本內(nèi)容來源于@什么值得買APP，觀點(diǎn)僅代表作者本人 ｜作者：七個(gè)葫蘆娃召喚神龍

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前言介紹

很多粉絲都是從15W的奧迪電動(dòng)車開始關(guān)注我，但實(shí)際上我可是一個(gè)狂熱的燃油車愛好者。

這輛雅閣購買于2016年9月底，是我上下班路上的主力代步車。目前日均里程80公里，已經(jīng)安全行駛十萬公里有余，可以說對這臺車是熟悉到了骨子里。借此機(jī)會(huì)，給大家詳細(xì)介紹一下這臺車的十萬公里，都有哪些缺點(diǎn)又有哪些優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)對這幾年來，保養(yǎng)維護(hù)方面詳細(xì)介紹一下，給廣大車友做個(gè)參考。

老規(guī)矩，先上圖。這是找遍了手機(jī)里，唯一一張能上相的圖了，大家湊合看看

路燈與樹與雅閣

現(xiàn)在的油價(jià)，加滿一箱油還是有點(diǎn)肝兒痛的（油箱65L），幸好我每天的路況多為國道+高速，車輛省油的很，一箱油基本可以做到一千公里。

公里數(shù)103041

保養(yǎng)記錄

前幾年在保的時(shí)候規(guī)規(guī)矩矩的在4S店保養(yǎng)，后來由于4S店搬家了，路程實(shí)在太遠(yuǎn)，就開始在網(wǎng)上各種學(xué)習(xí)保養(yǎng)知識，開啟自力更生模式。在這里跟廣大車友們說一句，想要少走彎路，還是要多看隨車的車主手冊，畢竟廠家的工程師們在上面對各類維修保養(yǎng)寫的明明白白。

保養(yǎng)記錄表

大家網(wǎng)購耗材的時(shí)候，可以留心關(guān)注張大媽站內(nèi)好價(jià)推送，在618、雙11、雙12等幾個(gè)傳統(tǒng)大促期間購買。基本可以做到每次保養(yǎng)不超過200塊。

機(jī)油的選擇

在保的時(shí)候使用的是4S店的綠桶0W20半合成機(jī)油（售價(jià)258元），這款機(jī)油用起來經(jīng)濟(jì)性非常棒，油耗也非常穩(wěn)定（非常低），在論壇有車友測過，沒改版之前的SN規(guī)格，抗氧化性非常棒。但美中不足是公里數(shù)大于五千之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音有點(diǎn)毛糙，出光灰桶0W20可以看做是綠桶的換殼版本，數(shù)據(jù)指標(biāo)與上車體驗(yàn)基本一致。

后來慢慢地開始自力更生模式后，出光灰桶0W-20、出光金桶0W-20、港版殼牌0W-20（SN PLUS版本及SP版本）及廣本車友口口相傳的廣本紫桶0W-20（SN PLUS版本及SP版本）都用過。這里敲重點(diǎn)

，自己網(wǎng)購機(jī)油，渠道跟平臺很重要，一般來說，各大機(jī)油廠家的官方旗艦店，X東自營與X東國際的渠道都是沒問題的。

這這么多型號的機(jī)油體驗(yàn)中，個(gè)人感覺最棒的莫過于港版殼牌0W-20（SN PLUS），省油安靜順滑，行駛了將近9000公里，綜合油耗6.1。后面殼牌升級了SP認(rèn)證，我也買了一桶進(jìn)行了體驗(yàn)，但個(gè)人感覺各方面明顯不如SN PLUS版本，無論是靜音還是動(dòng)力。

中間還使用過一次美孚的AFE 0W20，這款也是主打靜音與省油，比較切合我的需求。廣大車友口口相傳所謂“一日美孚，終身美孚”，但用在我這臺雅閣身上，并沒有給我太多出彩的體驗(yàn)，平平無奇。下次有機(jī)會(huì)準(zhǔn)備試試主打長效的美孚EP。

