恩施到武漢520公里，早晨9點出發(fā)，下午3點半到武漢收費站，用時6.5小時。
         從恩施到宜昌的高速路，全是洞加橋，要么隧道，要么高架橋，限速60-80公里，可見修這條路之艱辛。山高水長，過宜昌長江大橋，終于見到平坦的大地，速度也提到100碼。
         此生第一次來大武漢，對大武漢最早的概念是長江大橋。巧了，進入武漢最先見到的就是武漢長江大橋，想象中的樣子，一橋飛架南北，見首不見尾，公路鐵路兩用，具有民族風格的橋頭堡，一派沉穩(wěn)氣象，不負“萬里長江第一橋”。



    跨過長江大橋，黃鶴樓赫然于眼前。
   下午5點去黃鶴樓，盡管酒店就在隔壁，但這短短的路也有特別雜亂的感覺，或許本身就是交通要道，或許是旅游重地，或許這長江邊蛇山下本身并不寬敞。好在大多數(shù)人此刻在往外走。從此，得出經(jīng)驗：要么早，要么晚，才能避開大量人流，光線也好；當然要保證進得去，并且是不好清場的地方。





   真不知道什么時候才可以拍一張干干凈凈的照片

    為什么叫黃鶴樓呢？樓前的回廊壁上有畫圖說明。說有辛氏在此賣酒，某日來了一位魁偉而衣衫襤褸的道士，辛氏不以貌取人，奉上一大杯酒，半年之久客人不出酒錢也不怠慢，一天客人拿出橘子皮在墻上畫了一只鶴，能從墻上下來起舞助興。從此辛氏酒館生意興隆，財富越積越多，于是在此地起樓，感念道士，后來就叫黃鶴樓。



   各層檐角翹舉，如展翅欲飛的鶴翼。

   既然“此地空余黃鶴樓，黃鶴一去不復返”，干嘛還要弄兩只鶴在這里。
   其實此黃鶴樓非彼黃鶴樓。
   最初的黃鶴樓在三國時是一個用于瞭望的軍事樓，后來才演變?yōu)楣偕绦新谩坝伪赜谑恰薄把绫赜谑恰钡挠^賞樓。黃鶴樓在歷史上屢建屢毀，光明清兩代重建和維修就有10次。
    而眼前的黃鶴樓是1985年重建的，也非在原址。因為修長江大橋引橋時占用了原址，重修時建在了離原址1000米的蛇山上。
    因京廣鐵路通過長江大橋，所以隨時都能聽到隆隆的機車聲。

   隨著時代的發(fā)展，好多名勝包裹在林立的高樓之中，失卻它應有的氣象，加上眾多嘈雜的人流，所謂的憂思懷古，也只能是古人了。

     江山如畫，一幅雜亂的畫
    夕陽西下，在黃鶴樓上極目遠眺，長江大橋，對岸的龜山、江岸的晴川閣及晴川飯店在朦朧中隱約可見。



   黃鶴樓上向西望

   向南望

   更上一層樓

   向東望，想象中的大武漢是這個樣子，來過就可以了。



   樓內(nèi)以黃鶴為主題的壁畫



   黃鶴樓后面部分，建有白云閣、落梅軒、岳飛廣場、百松園、梅園、杜鵑園等

   人少了，倒也清靜



    一切都隱沒在黑暗中，唯有黃鶴樓熠熠生輝











   此時江山入畫才有一點感覺，這四個字好美！