ABS傳感器簡(jiǎn)介：

ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)作為汽車上最重要的安全系統(tǒng)之一，起初由博世公司開發(fā)并率先大批量使用于梅賽德斯奔馳上。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，ABS和ESP相輔相成，已經(jīng)成為汽車上不可或缺的安全裝備。ABS系統(tǒng)的主要作用是防止汽車在踩剎車時(shí)車輪不被抱死，并避免滑移和甩尾這種情況的發(fā)生。ABS系統(tǒng)一般由控制模塊、總泵、油管以及ABS傳感器組成。作為ABS系統(tǒng)中最重要的傳感器，全車一共有四個(gè)，分別安裝在四個(gè)車輪內(nèi)側(cè)的軸承附近，也就是羊角上面。

ABS傳感器擁有很多作用，大致有如下幾種：

首先，ABS傳感器配合防抱死系統(tǒng)使用。當(dāng)車輛出現(xiàn)制動(dòng)時(shí)，ABS傳感器會(huì)檢測(cè)到每個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速，且能迅速判斷出該車輪是否處于抱死狀態(tài)，并將信號(hào)傳送給ABS控制模塊。如果車輪出現(xiàn)抱死，控制模塊便會(huì)使總泵通過(guò)電磁閥的形式減小或切斷此輪的制動(dòng)力，從而防止抱死。這是ABS傳感器最重要的功能之一，同時(shí)，大部分車型的車速也是靠ABS傳感器來(lái)檢測(cè)實(shí)現(xiàn)的。

其次，ABS傳感器還擁有胎壓監(jiān)測(cè)的作用，主要出現(xiàn)在擁有間接式胎壓監(jiān)測(cè)的車型上。因?yàn)殚g接式胎壓監(jiān)測(cè)是利用ABS傳感器來(lái)比較四只輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)，如果某個(gè)輪胎氣壓過(guò)高或者過(guò)低，那么它的轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)肯定會(huì)不一樣的。

最后，ABS傳感器還擁有監(jiān)測(cè)輪胎螺絲是否松動(dòng)的功能，也就是車輪松動(dòng)警告功能，此功能主要出現(xiàn)在大眾奧迪等車型上。它是通過(guò)ABS輪速傳感器來(lái)感應(yīng)輪胎的震動(dòng)，螺絲松動(dòng)以后輪胎震動(dòng)頻率會(huì)加大，ABS傳感器便會(huì)將這些數(shù)據(jù)傳送到ESC控制單元，ESC控制單元會(huì)根據(jù)震動(dòng)頻率的大小觸發(fā)報(bào)警。

一般而言，ABS傳感器損壞后，車輛的行車儀表會(huì)出現(xiàn)ABS故障燈、防側(cè)滑故障燈、胎壓故障燈等故障現(xiàn)象，并在各控制模塊存儲(chǔ)相關(guān)的故障代碼，但在實(shí)際的用車過(guò)程中卻很難感受到傳感器損壞后帶來(lái)什么樣的問題。下面就繼續(xù)和大家說(shuō)說(shuō)，我們?nèi)绾稳ヅ袛嗷蛘邫z測(cè)ABS傳感器的好壞。

如何判斷ABS傳感器好壞？

讀取動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流：在連接好診斷儀的情況下，打開點(diǎn)火開關(guān)，一邊讀取ABS傳感器數(shù)據(jù)流一邊轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎，如果某一個(gè)車輪數(shù)據(jù)流沒有變化，則代表ABS傳感器損壞或線束損壞。

測(cè)電阻：使用萬(wàn)用表測(cè)量ABS傳感器電阻值，一般在1000Ω左右，若是相差較大則代表ABS傳感器損壞。另外，此方法主要適用于磁電式的ABS傳感器。

測(cè)電壓：使用萬(wàn)用表測(cè)量ABS傳感器兩根導(dǎo)線的電壓值，兩根導(dǎo)線分別為電源線和信號(hào)（搭鐵）線，其中電源線電壓為12V左右，信號(hào)線電壓為0.5V左右，并且在轉(zhuǎn)動(dòng)車輪的情況下信號(hào)電壓會(huì)進(jìn)行有規(guī)律跳動(dòng)。若是測(cè)量結(jié)果與此有所差異，則代表ABS傳感器損壞。另外，此方法主要適用于霍爾式的ABS傳感器。

好了，以上便是關(guān)于ABS傳感器的部分知識(shí)了，希望能對(duì)各位車友們有所幫助，減少日常用車和養(yǎng)車的煩惱！