另外再說一下紫桶、金出光，這兩款本質(zhì)是同一款機(jī)油，基礎(chǔ)油的高pao含量，傾點(diǎn)、濁點(diǎn)、低溫泵送粘度等數(shù)據(jù)實(shí)測十分優(yōu)秀，對于北方地區(qū)的朋友早上冷啟動(dòng)非常友好，南方的朋友可以忽略。不過對于去年沸沸揚(yáng)揚(yáng)的紫桶假機(jī)油事件，在這就不上鏈接了，想要保真大家可以去各地4S店購買。

在這里科普一下，機(jī)油等級SP是目前等級最高的，機(jī)油的油品是相對（劃重點(diǎn)）較好的，為什么說是相對呢？這里不得不說到目前日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)，對于國六B帶有顆粒捕捉器的車型，使用低灰分的機(jī)油更加友好。但對于老的國五、國四甚至是國三、國二，個(gè)人感覺還是老版本的SN更加合適。

SP等級的介紹

三濾的選擇

機(jī)濾我只使用過3款，原廠也就是馬勒的OC608，WIX的51356，曼牌的610/6（敲重點(diǎn)，這三個(gè)型號對于本田全系車型都適用）。如果預(yù)算夠，無腦上曼牌610/6，畢竟行業(yè)龍頭；退而求其次，馬勒的OC608也是不錯(cuò)的選擇；對于WIX嘛

原來的性價(jià)比之選，但現(xiàn)在成了某虎特供，其他渠道已經(jīng)買不到了。不論是哪款機(jī)濾，家用車跑一萬公里還是很穩(wěn)妥的，所以不要太過于糾結(jié)。

空氣濾芯也是那句話，預(yù)算足，無腦上曼牌。曼牌的本田全系的空氣濾芯，均為油性，雖然油性不如原廠，但也足夠用。給大家上個(gè)圖看看行駛了五千多公里的原廠空氣濾芯狀態(tài)，油性的過濾效果確實(shí)是非油性不能比的。另外推薦的就是原廠空氣濾芯（前提是買到真的）及馬勒的油性空氣濾芯（本田常規(guī)型號后面加個(gè)/1）。

原廠油性空氣濾芯

空調(diào)濾芯我選擇的是曼牌的FP系列，屬于產(chǎn)品序列里的頂級型號。空調(diào)畢竟屬于最常用的一個(gè)配置，濾芯的好壞直接影響在車內(nèi)的空氣質(zhì)量，所以力所能及的直接上最好的。

FP空調(diào)濾芯介紹

變速箱油

很多車友還是沉浸在老一套思維模式里，覺得變速箱是所謂的“終生免維護(hù)”。但各大廠家的車主手冊中，其實(shí)已經(jīng)明確的表示是需要更換的。以本田的CVT變速箱為例，明確要求每4W公里進(jìn)行更換。這個(gè)我建議廣大車友直接去本田4S店更換即可，工時(shí)費(fèi)150，變速箱油231，合計(jì)381，比在4S店換機(jī)油還要便宜。我在4萬2千公里和7萬9千公里時(shí)，分別對變速箱油進(jìn)行了更換。

4S店對于變速箱油的更換采取重力放油，拆下放油螺栓讓舊油流出。但加注的時(shí)候需要注意，變速箱的加油口很深，最好使用專用的長漏斗進(jìn)行加注，如果沒有也可以找個(gè)硬紙殼卷一下。喜歡動(dòng)手的朋友可以自己嘗試一下。

更換變速箱油

剎車油

本田原廠使用的是標(biāo)準(zhǔn)為DOT3的剎車油，長效性不如目前主流的DOT4及DOT4 PLUS，這個(gè)建議還是盡早進(jìn)行更換，選擇博世等大牌即可。99%的家用車傳統(tǒng)方式更換下來1L足夠，小白們注意不要被店家忽悠上了循環(huán)機(jī)。

