其他國家可能算是全力以赴,而對(duì)美國來說,其只用了兩年的產(chǎn)量就加速推進(jìn)了這場戰(zhàn)爭,并且決定了這場戰(zhàn)爭的結(jié)局,二戰(zhàn)向世人證明,你可以沒有一支強(qiáng)大的軍隊(duì),但是你一定要有一個(gè)強(qiáng)大的工業(yè)基礎(chǔ)。 |
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