其他易損件更換

電瓶

我的原車電瓶在行駛了九萬多公里的時(shí)候徹底掛掉了，之前虧過1次電。大家在常規(guī)保養(yǎng)的時(shí)候，讓保養(yǎng)師傅幫忙檢測下電瓶壽命，如果不好趁早更換，省得被扔在路邊的尷尬

。對于更換電瓶的時(shí)候，建議在能安裝的尺寸下，容量越大越好。

更換新電瓶

電瓶我選擇的是瓦爾塔藍(lán)標(biāo)75D23L，原廠尺寸完美適配。

輪胎

輪胎從原廠的優(yōu)科豪馬，到6W公里換輪轂時(shí)候體驗(yàn)的普利司通ER33，再到8W公里整體更換的馬牌CC6。說句心里話，輪胎只能從單方面稍微改善（注意是稍微改善）行駛過程中的胎噪，但你要想徹底隔絕行駛過程中的噪音，還是建議換輛車吧。選擇輪胎有錢的話，直接米其林，馬牌等第一梯隊(duì)YYDS。預(yù)算不足看看國產(chǎn)，目前國產(chǎn)品牌絲毫不差，下次換胎我準(zhǔn)備嘗試一下朝陽SA37

火花塞

本田的火花塞要求10萬公里更換，我目前開起來感覺車輛狀態(tài)一切正常，準(zhǔn)備在下次保養(yǎng)的時(shí)候進(jìn)行檢查在考慮更換。首選大品牌，準(zhǔn)沒錯(cuò)。

防凍液

本田的防凍液要求十年或20萬公里更換，所以對于這臺車，暫時(shí)不考慮去研究它。

總結(jié)一下雅閣十萬公里來遇到的問題和缺點(diǎn)

1、日行燈故障

這屬于9.5代雅閣通病，今年2月份，我的右前大燈日行燈燈帶已經(jīng)不亮了

。好在廠家深知此問題，雖然過保，但車主可以就近去4S店進(jìn)行更換（前提是沒有改過大燈）。

日行燈

2、玻璃升降按鈕故障

升降機(jī)這個(gè)問題真的很迷，主駕控制四個(gè)車窗的按鈕，除了主駕駛的玻璃升降，其他三個(gè)都出現(xiàn)了不靈敏的問題。要么升不上去，要么降不下來。

分析應(yīng)該是控制按鈕出現(xiàn)了故障，好多車友也都反饋這個(gè)問題，希望廠家能夠重視。

3、變速箱拖拽感

即使是本田自己研發(fā)，號稱是縱享絲滑的CVT變速箱，在時(shí)速30左右松油門會(huì)感到明顯拖拽感，且在80公里勻速行駛的過程中，變速箱轉(zhuǎn)速會(huì)忽高忽低（變化輕微，但能感受到）。

寫在最后

拋開以上幾個(gè)問題點(diǎn)，我認(rèn)為9.5代雅閣還是很皮實(shí)耐用的，是非常值得推薦的一臺好車。除了隔音差，配置低等本田一貫的“優(yōu)良傳統(tǒng)”，其他我認(rèn)為并無任何槽點(diǎn)，畢竟只買了發(fā)動(dòng)機(jī)，其他都是送的

?，F(xiàn)在滿大街渦輪增壓和電動(dòng)車，這車加速誰也跑不過，但每當(dāng)上高速一腳地板油，看著轉(zhuǎn)速表從2000~3000~4000~5000~6000的往上轉(zhuǎn)，耳邊聽著發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音逐漸高亢，內(nèi)心高喊“VTEC is the best”

這種感覺是非常美妙的。

最后附上我統(tǒng)計(jì)了7萬多公里的油耗記錄圖吧，我的路況每天很暢通，80公里的路程都是國道+高速，堵車的情況很少遇見，所以油耗整體偏低。大家看看就好

油耗記錄